這幾年，新能源電動汽車可謂大行其道，走進千家萬戶。不過在日常汽車的保養(yǎng)問題上很多車友也遇到了不少問題，比如每天上下班路上開，慢慢發(fā)現輪胎出現了異常的磨損。其實，相比傳統的燃油車，新能源汽車本身自重大，輪胎需要承受更大的重量，如果是選用傳統燃油車使用的輪胎，那么磨損程度會更嚴重。因此新能源車主要特別注意輪胎的日常養(yǎng)護和更換。那么，新能源汽車輪胎多久換一次呢？輪胎狀態(tài)又該如何判斷呢？這篇文章就和大家一起深入地探討一下。

新能源汽車輪胎多久換一次？這些要點要牢記

一般來說，傳統燃油車輪胎的更換年限為5年左右，但前提是行駛里程在8萬公里左右，而新能源車輪胎的更換年限為4年左右。不過根據個人駕駛情況不同，輪胎的受損情況也會有所區(qū)別，因此車主們在平常應該多多觀察汽車的輪胎狀態(tài)。比如輪胎外側都會有一個三角形標志或者“TWI”的字樣，這個叫磨損標志，摩擦到這個位置，說明是時候換輪胎了。

除了磨損標志，車主們還要注意一下輪胎是否有鼓包等特殊情況發(fā)生。在日常行駛過程中，輪胎有可能會被釘子扎、出現裂紋或鼓包、胎壁受損等等，這種情況下就需要及時更換輪胎。另外，車主應該牢記輪胎的修補次數，一般來說，修補三次最好要及時更換，這樣才能保證安全使用。

了解新能源汽車輪胎多久換一次，更換輪胎選對品牌是關鍵

除了了解新能源汽車輪胎多久換一次，車主們還面臨著另外一個難題，那就是更換什么品牌的輪胎。特別是新能源汽車，因為是新興輪胎產品，所以專為電動汽車打造的輪胎品牌并不多，優(yōu)質的電動汽車輪胎品牌更是少之又少，而浦林（Prinx）輪胎算得上是其中比較出色的典型。

浦林（Prinx）輪胎是浦林成山旗下的全新電動車輪胎高端品牌，是“專為電動汽車而生”的品牌。浦林（Prinx）輪胎創(chuàng)新“GCE”理念（即地表觸達效率 Ground Contact Efficiency），在中國輪胎標簽規(guī)定滾阻、濕滑、噪音三大性能指標的基礎上，以消費者的感受為中心，擴展為對電動車和車主最為重要的六大指標，分別為：安全性、單充里程、廂內噪音、總里程、響應速度、駕乘舒適。

旗下的XNEX SPORT EV探域（刀鋒設計版）和XLAB COMFORT EV創(chuàng)域（彗星設計版）便是根據這一理念所設計，分別適用于運動型電動汽車及城市通勤電動汽車。其中XNEX SPORT EV（探域）還榮獲了美國的MUSE銀獎、意大利A’DESIGN AWARD銀獎和法國DNA設計大賽，成為了中國輪胎市場的量產輪胎中唯一一個同時獲得三項國際設計大獎的產品。該產品采用全胎側Inktech 炫黑雕刻工藝，看起來更加立體，富有品質感和識別度，且清洗起來十分簡單。并使用了新一代彈性體分子、新型硅烷偶聯劑、納米級白炭黑的先進配方，同時優(yōu)化了胎體結構、減輕胎體重量，提升了續(xù)航里程和駕駛體驗。

前段時間，浦林（Prinx）輪胎還與京東汽車達成了戰(zhàn)略合作協議，雙方將在供應鏈維度貨品、服務網絡、及創(chuàng)新業(yè)務等方面展開廣泛、深入合作。相信屆時會有更多優(yōu)秀的輪胎產品可供選擇，為電動汽車的性能不斷加碼。

相信看完這篇文章，大家知道了新能源汽車輪胎多久換一次，也明白在日常行駛中，通過哪些方面來判斷輪胎的狀態(tài)。最后要強調的是，有些人開車大多在平坦的柏油馬路上行駛，而有些人則在石子路或路況不好的地方行駛，因此車主們一定要根據自己的實際情況來判斷是否更換輪胎。并且，在更換輪胎時，盡量選擇像浦林（Prinx）輪胎這樣高品質的品牌，在安全性和操控性方面都會有很大的提升。

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