眾所周知,汽車行業(yè)的發(fā)展方向是新能源化,可由于純電動車存在的問題,所以混合動力成為眾多汽車品牌研發(fā)的方向。此前,市面上有很多不同類型的混合動力系統(tǒng),例如插電式混合動力、增程式混合動力,當然還有著名的豐田THS和本田i-MMD。

由于雙田的混合動力系統(tǒng)不需要外部充電,且油耗較低,再加上雙田混動在這一細分市場布局已久,所以市場占有率很高。不過,這種局面得到了改變,即在去年上市的魏牌拿鐵DHT,其以智能DHT領(lǐng)先技術(shù),對雙田混動實現(xiàn)了直道超車,備受行業(yè)內(nèi)外贊譽。

動力架構(gòu),智能DHT技術(shù)領(lǐng)先

此前,38號車評中心對當下比較熱門的三款HEV車型進行測評對比,分別為魏牌拿鐵DHT、本田皓影、豐田威颯。

其中,拿鐵DHT被評為第一,這是因為其擁有出力的平順性,動力響應(yīng)也比較快速,在制動距離測試當中,剎停距離僅有34.8米,表現(xiàn)優(yōu)異,且剎車腳感也比較舒適。另外在實際駕駛中,38號也稱贊了轉(zhuǎn)向手感,擁有從低速到高速非常寬泛的回正力矩隨速增益,即低速輕盈,高速沉穩(wěn)。

而豐田威颯名列第二,雖然各方面性能并沒有缺陷,油電配合也是極佳,可是在制動距離測試中,剎停距離有37.7米,表現(xiàn)是這三款車中最差的,且剎車腳感也比較奇怪。另外就是在實際駕駛中,在轉(zhuǎn)向上,從低速到高速沒有隨速增益。排名最后的就是本田皓影,這款HEV車型上市時間較早,可產(chǎn)品力依舊能打,但在純電切換強動力時,響應(yīng)會比較慢。

這個結(jié)論讓人著實沒有想到,接下來從動力架構(gòu)上進行分析。先來看落后的皓影,它采用的是本田i-MMD系統(tǒng),依靠高功率電機和低功率燃油機,多以串聯(lián)形式輸出,從而獲得更好的性能,但是平順性、燃油經(jīng)濟性卻表現(xiàn)一般。再說威颯,它采用的是豐田THS,利用一臺高功率燃油機搭配兩臺低功率電機,多以并聯(lián)形式輸出,這樣既保證了平順性,又最大限度降低能耗,不過這樣就與性能二字天生絕緣,基本上只能在城市內(nèi)行駛。

而拿鐵DHT采用的是智能DHT系統(tǒng),擁有累計199項專利與自主知識產(chǎn)權(quán),并且與豐田THS、本田i-MMD技術(shù)相比,更具技術(shù)先端性、綜合性、高端性、實用性。

能夠?qū)崿F(xiàn)EV行駛、混聯(lián)驅(qū)動、串聯(lián)驅(qū)動等多種工作模式,由1.5T專用發(fā)動機、專用兩擋變速器、雙電機、電機控制器、動力電池等部件組成。其中,雙電機的使用堪稱點睛之筆,一臺是主要用于發(fā)電的GM電機,另一臺則主要用于驅(qū)動的TM電機,可以保證在更大的工況范圍內(nèi),實現(xiàn)高效能和高性能的平衡,而這也是比雙田技術(shù)更為強大的地方。

所以綜合來看,拿鐵DHT駕駛平順、絲滑、無頓挫,綜合功率可達181kW,油耗超低,所以能在38號測評對比當中,拔得頭籌。而本田皓影綜合功率僅158kW,豐田威颯系統(tǒng)綜合功率為160kW,且雙田混動都采用的是E-CVT無級變速器,與拿鐵DHT的兩檔變速器不同,會帶來頓挫、噪音大等問題。

質(zhì)價比,拿鐵DHT以絕對優(yōu)勢獲勝

除了動力部分,38號還稱贊了拿鐵DHT的超高質(zhì)價比。如下圖所示,無論是安全輔助配置,還是內(nèi)部配置,拿鐵DHT都占據(jù)著相當明顯的優(yōu)勢。例如,本田皓影僅在內(nèi)部配置上,就缺少了方向盤加熱、全液晶儀表、抬頭顯示、內(nèi)置行車記錄儀、手機無線充電功能等。而豐田威颯雖然價格更高,可是缺失的功能更多,這里就不一一列舉了。

小結(jié)

總的來說,魏牌拿鐵DHT強大的實力是毋庸置疑。在技術(shù)上,領(lǐng)先于豐田THS和本田i-MMD系統(tǒng),實現(xiàn)了直道超車,而在質(zhì)價比部分,雖然拿鐵DHT的價格是這三款車中最低,可配置卻是最齊全的。

所以筆者認為,未來拿鐵DHT可以繼續(xù)保證品質(zhì),相信絕對會成為一款爆款好車,會得到更多消費者的認可,就讓我們拭目以待!

免責聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔此類作品侵權(quán)行為的直接責任及連帶責任。

關(guān)鍵詞：DHT,動力,豐田,本田,功率