剛剛過去的2022年，新能源汽車延續(xù)高歌猛進(jìn)的發(fā)展勢(shì)頭，全年國內(nèi)零售銷量567.4萬輛，同比增長(zhǎng)90.0%，滲透率達(dá)到27.6%，較2021年提升12.6個(gè)百分點(diǎn)。穩(wěn)步前行的市場(chǎng)中，不斷有新人入局，刺激著市場(chǎng)和消費(fèi)者。今天，我們就將目光聚焦中國品牌東風(fēng)風(fēng)行，在全面布局新能源賽道之時(shí)，它就全新亮相了產(chǎn)品力全面高能的新產(chǎn)品——風(fēng)行雷霆，技術(shù)上相當(dāng)有看點(diǎn)。

630km超長(zhǎng)純電續(xù)航，風(fēng)行雷霆長(zhǎng)途也能跑

對(duì)于純電車型而言，續(xù)航能力是對(duì)于技術(shù)考驗(yàn)的第一關(guān)。時(shí)近春節(jié)，返鄉(xiāng)大軍中不乏開著純電車型的用戶，要是車輛的續(xù)航不足，勢(shì)必將讓他們的返鄉(xiāng)之路變得困難重重。同時(shí)，現(xiàn)在正是嚴(yán)冬時(shí)節(jié)，低溫天然地對(duì)于電池十分不友好，會(huì)導(dǎo)致續(xù)航出現(xiàn)大幅折損，這也讓用戶對(duì)車輛的冬季續(xù)航扎實(shí)程度提出了更高的要求。

風(fēng)行雷霆首要的亮眼技術(shù)點(diǎn)，就是帶來了超大杯的鎧甲電池。其電池容量達(dá)到了領(lǐng)先同級(jí)的85.9kWh電池容量，電池能量密度更是超過了175Wh/kg，可以做到CLTC工況下續(xù)航630km，直接躋身業(yè)內(nèi)續(xù)航的頭部陣營(yíng)。同時(shí)，風(fēng)行雷霆還配上了高效能量回收，單踏板模式下最高增加30%續(xù)航能力，優(yōu)化了能量回收也再度提升了續(xù)航水平，進(jìn)一步保障了車輛的續(xù)航能力。

并且，風(fēng)行雷霆還支持超快速電池充電技術(shù)，充電15min續(xù)航100+km，30%-80%充電時(shí)間約37min。對(duì)于沒有家用充電條件的用戶來說，利用日常逛商場(chǎng)或是外出時(shí)在高速服務(wù)區(qū)快充站補(bǔ)能都又快又方便。

風(fēng)行雷霆除了基礎(chǔ)續(xù)航數(shù)據(jù)十分優(yōu)勢(shì)，更解決了冬季續(xù)航的困局。風(fēng)行雷霆首搭華為TMS2.0熱泵管理系統(tǒng)，可適用零下18℃以下的超低溫環(huán)境，相比行業(yè)低8℃，使得冬季續(xù)航提升15%。從技術(shù)角度而言，該系統(tǒng)采用了采用全球創(chuàng)新的九通閥集成技術(shù)，實(shí)現(xiàn)空調(diào)、電驅(qū)動(dòng)、電池的冷熱需求一體化熱管理，實(shí)現(xiàn)性能最優(yōu)、能耗最優(yōu)。如此一來，低溫工況下車輛掉電快的問題也就被很好的抑制住了，電池容量也不會(huì)出現(xiàn)大幅衰減，也就保障了車輛續(xù)航。

150kW峰值功率，風(fēng)行雷霆電機(jī)超高效

三電系統(tǒng)中第二環(huán)便是電機(jī)，直接決定了車輛的性能實(shí)力，風(fēng)行雷霆技術(shù)毫不遜色，搭載了高效多合一電機(jī)，峰值功率達(dá)150kW，峰值轉(zhuǎn)速16000rpm。它的動(dòng)力系統(tǒng)不僅可以憑借大功率的輸出、大扭矩的釋放來獲得起步的暢快加速體驗(yàn)，同時(shí)提高了最高車速及中后段加速能力，使車輛在高速上也能更輕松地超車。從官方數(shù)據(jù)上來看，風(fēng)行雷霆從0-30km/h的加速時(shí)間為2s、零百加速時(shí)間可達(dá)7.9s，相當(dāng)優(yōu)異的表現(xiàn)。

從技術(shù)角度，風(fēng)行雷霆的電機(jī)在Hairpin工藝和高效液冷系統(tǒng)的加持下，最高效率達(dá)到了行業(yè)頭部的98%極高效率，這讓車輛的能耗控制也做得相當(dāng)出色。在實(shí)測(cè)中，風(fēng)行雷霆的百公里電耗僅14.3kWh，在純電SUV中屬于絕對(duì)的優(yōu)異水平。

四維超高防護(hù)盾，風(fēng)行雷霆鎧甲電池安全無懈可擊

對(duì)于純電車型而言，安全性是繞不開的話題，東風(fēng)風(fēng)行也專門針對(duì)風(fēng)行雷霆的安全性提升進(jìn)行了適配性開發(fā)。這其中，鎧甲電池就采用了四維超高防護(hù)盾技術(shù)，從電芯、模組、整包到整車四重鎧甲防護(hù)，完美解決了新能源汽車用戶對(duì)電池安全方面的擔(dān)憂。

我們從技術(shù)層面逐一來看，首先在電芯層，鎧甲電池可承受800度高溫，電芯升溫后還能快速膨脹將空氣排出，避免了爆燃。在電芯之外的模組層，鎧甲電池采用高強(qiáng)度殼體防護(hù)，模組殼體熔點(diǎn)高達(dá)1200度，可以有效防熱擴(kuò)散。電池包最外側(cè)的整包層則是采用了加強(qiáng)鋁板來強(qiáng)化整包結(jié)構(gòu)，通過了振動(dòng)、沖擊、擠壓國標(biāo)53項(xiàng)及企標(biāo)90項(xiàng)驗(yàn)證測(cè)試。再加上車云雙平臺(tái)安全預(yù)警監(jiān)控整包安全狀態(tài)，異常狀態(tài)及時(shí)預(yù)警，為鎧甲電池帶來無與倫比的安全特性。

此外，風(fēng)行雷霆更加上了整車層鎧甲，采用高強(qiáng)度錳鋼底盤護(hù)甲，為鎧甲電池加上了強(qiáng)有力的防護(hù)。在安全實(shí)測(cè)中，風(fēng)行雷霆完美通關(guān)電池刮底、托底、浸泡電池安全測(cè)試項(xiàng)目，實(shí)證超高安全性能?？梢哉f，通過鎧甲電池的四維超高防護(hù)盾技術(shù)，在安全上達(dá)到防火、防水、防力、防磁的效果，也讓我們?cè)俣瓤吹搅藮|風(fēng)風(fēng)行強(qiáng)悍的技術(shù)積淀。

結(jié)語：

2023年大幕拉開，新能源的競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)必會(huì)日益激烈。而風(fēng)行雷霆緊抓技術(shù)為核心突破點(diǎn)，已是讓我們看到了它的超強(qiáng)實(shí)力。我們也期待風(fēng)行雷霆可以早日上市，近距離深度體驗(yàn)其續(xù)航、性能、安全的強(qiáng)悍表現(xiàn)，東風(fēng)風(fēng)行這次的技術(shù)出招，堪稱驚艷。

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