科技與日俱進(jìn)，但消費(fèi)者依舊有不少需求待被滿足，那么90后買車有哪些痛點(diǎn)呢？今天的體驗(yàn)者就能夠現(xiàn)身說法！這位體驗(yàn)者是兩個(gè)孩子的父親，作為90年的他已經(jīng)過了追求時(shí)尚虛無的年紀(jì)，因此我就給他推薦了新款途觀L。大眾途觀L（Tiguan L）怎么樣？目前新車總銷量已經(jīng)達(dá)到了250萬，是一款實(shí)力在線的SUV。

大眾途觀L（Tiguan L）怎么樣？恰當(dāng)?shù)哪贻p感

說實(shí)話，當(dāng)下打著年輕化標(biāo)簽的SUV并不少，可大多數(shù)都有點(diǎn)太過年輕了，或者用體驗(yàn)者的話說就是太過怪異。體驗(yàn)者認(rèn)為年輕感不應(yīng)該只有犀利、怪異，年輕應(yīng)該是透露出來的氣質(zhì)，新途觀L的設(shè)計(jì)就很符合這一理念。單看線條仍然是大眾一貫的正正直直的風(fēng)格，可車燈、進(jìn)氣格柵、輪轂又看著很有年輕感。

新途觀L采用了新一代的IQ.Light矩陣式前大燈，比起以往的大燈都更加銳利有神，并且還有非常不錯(cuò)的燈光效果，白天下的日間行車燈仍然有很高的辨識(shí)度。尾燈也是同樣風(fēng)格的棱面立體LED尾燈，大燈組合采用全新圖案設(shè)計(jì)，更加富有層次感和立體感。新途觀L采用了全新的R-Line風(fēng)格運(yùn)動(dòng)套件，在進(jìn)氣格柵、車側(cè)、尾標(biāo)都有明顯的標(biāo)識(shí)，輪轂也是R-Line專屬的雙拼色19寸輪轂，整體氣質(zhì)頗有點(diǎn)大眾經(jīng)典的VR6運(yùn)動(dòng)風(fēng)。

大眾途觀L（Tiguan L）怎么樣？內(nèi)飾實(shí)用年輕

內(nèi)飾也是同樣的運(yùn)動(dòng)數(shù)字風(fēng)，新途觀L采用了全液晶儀表版+12吋懸浮式中控屏的組合，儀表的UI設(shè)計(jì)都是比較經(jīng)典的圓筒指針+方格應(yīng)用的設(shè)計(jì)。體驗(yàn)者認(rèn)為這種設(shè)計(jì)比什么虛頭巴腦的AR、VR更加實(shí)用，操作便利性要好得多。這套內(nèi)飾也繼承了大眾一貫的扎實(shí)品質(zhì)，做工用料都非常扎實(shí)，不像一些品牌連縫線都會(huì)跳針。體驗(yàn)者非常喜歡新途觀L的設(shè)計(jì)語言，它的年輕感是一種氣質(zhì)的體現(xiàn)。他打了一個(gè)很有趣的比喻，其他車突出年輕化是中年人穿了一身supreme，有一種說不出的怪異。新途觀L是換了一身剪裁更修身的西裝，還是原來那種格調(diào)，只不過更加年輕。

大眾途觀L（Tiguan L）怎么樣？空間和駕駛品質(zhì)值得信賴

“途觀”兩個(gè)字就是家用SUV里的金字招牌，你永遠(yuǎn)不用擔(dān)心它的空間不夠，體驗(yàn)者自己早在體驗(yàn)之前就去4S店試過了，兩個(gè)大人加上兩套兒童座椅，以及全家的出行行李也綽綽有余，完全能夠滿足全家人一起自駕游的需求。不過，我還是按照慣例，為大家簡(jiǎn)單講講。新途觀L的長(zhǎng)寬高4735mm*1859mm*1677mm，軸距為2791mm。整體尺寸屬于同級(jí)別的第一梯隊(duì)，實(shí)際體驗(yàn)也是大眾一貫的風(fēng)格，坐姿較為直立，沒有日系車那種取巧的偷空間。

其實(shí)體驗(yàn)者是一名不折不扣的德粉，不僅是相機(jī)都用德國(guó)品牌，自己本就是一位德系車主，自己很喜歡德系十分扎實(shí)穩(wěn)當(dāng)?shù)鸟{駛品質(zhì)，之所以考慮新途觀L也是出于對(duì)德系的喜歡。SUV的重心本就比較高，比轎車更加考驗(yàn)避震和底盤的抗側(cè)傾能力，這時(shí)新途觀L的底盤比較“整”的優(yōu)勢(shì)會(huì)尤其明顯。體驗(yàn)者自己也開過其他SUV，他認(rèn)為日系SUV面對(duì)一些簡(jiǎn)單的城市坑洼表現(xiàn)尚可，但是如果是120KMH以上的高速巡航，或者連續(xù)彎道的山路駕駛，日系SUV遠(yuǎn)不如新途觀L給人感覺那么有信心。如果要選擇一輛帶全家人出門旅游的車，新途觀L才是他的理想車型。

即便不是“全家自駕游”這個(gè)場(chǎng)景，只是自己“城市日常通勤”的話，體驗(yàn)者也覺得新途觀L相比同級(jí)更有優(yōu)勢(shì)。日常所需的平順性和超車所需的爆發(fā)力，新途觀L統(tǒng)統(tǒng)具備。新途觀L搭載的EA888是同級(jí)2.0T中的佼佼者，大眾相比其他品牌更注重轉(zhuǎn)速前端的渦輪爆發(fā)力，經(jīng)驗(yàn)比較豐富的人應(yīng)該清楚大眾的渦輪機(jī)往往比別人更有推背感。與之相對(duì)的，新途觀L匹配的是7速濕式雙離合變速箱也非常成熟了，本身換擋效率就非常強(qiáng)，其平順性也超過了一眾8at、9at變速箱。體驗(yàn)者一開始預(yù)想雙離合總歸會(huì)有點(diǎn)頓挫，可實(shí)際到手體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)并不是，頓不頓挫更多的是看調(diào)教和設(shè)計(jì)，調(diào)教經(jīng)驗(yàn)越豐富肯定越好。經(jīng)過這次體驗(yàn)之后，體驗(yàn)者自己也改觀了不少。

大眾途觀L（Tiguan L）怎么樣？系統(tǒng)成熟，令人安心

體驗(yàn)者作為一個(gè)超喜歡帶著家人出門旅游的人，一直都很想要一套好用的駕駛輔助功能，新途觀L能夠滿足他。大眾新一代車型在自動(dòng)駕駛輔助和主動(dòng)安全方面有不小的升級(jí)，新途觀L支持0-160KMH的全速域ACC自適應(yīng)巡航，并在車道保持、自動(dòng)跟車、道路標(biāo)識(shí)識(shí)別等功能的加持下，體驗(yàn)者認(rèn)為大眾已經(jīng)和自己先前開過的沃爾沃幾乎一模一樣。筆者對(duì)大眾這套駕駛輔助也表示認(rèn)可，站在專業(yè)的角度去評(píng)價(jià)，這套系統(tǒng)的特點(diǎn)是成熟，筆者試過很多非豪華的L2級(jí)駕駛輔助，它們總是在120KMH高速下反應(yīng)有點(diǎn)慢，跟車距離很難保持固定距。面對(duì)變道進(jìn)來的車輛，主動(dòng)減速的反應(yīng)也有點(diǎn)慢，新途觀L就完全沒有這些問題，讓人感覺很省心。

在主動(dòng)安全這一塊，新途觀L也和同級(jí)SUV有著明顯區(qū)別，其他車型更多的“警告”，不像新途觀L有那么強(qiáng)的干預(yù)性。在這次體驗(yàn)過程中，體驗(yàn)者在高速上碰到了好幾次突如其來的加塞，而新途觀L總能在他反應(yīng)之前先給一腳剎車，就是這一腳主動(dòng)剎車讓他感受到十足的安全感。

大眾途觀L（Tiguan L）怎么樣？體驗(yàn)者用了一個(gè)很有趣的詞來形容“常青樹”。確實(shí)很有道理，從途觀面市以來，在家用SUV細(xì)分市場(chǎng)中銷量一直能夠穩(wěn)居前列，是不少家庭20萬首選的SUV。其榮譽(yù)背后靠的是自身強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力以及途觀粉絲的支持。還猶豫什么，選擇新途觀L不會(huì)讓你失望的。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：體驗(yàn),大眾,SUV,年輕,駕駛