大眾汽車目前實施的雙車策略頗有見效，幾乎旗下的所有車型都采用了雙車策略，就連電氣化浪潮之下推出的新能源車型也不例外，ID系列一個以X命名，一個以CROZZ命名，那么一汽大眾ID6 CROZZ和上汽大眾ID.6X哪個好？它們的具體區(qū)別與差異在哪里？接下來就為大家詳細介紹。

ID.6X

ID6 CROZZ

一汽大眾ID6 CROZZ和上汽大眾ID.6X哪個好？ID.6X設計時尚，視覺張力Max

先來看看外觀方面，ID6 CROZZ采用了較為簡單的設計，直愣愣的燈組造型，矩陣式的貫穿式燈帶，X型狀的進氣格柵造型，特別是側面看上去，前保險杠設計的像個魚嘴似的，毫無感覺看上去非常的別扭。ID.6 X外觀的設計就顯得非常用心，為了提升視覺張力，燈組造型進行了拉伸式的設計，增強了橫向的視覺效果，燈帶采用了一體式的設計，非常自然。中網造型更是采用了割裂式的造型，增強了不少侵略性。前唇也沒有采用魚嘴造型，一致性很高。

ID6 CROZZ尾部的造型設計表現不錯，點陣式的燈帶布局，夜間點亮后，整個尾燈層次感和視覺效果呈現不錯。下方還采用了亮色鍍鉻點亮，搭配弧形的厚實后保險杠。ID.6 X尾燈方面，嵌入了一塊雅黑色的飾板，收窄的設計，讓燈帶更加立體，呼應下方的嵌入式車牌位置造型。后保險杠采用了平直的鍍鉻飾條，讓整個尾部看上去更顯敦厚質感。

內飾方面，ID.6 X和ID6 CROZZ只有一些小細節(jié)的差異，出風口方面ID.6 X采用的貫穿式飾條包圍，兩側相互呼應，看上去質感十足。ID6 CROZZ則采用了飾板穿插其間，出風口則是六邊形的厚實鍍鉻包圍，略顯呆板。懸浮式的中控臺設計也有些許差異，ID.6 X是采用了鍍鉻包圍的設計，但是ID6 CROZZ則沒有，采用了線條勾勒層次。不過兩款車都采用了貫穿式中央區(qū)域設計，很大程度上解放了空間，非常方便。

上汽大眾ID.6X續(xù)航功能優(yōu)秀，快沖僅需0.67小時

動力方面，以ID.6 X長續(xù)航版本為例，綜合百公里續(xù)航588公里，快充僅需0.67小時，最大功率150kW，峰值扭矩310牛米，搭載一塊三元鋰電池組，電池容量為83.4kWh。ID6 CROZZ長續(xù)航也具有同樣的表現，百公里續(xù)航586公里，最大功率和峰值扭矩和ID6一樣。同樣采用了三元鋰電池組，但是電池容量為84.8kWh，比ID.6 X高出一些些。

上汽大眾和一汽大眾的ID6都表現不錯，ID6更偏向運動風格，ID6 CROZZ更偏向于內斂的，沉穩(wěn)的風格。作為同屬于大眾ID系列的兩款車型，大眾汽車對于雙車狀態(tài)的把控還是非常精準，一邊是年輕人消費群體，一邊是中年人消費群體，對兩個群體的需求都進行了周全，可見上汽大眾的誠意滿滿。

一汽大眾ID6 CROZZ和上汽大眾ID.6X哪個好？由以上信息可以推測ID.6X的表現會更加出色，當下消費群體年輕化的趨勢能夠為上汽大眾推出的這款新能源汽車獲得優(yōu)秀成績助力不少，當然ID6 CROZZ的市場表現也不錯，但是相比之下，還是ID.6X更具吸引力，那么您會怎么選擇呢？

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