如今的造車新勢力,不可同日而語。前幾年還不被外界所看好,而今年則成為了行業(yè)中最具有話題焦點的存在。其中,威馬汽車推出了首款轎車純電M7,直接掀起了行業(yè)的內(nèi)卷。從一顆激光雷達到兩顆,再到威馬M7的三顆。相信未來會有更多車型搭載激光雷達。

不過,今天小編要說的車型并不是威馬M7,而是威馬汽車的首款量產(chǎn)車型威馬EX5。可能很多小伙伴,覺得這款車都算比較老的,沒有什么值得可說的。

但恰恰相反,雖然現(xiàn)在新能源汽車市場的車型推陳出新較快,競爭也格外的激烈,但威馬EX5在這樣的大環(huán)境下依舊能保持熱銷。上市三年的它累計銷量已經(jīng)突破了6萬臺,并且每個月銷量都能保持在上千臺。由此也能看出,威馬EX5的實力。

為什么威馬EX5至今還能保持生命力,為威馬汽車貢獻不小的銷量成績呢?其實,這與威馬EX5的產(chǎn)品力息息相關。

眾所周知,自威馬EX5推出之時,威馬汽車打出的口號就是“用得起,用得爽”。而威馬EX5也憑借出色的性價比,走紅新能源汽車市場。

何為“用得起”,那就是價格親民,讓大多數(shù)消費者都能觸碰到新能源汽車。威馬EX5售價區(qū)間為14.98-15.98 萬元,比其他同級別的車型更為實惠。

何為“用的爽”,說直白點就是產(chǎn)品不拉胯。而威馬EX5在各方面都表現(xiàn)不錯。智能化方面,該車搭載了L2級Living Pilot智行輔助系統(tǒng),這套系統(tǒng)是專門針對中國道路實際駕駛環(huán)境定制開發(fā)的、擁有高適用性、高級別、高安全的優(yōu)勢。

續(xù)航里程方面,威馬EX5分別搭載能量為52.56kWh和69kWh的三元鋰電池,續(xù)航里程分別為400km和520km,滿足不同人群的需求。

而讓威馬EX5能夠始終有活力的秘訣,還有這個,OTA升級。通過OTA升級,可以遠程優(yōu)化車輛的部分功能,讓車主常用常新。

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關鍵詞：EX5,汽車,車型,方面,M7