俗話說(shuō)百聞不如一見，我覺(jué)得在汽車選擇上面，百見不如一試。在試駕之前，我僅知道上汽大眾ID.3是大眾MEB平臺(tái)的首款車型，在歐洲市場(chǎng)有過(guò)相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)，銷量一度超過(guò)了Model3。也因此，我很好奇這款車到底怎么樣，在ID.3上市后，最近我也去實(shí)際體驗(yàn)了一下這款車型，被震撼到了。作為一款售價(jià)區(qū)間15.9888-17.3888萬(wàn)元的純電動(dòng)緊湊型兩廂車，ID.3所帶來(lái)的產(chǎn)品體驗(yàn)并不比25萬(wàn)的Model 3差，這還不算完美嗎？

比如說(shuō)設(shè)計(jì)，之前覺(jué)得ID家族語(yǔ)言很是時(shí)尚科幻，但是見到實(shí)車后才明白有多么震撼。比如ID.3的前臉采用了獨(dú)特未來(lái)感鍍光設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出立體光影輪廓，配合保險(xiǎn)桿外圍獨(dú)特的浮雕式設(shè)計(jì)，以及光束粒子狀的凹點(diǎn)紋理排布，視覺(jué)效果堪稱驚艷，相比起Model 3的簡(jiǎn)潔，我覺(jué)得但凡有些審美的年輕朋友都和一樣認(rèn)可ID.3。

坐進(jìn)車內(nèi)后，ID.3從內(nèi)飾材質(zhì)的應(yīng)用再到配置都毫無(wú)槽點(diǎn)，比如說(shuō)中控臺(tái)采用全新的復(fù)色工藝處理，多種顏色的搭配下營(yíng)造出較強(qiáng)時(shí)尚感，配合5.3英寸液晶儀表、10英寸懸浮式中控屏和AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，以及ID Light光語(yǔ)系統(tǒng)等功能的應(yīng)用，科技感、豪華感確實(shí)無(wú)槽點(diǎn)。如果追求其它配置，還有IQ.Drive L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，足以滿足日常代步需求。

最后來(lái)說(shuō)說(shuō)動(dòng)態(tài)上的表現(xiàn)，這也是我此次試駕感觸最深的地方，得益于同級(jí)罕有的后輪驅(qū)動(dòng)，ID.3所帶來(lái)的駕駛感受一點(diǎn)不比那些豪華運(yùn)動(dòng)型轎車差，直線變道、加速繞彎、蛇形變道等各種關(guān)卡的考驗(yàn)下，ID.3都能應(yīng)對(duì)自如。尤其是6.8秒的破百能力，更是達(dá)到了20萬(wàn)以內(nèi)最佳水準(zhǔn)，配合它獨(dú)立五連桿后懸和50:50重量配比，不失為駕駛者之車。

這次簡(jiǎn)單的試駕，我覺(jué)得ID.3確實(shí)比Model3更值得購(gòu)買，出色的性能和配置滿足日常通勤綽綽有余，空間也能滿足一家四口的出行。推薦各位去體驗(yàn)試駕一番，一定會(huì)有不一樣的體驗(yàn)。

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