喜愛打游戲的小伙伴或多或少都接觸過模擬養(yǎng)成、模擬經(jīng)營類游戲,這種游戲往往為了應(yīng)對各類意外事件的發(fā)生,需要建立一個數(shù)值均衡發(fā)展、全面又合理的體系。聚則所向披靡,散也能獨立成勢,游戲體驗絕對翻倍。

而這種游戲經(jīng)驗,如果用時下汽車圈流行的話來說就是“去中心化”。

可以說,當(dāng)下的各家汽車品牌都在廣泛應(yīng)用這一理念,打造全面、沒有短板的車型,其中,最為成功的當(dāng)屬我們所熟悉的魏牌。今天,我們就對魏牌在今年推出的全新旗艦車型——魏牌摩卡進(jìn)行測評,看看是否符合“去中心化”的理念。

去中心化,讓科技智能“枝繁葉茂”

魏牌自從進(jìn)入2021年以來,憑借煥新后的強(qiáng)大智能實力,以及“新一代智能汽車人”魏牌摩卡,不僅收獲了相當(dāng)可觀的銷量、訂單數(shù)額,更是拿到各項智能相關(guān)的大獎。

那么,魏牌摩卡究竟有什么魅力呢?先不說智能這個重頭戲,看它的綜合實力也是行業(yè)頂級的存在,堪稱汽車界的“五邊形戰(zhàn)士”。比如說:

設(shè)計——“新鋒利主義”外觀設(shè)計,整體風(fēng)格更為犀利、干脆,帶有一定的裝飾主義色彩,因此觀感更為時尚、高級。在彰顯自己個性的同時,帶來與舊有“中庸”特性車型不同的“鋒銳”感。

舒適——除了設(shè)計上的新意,舒適度部分魏牌摩卡也極具魅力。真皮座椅不僅僅有絕佳手感與散熱性,更是帶來座椅8向+腰托4向電動調(diào)節(jié)、加熱+通風(fēng)+按摩、記憶迎賓等功能,在帶來絕佳舒適體感的同時,也帶來了更加智能的特性;電控主動懸架同級車型中算是獨一份,駕駛感受、乘坐的舒適度,因它而擁有質(zhì)的飛躍。

動力——全新自研E20N 2.0T發(fā)動機(jī)+48V輕混系統(tǒng),采用深度米勒循環(huán)等行業(yè)頂尖技術(shù),帶來了充沛的動力儲備。匹配的全球首款橫置9DCT變速器,帶來更加絲滑、平順的換擋體驗,以及更加優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性,NEDC綜合油耗僅7.5L/100km。

安全——秉持了一貫的“安全不分級”理念,整車高強(qiáng)度鋼應(yīng)用占比達(dá)77%,其中熱成型鋼應(yīng)用占比為20%,啟用了一體式熱成型門環(huán),防御能力穩(wěn)固;6安全氣囊+膝部氣囊,配上預(yù)緊限力安全帶,就算面對突如其來的變故,也能提供有效防護(hù),最大程度避免碰撞、二次傷害。

智能進(jìn)階,令未來出行生活“先人一步”

除去以上實力,魏牌摩卡的出眾之處就在于它強(qiáng)悍的智能實力。

其一,它搭載了全球領(lǐng)先的車規(guī)級高通驍龍8155芯片,全方位打造第三代汽車數(shù)字座艙旗艦平臺,憑借遠(yuǎn)高于市面普通芯片的強(qiáng)悍算力,帶來KBCM、AR-HUD、手勢挪車等便捷功能;

其二,還配備了MobilEye的EQ4輔助駕駛芯片、TI的TDA4視覺處理芯片,帶來了智能泊車輔助、窄道探路模式等輔助駕駛功能。近日更是有消息釋出,萬眾矚目的NOH即將上線。

NOH智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng),主要是在高速路況、城市快速路段等駕駛場景,對用戶提供更具智能化、人性化的輔助駕駛功能。

這一系統(tǒng)與市面其他系統(tǒng)不同,它的方案是在自動駕駛的橫縱向局部控制基礎(chǔ)上,結(jié)合了車機(jī)地圖的導(dǎo)航路線與高精地圖的高精自定位能力,與HWA高速駕駛輔助深度融合而來。并且人性化部分更符合國人駕駛習(xí)慣、出行路段等,使用體感更加舒適。

NOH可以實現(xiàn)車輛在高速、城市快速路內(nèi)自動上下匝道,全程跟隨導(dǎo)航路線自動行駛;從匝道進(jìn)環(huán)路,再從環(huán)路出匝道,而全程可由AI系統(tǒng)幫助駕駛。

小結(jié)

綜上所述,不難看出魏牌摩卡作為智能豪華SUV所具備的實力,綜合實力之強(qiáng)并無短板,智能實力更是突破行業(yè)平均水平,力壓特斯拉、小鵬等新勢力品牌。而這正是魏牌付出5年努力的回報,相信未來一定會為消費者帶來更多驚喜!

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