消費(fèi)者真的理智嗎?

面對(duì)價(jià)值幾萬塊的手表,幾千塊的口紅,他們毫不猶豫地下單拿貨。

但是,面對(duì)十幾元的午飯,他們可能會(huì)斤斤計(jì)較。這是因?yàn)樵谙M(fèi)者的眼中,這些商品帶來的價(jià)值不同。

而汽車屬于高價(jià)值的商品,因此,大家愿意為此付出幾十萬或者上百萬的價(jià)格。然而,高價(jià)不意味著高質(zhì)。幾十萬的合資車,其實(shí)力未必能和20萬左右的魏牌摩卡相比。

NOH智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng),讓用戶行車更輕松

作為一款智能汽車人,魏牌摩卡擁有HWA高速駕駛輔助技術(shù)。

在其支持下,汽車能夠在高速公路的限速范圍內(nèi),自動(dòng)地跟隨汽車行駛,并保持一定的安全距離,而駕駛員只需要保持必要的注意力即可。

有了這一功能,用戶可以在較大程度上放松身心。

但是,作為魏牌的首款智能汽車,國(guó)內(nèi)智能車型的領(lǐng)跑者,其實(shí)力并非僅此而已,而是處于不斷上升的狀態(tài)。

就在最近,它將把HWA高速輔助駕駛與高精地圖結(jié)合,升級(jí)到NOH智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)。這種技術(shù),即便是幾十萬的合資汽車都不具備,魏牌摩卡技術(shù)的先進(jìn)性由此可見。

這款系統(tǒng)主要應(yīng)用于快速道和城市高速公路。

大家都知道,高速上大貨車等超長(zhǎng)車輛很常見,其司機(jī)受到視野盲區(qū)的影響,變道時(shí)看不到附近的汽車,可能會(huì)發(fā)生碰撞事故。而且,如果載重較多,發(fā)生側(cè)翻時(shí),對(duì)于它周圍的小汽車而言,也是滅頂之災(zāi)。

魏牌摩卡的NOH智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng),可以利用車身上的雷達(dá)和傳感器對(duì)周圍的情況進(jìn)行監(jiān)測(cè),并且對(duì)大車進(jìn)行避讓,遠(yuǎn)離風(fēng)險(xiǎn)區(qū),能夠在較大程度上保證車內(nèi)人員的安全。

另外,魏牌摩卡的NOH智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)還會(huì)與DMS智能系統(tǒng)協(xié)作。

當(dāng)車主因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間、高壓力的高速駕駛而感到疲勞或者分心時(shí),它們可對(duì)駕駛員進(jìn)行提示。如果當(dāng)前運(yùn)行環(huán)境不支持系統(tǒng)繼續(xù)控制車輛時(shí),就會(huì)向用戶報(bào)警,在車輛行駛的全程全時(shí)保護(hù)車內(nèi)乘員。

此外,面對(duì)車輛在道路上行駛的另外一個(gè)難題——易混分岔路口,NOH智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)同樣有妙招。

它會(huì)對(duì)周圍環(huán)境進(jìn)行一個(gè)仔細(xì)的監(jiān)測(cè),在行駛到路口之前,能夠提前進(jìn)行變道。車輛能在匝道口前2KM自動(dòng)變?nèi)胱钣覀?cè)推薦車道,并且順利經(jīng)過易混分叉路口,準(zhǔn)確匯入目標(biāo)匝道。不得不說,這是對(duì)路況不熟悉且粗線條車主的一大臂助。

毫末智行,魏牌摩卡NOH智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)的背后支撐

與價(jià)格幾十萬,卻不能做到NOH智慧領(lǐng)航駕駛輔助系統(tǒng)的合資車相比,魏牌摩卡的優(yōu)勢(shì)顯而易見。

但喝水不忘挖井人,魏牌摩卡的這種優(yōu)秀,離不開一直在背后默默搞研發(fā)的毫末智行的支持。

這是一家AI公司,成立于2019年底,雖然時(shí)間尚短,但是通過其來自互聯(lián)網(wǎng)和人工智能領(lǐng)域?qū)＜业慕?jīng)驗(yàn),以及魏牌摩卡不斷反饋的用戶數(shù)據(jù),其技術(shù)水平,即便是擁有10年以上造車技術(shù)的汽車廠商也未必能夠與之媲美。

結(jié)語:

消費(fèi)者是理智的,他們清楚地知道在買車這件事情上,優(yōu)越的性能才是關(guān)鍵。作為一款國(guó)產(chǎn)汽車,魏牌摩卡在智能駕駛領(lǐng)域的優(yōu)秀毋庸置疑。

然而,NOH智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)并非是它的終點(diǎn),在毫末智行的幫助下,通過大數(shù)據(jù)搜集,魏牌摩卡還會(huì)不斷進(jìn)步,為消費(fèi)者帶來更輕松的駕車體驗(yàn)。

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關(guān)鍵詞：駕駛,系統(tǒng),魏牌摩,輔助,汽車