在如今的汽車市場，顏值就是第一生產(chǎn)力，出彩的設(shè)計很容易讓產(chǎn)品更加輕松的出圈。比如長安汽車就是如此，旗下多款車型憑借超高的顏值成為消費(fèi)者重點(diǎn)關(guān)注對象，再加上較高的性價比、出色的三大件，銷量自然不用愁。因此，找一個出色的產(chǎn)品設(shè)計師就成了重中之重，對于長安汽車而言，山田敦彥自然上功不可沒。而近日，吉利汽車宣布前賓利設(shè)計總監(jiān)史蒂芬·西拉夫正式出任吉利汽車全球設(shè)計副總裁職務(wù)。相信這個時候，很多網(wǎng)友可能都好奇，長安賓利設(shè)計師，誰更懂國人？

說實(shí)話，不論成為長安汽車設(shè)計師，還是成為吉利汽車的前賓利設(shè)計師，他們的實(shí)力都不容小覷，也都更懂汽車美學(xué)。但是每個國家、每個消費(fèi)者都審美都不同。相比之下，其實(shí)小編更看好的還是長安汽車設(shè)計師?；蛟S有人會問，為什么不看好后者呢？原因很簡單，長安現(xiàn)如今的設(shè)計師——山田敦彥曾經(jīng)主導(dǎo)了了馬自達(dá)“流”（FLOW）設(shè)計理念下的先驅(qū)（SENKU）、大気（TAIKI）兩款概念車，而魂動設(shè)計理念，就是來自于“流”（FLOW）設(shè)計理念。即便是今天，大眾對馬自達(dá)的設(shè)計也是十分喜歡。而前賓利設(shè)計總監(jiān)史蒂芬·西拉夫所在的賓利如果沒有賓利的品牌加持的話，又有多少人會為賓利汽車買單呢？所以，單純看設(shè)計的話，顯然長安汽車更有優(yōu)勢。

除此之外，與前賓利設(shè)計總監(jiān)史蒂芬·西拉夫不同，山田敦彥早已用實(shí)際行動和出色的銷量證明了自己。他在進(jìn)入長安之后，設(shè)計的首款車型就是長安CS75 PLUS，也就是目前能與哈弗H6爭鋒的產(chǎn)品。而且從這款車開始，長安汽車給大家留下的印象越來越好，設(shè)計越來越出色。而吉利汽車本來設(shè)計就不錯，前賓利設(shè)計總監(jiān)史蒂芬·西拉夫能夠一炮而紅，其實(shí)真的有點(diǎn)懸。

總體來說，對于吉利汽車和長安汽車選擇的設(shè)計師，小編都是非常佩服的。但是要說更懂國人的需求和審美的話，小編還是愿意站在長安汽車這邊。當(dāng)然，也希望前賓利設(shè)計總監(jiān)史蒂芬·西拉夫能夠給大家?guī)眢@喜。

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