傳統(tǒng)的造車銷冠上汽大眾即將在國內(nèi)上市最新車型——定位跨界兩廂車的ID3，這部車在歐洲一經(jīng)上市，立刻占領(lǐng)了銷量榜首的位置。整車設(shè)計(jì)中融合了大量的光元素，節(jié)奏感點(diǎn)陣設(shè)計(jì)十分亮眼，組合而成的外觀潮趣個(gè)性，并以MEB平臺(tái)為主要亮點(diǎn)，ID3現(xiàn)已開啟預(yù)訂，接下來讓我們來看看ID3的表現(xiàn)吧。

外觀——立體光影輪廓，軸距領(lǐng)先多數(shù)車型

在外觀設(shè)計(jì)方面，上汽大眾ID3整車充斥著光的設(shè)計(jì)元素，并且該車還通過豐富的色彩運(yùn)用以及細(xì)節(jié)的反復(fù)打磨呈現(xiàn)出了更好的視覺效果。在車頭前臉部分，新款車型采用了獨(dú)特的未來感鍍光前臉設(shè)計(jì)，整體具備較強(qiáng)的立體光影輪廓，前大燈組造型微微上翹，并且十分纖細(xì)，內(nèi)部匹配全LED光源。兩側(cè)燈組通過中間部位的纖細(xì)燈帶相連接，中間部位的大眾品牌標(biāo)識(shí)也同樣支持點(diǎn)亮。

新款車型的具體長寬高分別為4261×1778×1568mm，軸距則為2765mm，其三圍數(shù)據(jù)與第8代高爾夫相差不大，但是軸距水平卻比高爾夫領(lǐng)先了120+mm，優(yōu)秀的軸距水平也為該車帶來了更為寬裕的車內(nèi)乘坐空間。

上汽大眾ID3的車身側(cè)面造型極為短小精悍，新車采用了短前懸，短后懸，長軸距的設(shè)計(jì)思路，座艙內(nèi)的縱向空間有著很好的保證。此外新款車型于車底部位還配備了雙色低風(fēng)阻式的輪圈，造型猶如花瓣一般十分美觀，為整個(gè)車身側(cè)面增色不少。

新款車型的車尾造型較為簡潔，其中尾部最為吸引人注目的當(dāng)屬尾燈，尾燈的造型較為扁平，并且內(nèi)部匹配LED光源，夜晚行車時(shí)辨識(shí)度較高。同時(shí)新車的后風(fēng)擋周圍擾流結(jié)構(gòu)尺寸較大，該設(shè)計(jì)不僅有效提升了整車的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，而且在梳理氣流降低風(fēng)阻方面也起到了很好的優(yōu)化作用。

內(nèi)飾——立體雕塑感，整車層次豐富

上汽大眾ID3內(nèi)飾方面同樣延續(xù)了外觀的極簡設(shè)計(jì)思路，其中車內(nèi)中控臺(tái)采用了具有立體雕塑感的裝飾面板貫穿，細(xì)節(jié)之處不同材質(zhì)的運(yùn)用豐富了整車的層次。

車內(nèi)中控臺(tái)上方匹配有10英寸的懸浮式中控顯示屏幕，該屏幕內(nèi)部搭載大眾最新的MOS智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，功能方面覆蓋了手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制，高德在線導(dǎo)航，智能家居遠(yuǎn)程操控等實(shí)用功能。

新車主駕駛正前方配備有5.3英寸的LCD顯示屏幕，旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)出現(xiàn)在屏幕的右側(cè)，如此的設(shè)計(jì)十分類似于此前的寶馬I3。此外，該款車型車內(nèi)還搭載有增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭數(shù)字顯示系統(tǒng)，該系統(tǒng)可將相關(guān)的行車信息以及道路導(dǎo)航信息投射于主駕駛正前方的前擋風(fēng)玻璃上，信息與道路視覺相融合，并且分為近場和遠(yuǎn)場兩個(gè)顯示模式，提升了行車時(shí)的趣味性。

動(dòng)力——后置電機(jī)+后輪驅(qū)動(dòng)，表現(xiàn)優(yōu)越

上汽大眾ID3在動(dòng)力方面匹配了最大輸出功率為125千瓦，峰值扭矩為310牛米的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。電池組方面，匹配的是容量為57.3千瓦時(shí)的三元鋰電池，官方所公布的綜合工況續(xù)航里程約為430千米。此外新車采用了同級別車型中極為少見的后置電機(jī)加后輪驅(qū)動(dòng)的布局，再加上50:50的配重，整車性能表現(xiàn)十分優(yōu)越。

上汽大眾有著深厚的底蘊(yùn)，在造車方面的經(jīng)驗(yàn)充足，后置電機(jī)和后輪驅(qū)動(dòng)五十比五十的配重造就了ID3出色的配置及優(yōu)越的動(dòng)力，再加上ID3潮趣外觀無比吸引年輕人的目光。有顏值又有實(shí)力的ID3因此在新能源市場上擁有了超強(qiáng)的競爭力，期待ID3正式上市后的實(shí)際表現(xiàn)。

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