中國汽車行業(yè)已走過百年,汽車工業(yè)正處于電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的浪潮之中,要么激流勇進(jìn),要么被大浪所吞噬。這是消費(fèi)者所期待的,也是全新汽車行業(yè)形態(tài)、出行方式的變革,更是產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的重構(gòu)。

那么,究竟如何才能重新定位自身,指引車企向全新方向進(jìn)發(fā)呢?我想,可以從長城汽車旗下的魏牌全新力作——WEY摩卡身上找找答案。

追逐浪潮?不,它是領(lǐng)航者

時(shí)下是“新四化”時(shí)代,各家車企都在向科技公司轉(zhuǎn)型。而WEY摩卡正是有著強(qiáng)悍智能實(shí)力,適配全維度場景的“新一代智能汽車人”。

這款SUV作為長城·咖啡智能平臺的首款高智能車型,其擁有相當(dāng)強(qiáng)悍的智能配置。

如AR-HUD功能,除了導(dǎo)航、車輛數(shù)據(jù)等基本信息,還可以明顯的標(biāo)記行人、車輛、虛線、實(shí)線等道路信息,為駕駛帶來等多便利;手勢召喚、代客泊車等多種泊車輔助功能,全方位為車主提供相應(yīng)便利,尤其是面對過窄車位,車主只需站在車外進(jìn)行制定的手勢,即可在車外完成泊車,再也不會出現(xiàn)車停進(jìn)去,人卻出不來的尷尬局面。

而種種極智配置,是由于其搭載了MobilEye的EQ4駕駛輔助芯片、TI的TDA4視覺處理芯片,更有全球領(lǐng)先的車規(guī)級高通驍龍8155芯片,全方位打造第三代汽車數(shù)字座艙旗艦平臺,憑借遠(yuǎn)高于市面普通芯片的強(qiáng)悍算力。強(qiáng)大的智能實(shí)力更是帶來諸多獎(jiǎng)項(xiàng),例如國汽智聯(lián)與車云網(wǎng)聯(lián)合進(jìn)行的智能座艙、智能駕駛評測中,從79個(gè)車型脫穎而出,取得了燃油車智能第一名,以及行業(yè)智能第二名的優(yōu)異成績!

簡單堆砌?不,它是標(biāo)桿

當(dāng)然,單純的堆砌配置不可取,更是要有足夠扎實(shí)的基礎(chǔ)實(shí)力,才能成為國內(nèi)汽車行業(yè),乃至全球汽車行業(yè)之中的標(biāo)桿之作,而WEY摩卡正是擁有如此綜合實(shí)力的“標(biāo)桿”。

其擁有全新E20N 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)(L4)+48V輕混系統(tǒng)+9DCT變速器組合,其中發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了深度米勒循環(huán)技術(shù),帶來了強(qiáng)動(dòng)力兼具低油耗,全球首款橫置9DCT變速器雙離合,平順度提升幅度極大,在配上48V電蠕行技術(shù),燃油經(jīng)濟(jì)性出色異常。

最重要的NVH調(diào)校出色,不論任何駕駛工況,都能保持良好的座艙靜謐性。此外,其還配置了主動(dòng)式電磁懸架系統(tǒng),可以通過實(shí)時(shí)掃描地面狀況和駕駛時(shí)的激烈程度,及時(shí)地調(diào)整避震器的阻尼硬度,從而更好的適應(yīng)各個(gè)駕駛場景。

當(dāng)然了,光說不練假把式,強(qiáng)悍的動(dòng)力組合究竟能否帶來相應(yīng)的動(dòng)力表現(xiàn)呢?

通過實(shí)際測試,0-100km/h加速時(shí)間測試,WEY摩卡拿到了7.8s的好成績,100-0km/h剎車距離測試則得到了35m的成績,同時(shí),麋鹿測試最高通過速為78km/h?？梢哉f,不僅僅有著出眾的技術(shù)實(shí)力,實(shí)際測試更是對其技術(shù)水平的有效印證,尤其是起步響應(yīng)僅0.3s,動(dòng)力充沛、轉(zhuǎn)向輕快精準(zhǔn),就是這套動(dòng)力組合的優(yōu)勢所在。

小結(jié)

魏牌自2016年創(chuàng)立以來,至今已5年的時(shí)間,實(shí)際上消費(fèi)者對于其品牌實(shí)力已有目共睹,通過市場理性的審視,其核心技術(shù)、價(jià)格品質(zhì)、服務(wù)水平等都得到了檢驗(yàn)。

而在WEY摩卡如此高實(shí)力的車型推動(dòng)下,魏牌在不斷地突破自己,敢于創(chuàng)新,打破技術(shù)壁壘,未來絕對更值得大家的期待!

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關(guān)鍵詞：智能,實(shí)力,技術(shù),駕駛,測試