作為日系SUV的標桿級車型之一，本田XRV小巧靈活，公路競速向來極有信心。而來自長安汽車的長安UNI-T雖然體型較大，卻依仗更強的爆發(fā)力和出色的操控性向本田XRV發(fā)起了挑戰(zhàn)。下面就讓我們看看長安UNI-T在公路性能方面實力如何：

動力性能：雙藍鯨總成，爆發(fā)迅猛

在動力方面，長安UNI-T搭載了一套藍鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動機+藍鯨7速濕式雙離合變速箱組成的“雙藍鯨”動力總成。

首先，長安UNI-T搭載的這款藍鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動機為藍鯨NE發(fā)動機平臺面向未來推出的小排量產(chǎn)品，采用了諸如“AGILE”高效燃燒系統(tǒng)、舍弗勒智能凸輪調(diào)相技術(shù)等多項尖端發(fā)動機技術(shù)，大幅提升了發(fā)動機的缸內(nèi)燃效和動力響應(yīng)。性能方面，該發(fā)動機的峰值功率達到了132kW，輸出能力已經(jīng)可圈可點；峰值扭矩更是高達300N·m，即使與市面上部分2.0T發(fā)動機相比也差距不大。同時，該發(fā)動機高扭矩輸出最低轉(zhuǎn)速低至1250 rpm，油門輕踩即動力沸騰。

其次，長安UNI-T搭載的藍鯨7速濕式雙離合變速箱亮點滿滿。一方面，該變速箱繼承了雙離合系統(tǒng)的高效率，不但換擋動作相當麻利，傳遞效率更是達到了94.3%，將動力損耗降低到了極限。另一方面該變速箱采用了創(chuàng)新性的智能預(yù)降檔技術(shù)，對于駕駛者的加速指令貫徹更加堅決，大幅提升了整車性能表現(xiàn)。此外，該變速箱還經(jīng)過了超300萬公里漫長而苛刻的整車路測，確保濕式結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

相比之下，本田XRV的動力總成由本田背書，性能無可指摘，但扭矩較長安UNI-T差距較大，爆發(fā)力相對遜色了一些。

操控性能：運動風(fēng)配置，扎實靈動

在操控方面，長安UNI-T的不少配置都采用了運動設(shè)計，實際操控表現(xiàn)令人驚艷。

首先，長安UNI-T搭載的電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)響應(yīng)和指向都相當精準，并且集成了標準和運動兩種模式帶給駕駛者不同的操控感受。其次，長安UNI-T為滿足不同用戶的需求，設(shè)置了經(jīng)濟型、普通型、運動型三種駕駛模式，增加了出行選項。再次，長安UNI-T底盤懸掛采用了前麥弗遜+后多連桿的獨立懸掛，調(diào)校偏運動，再搭配來自馬牌的MC6高性能運動輪胎，駕駛體驗更加豐富。

與之相比，本田XRV在操控配置方面充分體現(xiàn)了本田的大牌實力，與長安UNI-T難分上下。

可以看出，長安UNI-T的確充滿了運動天賦，帶給了車友們驚艷的駕駛體驗。對于熱愛駕駛的車友來說，長安UNI-T值得關(guān)注。

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關(guān)鍵詞：長安,UNI-T,發(fā)動機,運動,動力