以互聯(lián)網(wǎng)+概念席卷二手車流通市場,高舉“拒絕中間商”、“交易全透明”大旗橫空出世,二手車電商一度“躥紅”,被看做是行業(yè)的破局者。幾年時(shí)間,二手車電商燒錢擴(kuò)大市場,在渠道鋪設(shè)方面卓有成效,比如異地購車,優(yōu)信“全國購”成功解題。但隨著二手車流通領(lǐng)域“放管服”改革政策的落地,二手車行業(yè)迎來了新的拐點(diǎn)。

在監(jiān)管靴子落下的同時(shí),資本也逐漸退燒,而從目前汽車消費(fèi)環(huán)境來看,中國二手車領(lǐng)域總數(shù)不低于6萬家中小車商,不缺乏商品供應(yīng)者,市場一直處于激烈競爭中,市場極度考驗(yàn)對于品質(zhì)與服務(wù)價(jià)值深耕細(xì)作的耐心與決心,贏得口碑才能贏得市場。何去何從成為了優(yōu)信等二手車電商首要考慮的問題。

作為國內(nèi)領(lǐng)先的二手車電商,優(yōu)信在2020年提出回歸“為消費(fèi)者創(chuàng)造長期價(jià)值”,正是將二手車下半場競爭聚焦在品質(zhì)量與服務(wù)上。且優(yōu)信在2020年第二季度將NPS納入考核指標(biāo)。戴琨曾經(jīng)在內(nèi)部多個(gè)會議指出:幫客戶解決問題。且只有直截了當(dāng)解決問題,才能建立口碑,才能提高NPS。

NPS考核算是舶來品,是指調(diào)研用戶是否愿意將產(chǎn)品推薦給其他人,以此體現(xiàn)用戶是否對產(chǎn)品真正滿意。而NPS就是阿里巴巴、滴滴、京東無一不奉為圭臬的“用戶思維”,這也是互聯(lián)網(wǎng)的基因。事實(shí)上,NPS側(cè)重用戶對公司、產(chǎn)品和服務(wù)的感受,滿意度越高,則忠誠度越高,才有可能帶來新購買力。

由燒錢大戰(zhàn)轉(zhuǎn)入更深耕細(xì)作的產(chǎn)品質(zhì)量以及用戶服務(wù)上,由快速占領(lǐng)市場到深度服務(wù)客戶,在由快到慢的過程中,優(yōu)信找到了未來決勝的關(guān)鍵點(diǎn)。而這一舉動同樣獲得了資本的看好。

6月15日,優(yōu)信非常低調(diào)的宣布獲得3.15億美元融資。蔚來汽車?yán)畋笤谖祦碣Y本和愉悅資本的一億美元已經(jīng)到賬,優(yōu)信集團(tuán)董事會成員也進(jìn)行了更新,蔚來創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌及愉悅資本創(chuàng)始及執(zhí)行合伙人劉二海已經(jīng)加入優(yōu)信集團(tuán)董事會。

在投資后,李斌的講話為優(yōu)信的“為消費(fèi)者創(chuàng)造長期價(jià)值”提供一些注解:“作為行業(yè)中的佼佼者,優(yōu)信能夠?yàn)榭蛻籼峁└咂焚|(zhì)的車輛和一整套完善的售后服務(wù),打造出一站式的良好購車體驗(yàn)。相信在以后優(yōu)信能夠持續(xù)引領(lǐng)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展,帶動二手車領(lǐng)域的變革和升級。”

對于重大融資的去處,在今年四季度優(yōu)信未審計(jì)發(fā)布的財(cái)報(bào)也有兩次提到?！巴顿Y擴(kuò)展基礎(chǔ)設(shè)施、進(jìn)一步優(yōu)化整個(gè)交易鏈。”“繼續(xù)為消費(fèi)者創(chuàng)造長期價(jià)值。”所有動作指向:“改善客戶體驗(yàn)?！?/span>

在拿到巨額投資后,優(yōu)信手有余糧,堅(jiān)持堅(jiān)持為消費(fèi)者創(chuàng)造長期價(jià)值,形成用戶和口碑為核心的運(yùn)營體系,或?qū)⒃谖磥砑ち腋偁幣c寒冬期實(shí)現(xiàn)破冰突圍。

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關(guān)鍵詞：二手車,市場,價(jià)值,資本,NPS