車型豐富的現(xiàn)在，汽車市場的競爭也變得更加嚴峻，盡管如此，國內(nèi)的汽車市場還是有“后來居上”的車型。在中國品牌的硬派越野SUV當(dāng)中，上汽大通MAXUS D90 Pro可謂是一個特別的存在。最近幾年眾多車企都在試圖推出性價比較高的，平民百姓都能消費得起的硬派越野車，這樣越野和平民百姓之間的距離越來越近，下面就以上汽大通MAXUS D90 Pro為例來講講。

國產(chǎn)硬派SUV——上汽大通MAXUS D90 Pro

從外觀看，可以看出上汽大通MAXUS D90 Pro融合了較多的越野元素，首先前臉中間巨大的格柵設(shè)計看起來有一種鋼鐵硬漢的氣質(zhì)，棱角分明，再加上中間三根看起來就很結(jié)實的橫條狀中網(wǎng)設(shè)計，熏黑處理后有種冷酷感，中間的MAXUS車標(biāo)也使前臉看起來更有氣勢。此外前格柵下方的保險杠設(shè)計得較為突出，也使前臉看起來更有攻擊性。

上汽大通MAXUS D90 Pro長寬高分別為5005/1932/1875mm，軸距為2950mm，達到中大型SUV的平均標(biāo)準(zhǔn)。比起前臉設(shè)計，上汽MAXUS D90 Pro的側(cè)身沒有什么特別可說的，就是一款硬派越野車該有的樣子，翼子板設(shè)計得較為突出，用黑色硬材質(zhì)包裹，和輪轂之間的距離相對比較遠，此外還有凌厲的腰線設(shè)計凸顯動感，車頂側(cè)邊還安裝有一條黑色的行李架，增加美感。

大扭矩代表——上汽大通MAXUS D90 Pro

一款越野車，除了要具備良好的通過性、強大的涉水能力之外，還有重要的一點，那就是車輛要有很強的脫困能力。在一些非鋪裝路面、顛簸路面上，經(jīng)常會出現(xiàn)車輪被卡、或者陷于泥濘地段的情況。大扭矩車輛在低速狀態(tài)下“勁兒”更大，能輕松脫困，這顯然是在市區(qū)內(nèi)爬個高架橋輔道都費勁的低扭矩車輛所無法做到的。

從動力來看，上汽π 2.0T Bi-Turbo雙增壓柴油發(fā)動機是由上汽集團面向全球市場研發(fā)，最大功率160kW，最大扭矩500N·m，擁有同級最強的扭力輸出，最高牽引可達3.1噸。該款發(fā)動機采用博世2000bar高壓共軌、霍尼韋爾VGT+WGT雙渦輪增壓等領(lǐng)先技術(shù)，擁有超強的動力性能，卓越的靜音效果、優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性以及可靠的穩(wěn)定性能。

與此同時，上汽大通MAXUS D90 Pro還搭載了全地形智能四驅(qū)系統(tǒng)，由世界頂尖越野標(biāo)定專家全路況實地標(biāo)定，擁有包括雪地、沙地、泥地、巖石在內(nèi)的七種駕駛模式供消費者選擇。性能強悍的發(fā)動機帶來超大扭矩，在一流底盤系統(tǒng)的配合下，上汽大通MAXUS D90 Pro D90 Pro的通過性、脫困能力、拖拽能力都達到了同價位車型的頂尖水平，成為國產(chǎn)硬派越野車的標(biāo)桿級產(chǎn)品。

除了技術(shù)過硬，其他方面也非常值得一提。比如上汽大通MAXUS D90 Pro支持C2B大規(guī)模個性化智能定制模式。消費者可通過“蜘蛛定制”隨心選配，可以“親手打造”專屬自己的車型。

所以，上汽大通MAXUS D90 Pro無論是面向全球研發(fā)領(lǐng)先的動力系統(tǒng)、專業(yè)的越野性能，還是滿足用戶多樣化、個性化需求的蜘蛛智選定制，以及雙五星安全標(biāo)準(zhǔn)加持和超越同級的智能互聯(lián)系統(tǒng)，毫無疑問上汽大通MAXUS D90 Pro的綜合表現(xiàn)是國產(chǎn)品牌中領(lǐng)先的車型，在各方面的表現(xiàn)或許已是國產(chǎn)SUV標(biāo)桿車型。

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