隨著純電動車越來越普及，最近增程式電動汽車成了不少消費者購車的一個話題，在市場上，增程式電動車的選擇目前不多，除了最近月銷超5000輛以上的理想ONE外，東風(fēng)嵐圖FREE同樣受到了不少消費者的關(guān)注和熱捧。

作為東風(fēng)集團全新打造的“新勢力”品牌，嵐圖汽車將自身定位為“零焦慮高端智慧電動品牌”。6月19日，東風(fēng)嵐圖首款車型嵐圖FREE正式上市，售價31.36萬元-33.36萬元，嵐圖FREE定位于“性能級智能電動SUV”，百公里加速僅為4.5秒，既有媲美豪華超跑的動力性能，同時還搭載了一體式可升降三聯(lián)屏、主動夜視系統(tǒng)等領(lǐng)先行業(yè)的頂級智能裝備，并且首次將空氣懸架下探到了30萬級，帶來百萬級豪華汽車的越級體驗。

7月26日，嵐圖FREE試駕會在廣州國際游艇城舉行，此次的系列試駕活動可以體驗嵐圖FREE全場景、全路況的性能表現(xiàn)，試駕現(xiàn)場設(shè)置麋鹿測試、百公里直線加速、百公里直線制動、繞樁、定圓繞環(huán)、8字繞環(huán)、枕木路、顛簸路、折線路、S型路等多項場地體驗科目。

我們此次試駕的嵐圖FREE純電動版和增程電動版均配備高功率雙電機和智能四驅(qū)方案，雙電機最高功率510kW、峰值扭矩1040N·m，媲美豪華超跑。作為一臺車重近2.3噸的中大型SUV，嵐圖FREE具有4秒級零百加速成績，極速可達(dá)200km/h。

加速性能之外，制動表現(xiàn)同樣迅捷穩(wěn)定。嵐圖FREE采用行業(yè)最為領(lǐng)先的博世iBooster 2.0制動系統(tǒng)和ESP 9.3Hev車身穩(wěn)定系統(tǒng)，剎車距離更短、響應(yīng)速度更快、車身更穩(wěn)定。在動態(tài)剎停測試中，嵐圖FREE表現(xiàn)出的剎車力道充足，百公里制動距離僅35.9米，在同級中大型豪華SUV中領(lǐng)先。

為了給駕駛者帶來屬于電動車的操控樂趣，嵐圖FREE還采用前雙叉臂后多連桿獨立懸架，經(jīng)過豪華級底盤調(diào)校，操控穩(wěn)定性、支撐性和舒適性超越同級豪華SUV。在繞樁、圓形彎道等綜合測試中，嵐圖FREE的轉(zhuǎn)向輕盈精準(zhǔn)，通過彎道時，駕駛員可以明顯感受到優(yōu)秀的車身循跡性。此外，嵐圖FREE全系標(biāo)配倍耐力P-ZERO高性能輪胎，強勁抓地力讓車輛高速過彎時車身側(cè)傾得到明顯抑制。

本次試駕中，嵐圖FREE通過開放麋鹿測試科目體驗，展示了豪華級底盤調(diào)教功力。整車懸掛支撐到位，75 km/h的麋鹿測試成績也體現(xiàn)了嵐圖FREE在駕控方面的卓越性能。嵐圖FREE搭載主動式可調(diào)節(jié)空氣懸架，上下可調(diào)高度100mm，可自適應(yīng)調(diào)節(jié)底盤高低以適應(yīng)不同路況。當(dāng)嵐圖FREE行駛在崎嶇路況時，空氣懸架調(diào)節(jié)車身離地間隙，帶來更好的道路通過性。在顛簸路段實測過程中，空氣懸架讓嵐圖FREE車身在行駛過程中無多余振動，操控兼具運動性與舒適性。

此外，嵐圖FREE擁有高能、舒適、經(jīng)濟、郊游以及自定義五種駕駛模式，面對不同的路況或用車場景，嵐圖FREE可實現(xiàn)不同駕控樂趣一鍵切換。高能模式下，一體式三聯(lián)屏自動下降帶來更大視野、車機系統(tǒng)和氛圍燈變?yōu)檫\動紅、運動香氛系統(tǒng)彌漫整個車廂、空氣懸架自動調(diào)低30毫米帶來更優(yōu)操控；自定義駕駛模式下，駕駛者可通過轉(zhuǎn)向力度、制動控制、驅(qū)動控制以及能量回收自由調(diào)整強度，滿足駕駛者不同體驗與需求。

得益于以用戶體驗為核心的增程控制邏輯1.5T四缸智能發(fā)電系統(tǒng)，嵐圖FREE可根據(jù)整車電量SOC和車速進行增程介入判斷。相較于其他增程車型，即使在饋電狀態(tài)下動力也未出現(xiàn)大幅衰減，無駕駛頓挫感。在節(jié)能模式下，嵐圖FREE增程版電池冗余電量可為車輛提供較高的功率輸出，配合1.5T四缸智能高效發(fā)電系統(tǒng)，車輛仍可實現(xiàn)優(yōu)異動力性能。

為營造靜謐駕乘環(huán)境，嵐圖FREE從結(jié)構(gòu)，聲源，吸隔三層維度打造優(yōu)異NVH表現(xiàn)，搭配高品質(zhì)多層隔音玻璃、倍耐力低噪胎，并采用0.28風(fēng)阻的低風(fēng)噪造型設(shè)計。嵐圖FREE純電動版在時速60km/h下NVH 達(dá)55分貝，增程電動版搭載1.5T四缸發(fā)動機，較三缸機更安靜平順，整車NVH表現(xiàn)優(yōu)于豪華型中大型SUV。

另外，全車搭載的20項智能駕駛輔助功能也是這款車的最大亮點，著眼于用戶高頻使用場景，嵐圖FREE集浮空手勢、語音控制等豐富交互方式于一體，獨創(chuàng)尊崇時刻（V-Moment）、呵護模式（V-Care）、覺醒模式（V-Attention）、高能模式（V-Performance）四大智能座艙模式。

針對用戶市區(qū)擁堵、高速巡航、夜間駕駛等高頻場景，嵐圖FREE全系標(biāo)配L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實現(xiàn)ACC、LKA、LDW等20項智能駕駛輔助功能，并搭載同級罕有的NVS主動夜視系統(tǒng)，具有150米超遠(yuǎn)視距識別功能，大幅提升了用戶夜間在復(fù)雜路況下的行駛安全性。

本次智能化試駕區(qū)域包含ICA智能巡航輔助、LCC車道中央保持、AEB自動緊急制動、FVSR前車起步提醒、FCW前向碰撞預(yù)警、自動泊車等功能體驗。道路試駕環(huán)節(jié)通過嵐圖FREE智能駕駛輔助在車輛避讓、自動跟車等多種道路場景上的應(yīng)用，展示了嵐圖FREE安全便捷的智能科技。

嵐圖FREE的APA自動泊車系統(tǒng)搭載了12顆超聲波雷達(dá)，4顆環(huán)視攝像頭，基于融合視覺感知以及超聲波雷達(dá)、攝像頭深度融合技術(shù)，不僅支持常見的垂直車位和側(cè)向車位，45度和60度斜列車位、坡道車位等復(fù)雜場景也能輕松應(yīng)對。斜列車位泊車功能可通過視覺傳感器識別線框，實現(xiàn)無參考物的街道邊、地下車庫等不同停車場景。嵐圖FREE有效解決了當(dāng)前自動泊車車位識別率低、泊車體驗差的痛點，是泊車場景覆蓋最廣的車型。值得一提的是，通過攝像頭和雷達(dá)的組合，嵐圖FREE啟動自動泊車功能時，可將尋找到的可用停車位模擬顯示出來，并給出最優(yōu)停車位，由車主自行選擇?？寇囄?，大大提升了操作便利性。

作為一輛好開又好用的智能電動SUV，嵐圖FREE具有行業(yè)領(lǐng)先的四音區(qū)語音識別，同時支持四區(qū)定位和高精度控制，交付時即可使用。嵐圖FREE的語音交互還可支持連續(xù)對話與途經(jīng)地導(dǎo)航，當(dāng)副駕說出“嘿、嵐圖，打開車窗”，右前車窗自動開啟，隨后下達(dá)指令“把空調(diào)溫度設(shè)置到26度”時無需重復(fù)喚醒，提升了語音交互的連貫性。從現(xiàn)場實測來看，嵐圖FREE的語音識別精準(zhǔn)度和反應(yīng)速度均表現(xiàn)出了優(yōu)異水準(zhǔn)，體驗流暢便捷。

嵐圖FREE具備整車固件與軟件升級功能, 除智能語音、導(dǎo)航地圖、影音娛樂等在內(nèi)的SOTA軟件升級外，還可實現(xiàn)車身控制、懸架系統(tǒng)、動力控制、高級智能駕駛輔助系統(tǒng)等FOTA固件升級，讓車輛常用常新。嵐圖汽車CEO盧放表示，“相較于自動駕駛的級別，嵐圖汽車更關(guān)注用戶真實高頻場景需求，提供安全、可靠的智能駕駛體驗，后續(xù)還將通過OTA的方式解鎖更多場景和功能，帶來更多貼近用戶需求的溫暖科技?！?/span>

最后，通過試駕后，嵐圖FREE不僅是一款豪華的增程式電動車，而且在科技的配置方面也領(lǐng)先目前市場上的新勢力品牌車型。在東風(fēng)集團的造車背景下，嵐圖FREE依托東風(fēng)集團超50年的造車技術(shù)和優(yōu)勢資源，嵐圖FREE正式登陸市場。

值得一提的是，嵐圖FREE分別是針對增程版的2萬元尊享包和針對純電動版的3萬元尊享包供用戶選擇購買。用戶可通過“嵐圖汽車”APP進行預(yù)訂，首任車主還將享受終身免費充電、免費充電樁及安裝服務(wù)、終身三電質(zhì)保等8項專屬權(quán)益及服務(wù)。

不僅如此，嵐圖汽車現(xiàn)已在北京、上海、成都、廣州、武漢開設(shè)7家嵐圖空間，2021年底，將在全國建立40家直營銷售渠道和20家直營服務(wù)渠道，覆蓋全國20座城市。5月21日起，嵐圖FREE分別在北京、上海、成都、武漢、廣州、深圳、蘇州、杭州、西安、南京、長沙、鄭州等城市陸續(xù)啟動。

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