憑借高性價(jià)比和高便利性，網(wǎng)約車逐漸改變了人們的出行方式，而網(wǎng)約車市場(chǎng)“一家獨(dú)大”的局面必然不是長(zhǎng)久現(xiàn)象。近期，網(wǎng)約車新勢(shì)力T3出行越來越受到關(guān)注。

T3出行之前，市面上常見的網(wǎng)約車，多因?yàn)槠放撇煌?，車況不同等而存在服務(wù)水平、出行質(zhì)量水平等參差不齊的情況。針對(duì)這一現(xiàn)象，T3出行采取統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)營(yíng)策略。即：車輛統(tǒng)一集中采購；車輛配備專職司機(jī)并統(tǒng)一著裝，需通過入職前審核并接受定期培訓(xùn)，以保障出行體驗(yàn)。

除了標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，T3出行還針對(duì)老年群體的打車問題提出了解決方案。2021年1月，T3出行在全國(guó)入駐城市逐步上線“一鍵叫車”功能，幫助老年人群體使用網(wǎng)約車，填補(bǔ)“數(shù)字鴻溝”。在T3出行APP端切換至“一鍵叫車”模式后，即可進(jìn)入相應(yīng)界面，該界面僅保留出發(fā)地、目的地等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)信息，且支持 “先叫車、后補(bǔ)填”，大字體、無廣告等特點(diǎn)也與老年群體的使用習(xí)慣相契合。

安全問題，也是出行領(lǐng)域的重點(diǎn)問題。作為負(fù)責(zé)人的企業(yè)，“安全+健康”也是T3出行網(wǎng)約車的標(biāo)配?；谲嚶?lián)網(wǎng)，T3出行自主研發(fā)了V.D.R安全防護(hù)系統(tǒng)，打通人、車、路三要素，可實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的實(shí)時(shí)管理、對(duì)司機(jī)的全時(shí)段管理，用硬核“黑科技”保障司乘安全；面對(duì)疫情，T3出行還率先推出了“健康車”，從車輛端、司機(jī)端、平臺(tái)端全方位升級(jí)服務(wù)體系，提供三重主動(dòng)保護(hù)，切實(shí)保障疫情期間民眾的出行安全。

與此同時(shí)，為滿足不同消費(fèi)者多元的品質(zhì)出行需求，T3出行還持續(xù)豐富產(chǎn)品線，在快享產(chǎn)品覆蓋更多城市的基礎(chǔ)上，陸續(xù)推出了專享、尊享、新享出租車等新業(yè)務(wù)，觸達(dá)更多用戶和場(chǎng)景。

據(jù)了解，去年剛登錄上海的“T3出行尊享”，主打國(guó)賓級(jí)出行服務(wù)。T3出行 CEO崔大勇介紹說：“我們是第一個(gè)將紅旗H9，這樣具有國(guó)民認(rèn)知度的中國(guó)豪華車品牌，納入高端網(wǎng)約車市場(chǎng)的出行平臺(tái)。T3出行在上海市場(chǎng)要用國(guó)車提供國(guó)賓級(jí)服務(wù)，打造國(guó)潮出行。”

    在多線業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展的趨勢(shì)下，T3出行也提出了2021年底覆蓋48城的目標(biāo)，并進(jìn)一步推動(dòng)產(chǎn)業(yè)智能化升級(jí)和自動(dòng)駕駛生態(tài)的建立和完善。

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