有個朋友想買一輛SUV，希望不只外觀硬派，而且駕駛也要有質(zhì)感，最好是德系車，預(yù)算在20萬左右，他最近在糾結(jié)選擇上汽大眾途岳還是一汽大眾探岳，我給他的建議是選擇上汽大眾途岳，今天我就來介紹一下大眾途岳怎么樣，看看探岳和大眾途岳tharu哪個好？

這兩款去年同期上市的車型，自上市后的確一直熱度很高，而且因為命名、定位、尺寸都很接近，所以不少消費者都犯了選擇困難癥，今天我們就來對比一下這兩款車型，看看哪款更符合心目中“純正德系范兒”SUV的定義。

探岳和大眾途岳tharu哪個好？都是大眾臉，大眾途岳更硬派！

大眾途岳和探岳這兩款車的確長得很像，都是“大眾臉”，但仔細(xì)對比就能發(fā)現(xiàn)，這兩款車的風(fēng)格還是有不小差別的，簡單來說，大眾途岳可以看成是“小途昂”，而探岳可以看成是“大探歌”。

先來看大眾途岳，其前臉延續(xù)了大哥途昂的風(fēng)格，大量平直硬朗的線條營造出一張孔武有力的前臉，搭配上格柵中兩條粗壯的鍍鉻飾條，還增添了幾絲精致時尚的感覺，可以說是老少通吃。

車身側(cè)面，大眾途岳平直的腰線從頭等貫穿到尾部，配上低矮的車身和底部的折面，整體感覺很協(xié)調(diào)，但又不乏味；大眾途岳車尾的設(shè)計也比較簡單，幾條折線的勾勒以及下方的鍍鉻飾條，既突出了層次感，又保持了硬派的風(fēng)格。

探岳的設(shè)計則整體更加圓潤、活潑，這樣的設(shè)計放在探歌這樣較低端的SUV上當(dāng)然比較合適，但放在探岳上就覺得有點“輕浮”了，而且該車整體圓潤的造型搭配其較大的車身尺寸也顯得有點“蠢笨”，最重要是不像人們印象中德系的硬派風(fēng)格，到有點日系車的感覺。

探岳和大眾途岳tharu哪個好？四驅(qū)VS兩驅(qū)，大眾途岳更能開出德系風(fēng)格！

想買一款純正德系范兒的SUV，自然不是只想買個“殼兒”，消費者想要的是一款“表里如一”的德系SUV，那我們就來看看大眾途岳和探岳在駕駛質(zhì)感上誰更“大眾”。

說起來這兩款車真的非常相似，都基于大眾MQB平臺打造，都搭載了1.4T和2.0T排量的發(fā)動機(jī)，而且相應(yīng)動力參數(shù)也基本一致，我選取了售價接近的大眾途岳330TSI 四驅(qū)豪華版Plus（20.98萬元）和探岳330TSI 兩驅(qū)豪華版車型（21.89萬元）來仔細(xì)比較。

這兩款車均搭載代號EA888的2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率均為137kW，峰值扭矩均為320N·m，動力參數(shù)一致，但兩車百公里加速時間有不小差距，大眾途岳0-100km/h加速時間為7.8秒，而探岳則要8.7秒，慢了0.9秒，這也就意味著兩車在等紅綠燈時同時起步的話，探岳只能看到途岳的車尾燈了。

同時，價格相當(dāng)，甚至大眾途岳還比探岳便宜1萬多，但大眾途岳是四驅(qū)車型，而探岳僅是兩驅(qū)車型，大眾途岳有多達(dá)7種駕駛模式，探岳只有4種，在實際用車中，大眾途岳能滿足更多不同路況下車主的用車需求，而開探岳如果遇到惡劣天氣，可能就要小心一點了。

其他實用配置方面，途岳比探岳多了疲勞駕駛提醒、倒車影像、方向盤換擋、GPS導(dǎo)航等，特別是倒車影像和導(dǎo)航，開途岳不僅更安全，還省了買手機(jī)支架的錢，而定價已經(jīng)接近22萬的探岳，居然沒有倒車影像，這已經(jīng)成為不少消費者的“槽點”。

這樣比較下來，探岳和大眾途岳tharu哪個好這個問題大家都深入了解了，大眾途岳更能代表大眾品牌純正的德系風(fēng)格，而探岳就顯的有點差強人意，更像是為了討好中國市場消費者的“妥協(xié)產(chǎn)品”，所以想要購買一輛德系SUV，當(dāng)然是選擇大眾途岳了！

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