在過(guò)去的十年時(shí)間里,國(guó)產(chǎn)品牌不斷向合資品牌發(fā)起進(jìn)攻,搶占市場(chǎng)份額?；厥走^(guò)去,根據(jù)中汽協(xié)2010年的數(shù)據(jù),中國(guó)汽車銷量突破1800萬(wàn)輛,然自主品牌只有627萬(wàn)輛,不僅在銷量上明顯處于劣勢(shì),而且還沒(méi)有能與合資品牌抗衡的車型,但是自主品牌始終都沒(méi)有停止前進(jìn)的腳步,不斷打破自身在消費(fèi)者心目中的固有印象,取得他們的信任。

雖然讓消費(fèi)者真正認(rèn)可所有自主品牌還需要時(shí)間,但是隨著科技的進(jìn)步,自主研發(fā)實(shí)力的不斷增強(qiáng),自主品牌也誕生了受到廣大消費(fèi)者追捧的車型,其實(shí)力足夠與合資品牌正面對(duì)抗,并迫使合資品牌開(kāi)始“降低身價(jià)”討好消費(fèi)者。在這個(gè)過(guò)程中,長(zhǎng)城汽車無(wú)疑在SUV市場(chǎng)中擔(dān)任了重要的角色,它不僅打破了合資品牌對(duì)SUV市場(chǎng)的壟斷,更是在最近推出了WEY摩卡,直接與奧迪Q5L和沃爾沃XC60等豪華中型SUV形成競(jìng)爭(zhēng)局勢(shì),那么WEY摩卡究竟有什么底氣?

豪華SUV先行一步 智能配置已成標(biāo)配

現(xiàn)如今,智能汽車已成未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì),而一直處于技術(shù)前沿的豪華汽車,自然也不會(huì)錯(cuò)過(guò)智能化潮流,紛紛開(kāi)始深耕智能駕駛輔助系統(tǒng)。WEY品牌基于咖啡平臺(tái)誕生第一款全新旗艦車型——WEY摩卡,用極“智”實(shí)力為車主提供全方位的自由出行體驗(yàn)。

WEY摩卡配備了3個(gè)攝像頭、3個(gè)激光雷達(dá)模組以及8個(gè)毫米波雷達(dá),從而實(shí)現(xiàn)對(duì)車身周圍路況的監(jiān)測(cè),并借此實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛。在實(shí)際行駛當(dāng)中,WEY摩卡不僅能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)加速、自動(dòng)減速、自動(dòng)剎車以及自動(dòng)保持跟車距離,還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)左右方向的控制,甚至能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道,如果駕駛者對(duì)于機(jī)器操控存有顧慮,還可以實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)變道,即撥一下轉(zhuǎn)向桿,系統(tǒng)便會(huì)根據(jù)指令自行變道。

對(duì)比自動(dòng)駕駛技術(shù)在業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位的沃爾沃XC60,它在實(shí)際駕駛中,也可以完成自動(dòng)剎車、自動(dòng)加速,自動(dòng)保持跟車距離等操作,實(shí)用性比較強(qiáng)。但跟WEY摩卡相比較,它并沒(méi)有配備自動(dòng)變道功能以及手勢(shì)挪車,無(wú)論是便利度,還是功能的多樣性方面都稍顯不足。

動(dòng)力品質(zhì)差距正在縮小 自主品牌核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破

現(xiàn)如今,自主品牌的技術(shù)在某些方面,已經(jīng)達(dá)到了世界領(lǐng)先的水平,并在整體上呈現(xiàn)出強(qiáng)勢(shì)追趕合資的局面。WEY摩卡正是如此,它搭載的E20N發(fā)動(dòng)機(jī)、9速DCT濕式雙離合變速箱,和48V輕混系統(tǒng),不僅是長(zhǎng)城蜂巢動(dòng)力最新的技術(shù)成果,更可以與奧迪Q5L、沃爾沃XC60一較高下。

首先WEY摩卡四驅(qū)特醇版,最大功率達(dá)到了157kW,最大扭矩達(dá)到328N·m,在實(shí)際駕駛的過(guò)程中,行駛的質(zhì)感比較柔和,但同時(shí)還能擁有極快的加速體驗(yàn),零百加速成績(jī)只有7.8s。并且由于WEY摩卡采用了濕式雙離合,擁有9個(gè)前進(jìn)檔位,所以整體的平順性表現(xiàn)更為優(yōu)異,換擋不會(huì)存在絲毫卡頓。

再看奧迪Q5L 40TFSI,雖然最大功率只有140kW,但峰值扭矩也有320N·m,動(dòng)力并不弱于WEY摩卡,急加速的時(shí)候,明顯有竄出去的感覺(jué),車主可以感受到動(dòng)力的澎湃。另外7速雙離合變速箱的反應(yīng)速度比較快,質(zhì)感也很平順,只是在個(gè)人偏好上適合喜歡沖勁較大的駕駛員,對(duì)平和派并不友好。

而沃爾沃XC60 T4智行豪華版,最大功率只有140KW,最大扭矩也只有300N·m,賬面數(shù)據(jù)照WEY摩卡稍遜一籌,但是在實(shí)際駕駛中,沒(méi)有笨重的感覺(jué),而且油門(mén)反應(yīng)也很靈敏。再加上沃爾沃XC60搭載8AT變速箱,不會(huì)有十分明顯的換擋頓挫感,因此整體來(lái)說(shuō),可以營(yíng)造出舒適的駕駛氛圍。綜上所述,我們可以看出WEY摩卡的動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)不弱于老牌合資,可以為消費(fèi)者帶來(lái)屬于自研的超強(qiáng)動(dòng)力體驗(yàn)。

喝咖啡現(xiàn)在已經(jīng)成為潮流,而摩卡正是咖啡的一種;開(kāi)車已經(jīng)是人們生活當(dāng)中不可或缺的一部分,而希望WEY摩卡也能成為更多車主每日生活的伴侶。憑借全系輕混+全球首款橫置9DCT的搭配,WEY摩卡的動(dòng)力不弱于豪華SUV車型,更將智能系統(tǒng)融入到生活的具體場(chǎng)景,讓出行更富有樂(lè)趣,且不失科技感。我相信WEY摩卡一定會(huì)徹底改變?nèi)藗兂鲂械姆绞?并且讓自主品牌面對(duì)合資時(shí)更有話語(yǔ)權(quán)。

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