近一段時間以來，國際原油處于高位窄幅上漲的趨勢，兩大原油期貨指標(biāo)都達到這兩年的新高，布倫特更是首次突破70美元/桶這一節(jié)點。在國際原油價格上漲的背景之下，國內(nèi)油價也將在6月11日24時開啟上調(diào)窗口，而這已經(jīng)是2021年第八次上漲油價。

這個消息對于眾多車主來說，絕對是一個壞消息。因為油價上漲便會直接導(dǎo)致用車成本的增長，從而也在無形當(dāng)中加重用戶的生活壓力。所以在每一次油價上漲之前，很多車主都會選擇加滿油。但油價在短時間之內(nèi)基本不可能下降，所以這種方法終究不是長久之計，還是要選擇一款油耗更低，價格還適宜的汽車。由于大多數(shù)家庭都會選擇SUV車型，所以小編就選擇了市場暢銷的三款車型，分別是第三代哈弗H6、長安CS75 PLUS和博越PRO，看看哪款車更具有經(jīng)濟性。

小熊油耗APP真實對比，三款暢銷SUV誰更節(jié)省

小熊油耗APP是一款比較實用的油耗統(tǒng)計和計算軟件，能夠幫助車主記錄愛車的真實油耗，同時數(shù)據(jù)的真實性也比較高，所以最近深受有車一族的喜愛。于是小編就依據(jù)小熊APP的油耗數(shù)據(jù)，對這三款暢銷SUV進行對比。

根據(jù)小熊APP的數(shù)據(jù)，可以看到最近市場反應(yīng)熱烈的長安CS75 PLUS，其1.5T車型百公里平均油耗是在9.41-9.66升范圍內(nèi)，2.0T車型百公里平均油耗在11.2-11.45升。而長時間排在暢銷榜單前列的博越PRO，其1.5T車型百公里平均油耗是在9.31-9.54升范圍內(nèi)，1.8T車型的百公里平均油耗也達到了9.71-10升。擁有“國民神車”的第三代哈弗H6，其1.5T車型百公里平均油耗是在8.69-8.86升范圍內(nèi)，2.0T車型百公里平均油耗是是在9.37-9.82升。

根據(jù)小熊APP的數(shù)據(jù)，可以很直觀的看出，無論是在1.5T車型，還是在2.0T車型，第三代哈弗H6都完勝長安CS75 PLUS和博越PRO。而且還要注意，第三代哈弗H6的油耗數(shù)據(jù)中，包含了四驅(qū)車型，而其他兩款車型都沒有四驅(qū)版本，同時博越PRO也并沒有2.0T車型，只有1.8T車型，但即使如此，依舊沒有第三代哈弗H6油耗低。

第三代哈弗H6省油訣竅：發(fā)動機黑科技+檸檬平臺

通過以上對比，第三代哈弗H6的油耗表現(xiàn)更勝一籌，但到底是什么原因讓第三代哈弗H6的油耗如此之低？于是小編就開始尋找原因。

第三代哈弗H6能夠省油，很大程度是在于先進的發(fā)動機技術(shù)。其在1.5T車型上搭載了1.5GDIT EVO發(fā)動機，并通過提升燃油的燃燒效率等一系列技術(shù)升級，從而實現(xiàn)整機熱效率做到同級別最優(yōu)，數(shù)據(jù)更是達到了38%，節(jié)油能力得到提升。

而在2.0T車型上，更是搭載了GW4N20 2.0GDIT汽油機，采用了350Bar頂置噴油器、米勒循環(huán)技術(shù)、缸蓋集成排氣歧管、全鋁結(jié)構(gòu)發(fā)動機輕量化、壓縮比高達12：1等黑科技，從而讓整機減重10%，熱效率達到38%，整車油耗也降低了8%。

還有，第三代哈弗H6是基于檸檬平臺所打造的，所以在工藝、設(shè)計等方面都進行了優(yōu)化升級，同時還針對底盤輕量化材料等方面進行升級，這一舉措就讓車身的重量減少了100kg，現(xiàn)在第三代哈弗H6的重量要比長安CS75 PLUS和博越PRO輕了一個成年人的重量，直接會導(dǎo)致每行駛100km，就有0.3升的油耗差距。

小結(jié)

綜上所述，由于第三代哈弗H6是檸檬平臺打造，并擁有先進的發(fā)動機節(jié)油技術(shù)，所以在三款暢銷SUV車型當(dāng)中，無疑是經(jīng)濟性最強的車型。第三代哈弗H6更憑借較低的用車成本、卓越的產(chǎn)品質(zhì)量、領(lǐng)先的造車技術(shù)等優(yōu)勢，成功贏得了消費者的追捧。

在長城汽車最新發(fā)布的5月銷量報告中，哈弗H6銷售26059輛，同比勁增14.8%，1-5月累計銷售167,021輛，同比增長69.5%，現(xiàn)在已累計96個月國內(nèi)SUV銷量冠軍。所以在國內(nèi)油價持續(xù)上漲的背景下，如果有想要換一輛低油耗的車，小編還是建議第三代哈弗H6！

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