近日,華為鴻蒙正式發(fā)布鴻蒙OS2以及多款搭載此系統(tǒng)的新產(chǎn)品,對(duì)國(guó)內(nèi)手機(jī)行業(yè)來(lái)說(shuō)可謂跨越式發(fā)展,這代表我們?cè)谟布到y(tǒng)不會(huì)再受制于人,是國(guó)內(nèi)品牌自立自強(qiáng),站上世界舞臺(tái)的象征。

其實(shí)中國(guó)品牌變大變強(qiáng)的例子已經(jīng)不斷在我們身邊涌現(xiàn),與華為一樣,在以前被合資、進(jìn)口壟斷的SUV市場(chǎng),現(xiàn)在也有大批的自主品牌車(chē)型由參與市場(chǎng)變成了中流砥柱,其中最耀眼的就要數(shù)哈弗H6。最新公布的5月銷(xiāo)量榜單中,它又一次拿到了月銷(xiāo)量冠軍,以26059輛的成績(jī)證明自主產(chǎn)品的強(qiáng)大實(shí)力。而這樣的榮譽(yù)自然離不開(kāi)在今年哈弗品牌秉承每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)的理念,迎合先進(jìn)國(guó)潮文化推出哈弗H6國(guó)潮版,可謂是銷(xiāo)量的最佳助力。

國(guó)產(chǎn)品牌也內(nèi)卷 良性競(jìng)爭(zhēng)同進(jìn)步

最近在職場(chǎng)生活中流行內(nèi)卷一詞,甚至已經(jīng)蔓延到了國(guó)產(chǎn)品牌汽車(chē)市場(chǎng),為了給消費(fèi)者帶來(lái)更好的產(chǎn)品,自主品牌紛紛抓緊研發(fā)拿出底牌,競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。這種現(xiàn)象可以刺激品牌積極進(jìn)步,良性循環(huán),但是對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)都很優(yōu)秀的產(chǎn)品讓他們挑花了眼,尤其是哈弗H6國(guó)潮版與吉利博越,國(guó)產(chǎn)C位到底是誰(shuí)?

要想當(dāng)C位自然需要為消費(fèi)者提供更優(yōu)享受,哈弗H6國(guó)潮版全系標(biāo)配6安全氣囊,并且搭配小白也可以輕松操控的主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道偏離安全預(yù)警、車(chē)道保持輔助等主流安全功能,提高駕駛安全系數(shù)。而吉利博越只提供兩個(gè)氣囊,且僅限高配車(chē)型才可以擁有哈弗H6國(guó)潮版搭載的安全輔助配置,性?xún)r(jià)比不高。

另外,在車(chē)內(nèi)的其他配置上,吉利博越只有前排座椅加熱、靠背調(diào)節(jié)等幾項(xiàng)基礎(chǔ)功能可圈可點(diǎn),哈弗H6國(guó)潮版卻為車(chē)主提供了無(wú)線(xiàn)充電、前霧燈、雨量感應(yīng)雨刷等熱門(mén)配置,讓駕駛生活更加輕松,由此可見(jiàn)哈弗H6國(guó)潮版在獲得C位方面更具優(yōu)勢(shì)。

國(guó)潮之美才能代表中國(guó)

國(guó)產(chǎn)品牌的C位自然要能代表中國(guó),在國(guó)潮風(fēng)盛行的今天,哈弗H6國(guó)潮版才是傳統(tǒng)與現(xiàn)代結(jié)合的最佳體現(xiàn)。在“顏值”上它融入了時(shí)下最流行的傳統(tǒng)文化元素,將車(chē)身每一個(gè)細(xì)節(jié)都賦予不同意蘊(yùn),比如凌云軒昂式前臉、龍騰式LED智能大燈、鳳羽流光LED橫貫尾燈、幻影運(yùn)動(dòng)鏤空尾翼等,無(wú)論是名稱(chēng)還是理念都彰顯了十足的品位與民族情懷。特別是貼心準(zhǔn)備的兩種類(lèi)型中網(wǎng)設(shè)計(jì)——松竹之勢(shì)與繡春之刃,更為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇,滿(mǎn)足現(xiàn)今年輕人的需求。

松竹之勢(shì)(左)、繡春之刃(右)

反觀吉利博越依然采用家族化外觀設(shè)計(jì),雖然可稱(chēng)之為經(jīng)典,但是容易造成審美疲勞,與家族其他車(chē)型擺在一起并沒(méi)有亮眼之處。而且從整體設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)較哈弗H6國(guó)潮版缺少氣勢(shì),無(wú)論是平庸的車(chē)體設(shè)計(jì),還是較小的車(chē)身尺寸,都讓吉利博越在哈弗H6國(guó)潮版面前抬不起頭,誰(shuí)更擔(dān)得起國(guó)產(chǎn)C位一看便知。

黃金動(dòng)力黃金一代

哈弗H6自投入市場(chǎng)以來(lái)已有十年光景,在時(shí)間的檢驗(yàn)中,它不停在技術(shù)層面突破自我,尤其是動(dòng)力方面迎來(lái)了現(xiàn)今的黃金一代——雙十佳的動(dòng)力系統(tǒng),1.5GDIT和2.0GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)憑借出色的性能入選“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī),再搭配長(zhǎng)城汽車(chē)自主研發(fā)的“世界十佳”7DCT雙離合變速器,動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性兼得,贏得無(wú)數(shù)消費(fèi)者好口碑。

相比之下,雖然吉利博越1.5TD和1.8TD兩款動(dòng)力,也入圍了“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī),但是相比之于哈弗H6國(guó)潮版弊端明顯。首先,吉利博越的1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)為三缸機(jī),理論上避免不了震動(dòng)大的問(wèn)題,同時(shí)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩遠(yuǎn)不及哈弗H6國(guó)潮版1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī),而吉利的1.8TD發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩更不能與哈弗H6國(guó)潮版的2.0GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)相提并論,畢竟不是“同量級(jí)”選手,無(wú)法比擬是事實(shí)。

其實(shí)從各方面來(lái)看吉利博越并不差,甚至與一些合資車(chē)相比還擁有不少優(yōu)勢(shì),但是面對(duì)哈弗H6國(guó)潮版還是稍顯遜色,不過(guò)我認(rèn)為這或許就是良性競(jìng)爭(zhēng)的意義,發(fā)現(xiàn)不足,不停進(jìn)步讓自主品牌市場(chǎng)日益強(qiáng)大。

中國(guó)市場(chǎng)不僅有鴻蒙,還有哈弗品牌,更有李寧、大疆等在各行各業(yè)涌現(xiàn),因此我們要在自我競(jìng)爭(zhēng)中不斷成長(zhǎng),沖向世界才是自主品牌的終極目標(biāo)。

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