日前，據(jù)外媒報(bào)道，NASA正在對(duì)純電動(dòng)飛機(jī)X-57 Maxwell進(jìn)行新一階段的測(cè)試，目的是在基于零排放的愿景下，未來(lái)常用客機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)從傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)向電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。據(jù)悉，最終版X-57 Maxwell預(yù)計(jì)會(huì)有14個(gè)螺旋槳，機(jī)翼前緣排布12臺(tái)高升力電動(dòng)機(jī)，翼尖處會(huì)有2臺(tái)為巡航設(shè)計(jì)的電動(dòng)機(jī)。除了可以減少碳足跡外，X-57 Maxwell的電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)也具有節(jié)約電耗、降低噪音等優(yōu)點(diǎn)。

　　但NASA并未計(jì)劃將X-57 Maxwell投入量產(chǎn)。作為第一架全電動(dòng)X-plane，其目的只是驗(yàn)證飛行電氣化這一概念的可行性。另外，NASA希望借此促使制造商開(kāi)發(fā)自己的純電動(dòng)飛機(jī)，并協(xié)助像FAA(美國(guó)聯(lián)邦航空管理局)這樣的機(jī)構(gòu)為純電動(dòng)飛機(jī)建立相關(guān)法律規(guī)定。

　　NASA表示，雖然X-57 Maxwell已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行高電壓功能性地面測(cè)試，但其測(cè)試結(jié)果目前還尚未達(dá)標(biāo)。X-57 Maxwell的Mod 2配置版本試飛將在加利福尼亞州愛(ài)德華茲市的阿姆斯特朗飛行研究中心舉行。

　　據(jù)NASA介紹，此次測(cè)試會(huì)在低功耗模式下進(jìn)行，檢查啟動(dòng)和關(guān)閉序列并驗(yàn)證新的電機(jī)控制軟件是能夠?qū)﹄姍C(jī)進(jìn)行啟動(dòng)和控制。更重要的是，測(cè)試需驗(yàn)證飛機(jī)上的儀器系統(tǒng)和各種傳感器是否能夠正常工作。除此之外，還會(huì)進(jìn)行滑行和飛行方面的相關(guān)測(cè)試。

　　X-57 Maxwell的Mod 2配置版本與其最終版本仍存在很大差距。為了對(duì)巡航發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行更好的測(cè)試，Mod2配置版本采用了更為標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)身和機(jī)翼設(shè)計(jì)。X-57 Maxwell最終版本在面世前仍需要至少三次迭代。

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