新能源汽車時(shí)代的到來，很多車企也都意識(shí)到了，紛紛開始推出新能源汽車。比如，上汽大眾前不久就亮相了全新純電車型ID.4 X，是大眾首款基于MEB平臺(tái)的車型，大眾SUV車型ID.4 X的誕生對(duì)上汽大眾來說意義非比尋常。最近，大眾SUV車型ID.4 X預(yù)售開啟，由女神劉亦菲代言，售價(jià)199,888元-272,888元，最大續(xù)航555KM，性價(jià)比可觀。今天就來看看女神劉亦菲同款I(lǐng)D.4 X怎么樣。

雖然國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)進(jìn)入了高速發(fā)展階段，不少造車新勢(shì)力也抓住機(jī)遇實(shí)現(xiàn)"彎道超車"，不過造車背后需要長(zhǎng)期的技術(shù)積累，誰在裸泳總能見分曉。而導(dǎo)致的新能源汽車使用問題也逐漸曝光，包括自燃、斷軸等事故，影響著更多消費(fèi)者選擇新能源車型的信心。

因此面對(duì)各種賣點(diǎn)搶眼的新能源車型，主流汽車品牌在這方面顯得更有優(yōu)勢(shì)，其中上汽大眾作為代表性的合資品牌，面對(duì)新能源車型也有著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊?guī)劃與檢測(cè)，包括極限氣候的車輛耐久性測(cè)試以及全國(guó)范圍的充電測(cè)試，都是為了保證上汽大眾ID.4 X的最終性能與品質(zhì)過硬。

雖然上汽大眾ID.4 X看起來像是橫空出世，但其實(shí)大眾早在47年前就開啟了純電車型的研發(fā)，MEB平臺(tái)正是集成了大眾汽車的最新研發(fā)成果，上汽大眾則是為了將MEB平臺(tái)引入國(guó)產(chǎn)，甚至于打造出一個(gè)全新的工廠投入生產(chǎn)，為ID.4 X提供更多的產(chǎn)能保障。

由此可見，為了將ID.4 X打造為足夠出色的純電車型，無論是大眾或是上汽大眾都付出了更多的努力，因此ID.4 X從外觀到科技、品質(zhì)，都保持了足夠的競(jìng)爭(zhēng)力，基于全新三電系統(tǒng)布局更為其提供出色的空間與能耗表現(xiàn)，并且得益于電池系統(tǒng)的合理布局與重量分配，ID.4 X的動(dòng)力性能也有所提升。

而面對(duì)新能源車型的自燃事故，電池系統(tǒng)的安全性能引發(fā)廣泛關(guān)注，ID.4 X在這方面也確實(shí)花了更多的心思，比如特別設(shè)計(jì)的防爆閥就是為了確保在極端狀況下，ID.4 X的電池系統(tǒng)可以安全泄壓來穩(wěn)定安全性，此外電池系統(tǒng)還能在遇到異常情況時(shí)自動(dòng)斷電，所以安全性能方面相對(duì)更有保障。

而針對(duì)電池系統(tǒng)的檢測(cè)方面，上汽大眾還制定了全面的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，雖然國(guó)標(biāo)要求檢測(cè)53項(xiàng)，但是ID.4 X經(jīng)歷的電池系統(tǒng)檢測(cè)多達(dá)338項(xiàng)之多，不僅在數(shù)量上高于國(guó)標(biāo)要求，而且實(shí)際的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)也更加嚴(yán)苛，所以ID.4 X的安全性可謂涉及到了方方面面。

大眾SUV車型ID.4 X預(yù)售開啟，我相信離新車上市也不會(huì)太久，而且它的性價(jià)比也很高，20多萬就可以擁有這款超長(zhǎng)續(xù)航且科技配置豐富的大眾ID.4 X，你還在猶豫什么，趕快行動(dòng)吧。

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