新寶駿在汽車行業(yè)里有著一個(gè)獨(dú)特的標(biāo)識(shí),那就是“智慧汽車先導(dǎo)者”,智慧是當(dāng)下車企發(fā)展的主流方向,汽車的發(fā)展本質(zhì)上是為了給人類帶來更方便的出行體驗(yàn)。當(dāng)一輛汽車能夠聽懂車主的想法,并去執(zhí)行相應(yīng)的語音指令,那么車內(nèi)或許就不再需要物理按鍵了,一切的動(dòng)作動(dòng)動(dòng)嘴就能完成,這樣的用車場(chǎng)景也是時(shí)下造車新勢(shì)力發(fā)展的主流方向。

不同于汽油車,新造車勢(shì)力的主要優(yōu)勢(shì)是方便上綠牌,其次智能網(wǎng)聯(lián)和智能駕駛是它們打動(dòng)和取悅消費(fèi)者的最重要方向。但新能源汽車也有劣勢(shì),那就是在續(xù)航上面有短板,尤其是在冬季,純電動(dòng)汽車的續(xù)航會(huì)縮水三分之一以上,在行駛當(dāng)中,如果你偶然踩下地板油或長(zhǎng)時(shí)間開啟空調(diào),那么純電動(dòng)汽車的續(xù)航將縮水二分之一左右。目前來看,新能源汽車在續(xù)航方面還做不到一年四個(gè)季節(jié)的實(shí)際續(xù)航里程分別達(dá)到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

如果來看新寶駿的話,你會(huì)發(fā)現(xiàn)它既有汽油車的優(yōu)勢(shì),但也有新能源汽車優(yōu)勢(shì),比如在續(xù)航方面,除了新寶駿E300外,新寶駿旗下的車型均是汽油車,冬季無懼續(xù)航焦慮,同時(shí)新寶駿旗下的車型均標(biāo)配智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),且每款車型的中高配也都配備了智能駕駛輔助系統(tǒng)。

在智能用車體驗(yàn)方面,新寶駿旗下的車型不輸給造車新勢(shì)力,甚至在某一些方面還要強(qiáng)于造車新勢(shì)力。比如前段時(shí)間由新寶駿舉辦的智能汽車挑戰(zhàn)賽,在賽場(chǎng)中,新寶駿品牌派出了旗下的RS-3、RS-5等車型,對(duì)標(biāo)造車新勢(shì)力的蔚來ES8、小鵬汽車等。

在智能網(wǎng)聯(lián)對(duì)比中,新寶駿車型搭載的新寶駿車聯(lián)網(wǎng)展示了極佳的體驗(yàn)感,新寶駿汽車將智能手機(jī)的強(qiáng)大功能直接嵌入汽車,憑借手機(jī)芯片的高速運(yùn)算,語音響應(yīng)速度只要0.1秒。車主可語音控制車窗、天窗,無需喚醒詞即可語音收發(fā)信息、收聽音樂、實(shí)時(shí)導(dǎo)航等,實(shí)際使用起來非常便捷,而且新寶駿車聯(lián)網(wǎng)支持中斷或連續(xù)發(fā)出語音命令,反觀蔚來ES8需要在上一個(gè)命令完成后才能繼續(xù)進(jìn)行操作。

在智能駕駛輔助功能對(duì)比中,拿新寶駿RS-3來說,其搭載的主動(dòng)安全防護(hù)系統(tǒng)能夠在不同時(shí)速下遇到障礙物時(shí)做到不碰到障礙物的主動(dòng)剎停,反觀小鵬汽車在主動(dòng)剎車測(cè)試過程中輕微碰到了前方的障礙物。再拿新寶駿RC-5來說,其搭載了多達(dá)17項(xiàng)的智能駕駛輔助功能,其中6項(xiàng)為同級(jí)領(lǐng)先技術(shù),能夠解決用戶日常出行面臨的16大場(chǎng)景。

比如AEB自動(dòng)緊急剎車在日常出行中起著至關(guān)重要的作用,當(dāng)遇到緊急情況,車輛能自動(dòng)全力剎車,有效避免碰撞事故發(fā)生。再比如在0-150km/h全速域覆蓋的ACC自適應(yīng)巡航,不僅適用高速路段,當(dāng)遇到城市擁堵,能夠一鍵開啟交通擁堵輔助功能,讓開車不再是一種負(fù)擔(dān)。

在早些時(shí)候,知名汽車媒體《玩車報(bào)告》進(jìn)行了一項(xiàng)極限顛簸測(cè)試,其中新寶駿RS-3和蔚來ES8以車速40km/h、80km/h分別通過減速帶路段,并以車內(nèi)裝滿水的高腳杯溢出水量的情況,反應(yīng)兩車的底盤懸掛表現(xiàn)表現(xiàn)。結(jié)果卻大呼意外,無論是在時(shí)速40km/h還是時(shí)速80km/h的比式中,新寶駿RS-3的底盤表現(xiàn)要更出色一些。在小編看來,這就是傳統(tǒng)車企相對(duì)造車新勢(shì)力做智能汽車的優(yōu)勢(shì)所在,而上汽通用五菱扎實(shí)的造車經(jīng)驗(yàn)以及強(qiáng)大的全球資源整合能力,使新寶駿旗下車型三大件性能出色成為可能。

新寶駿作為智慧汽車先導(dǎo)者,智能用車功能表現(xiàn)在車輛的方方面面,每一項(xiàng)智能科技功能的配備都能解決用戶相應(yīng)的用車痛點(diǎn),即便面對(duì)以智能示人的造車新勢(shì)力,新寶駿的智能科技表現(xiàn)也有著非常領(lǐng)先的競(jìng)爭(zhēng)力。新寶駿的定位以及所服務(wù)的人群,決定了它的智能化要比其他品牌更具有普世性,既要考慮用戶體驗(yàn),還要顧及量產(chǎn)的穩(wěn)定性。事實(shí)上,新寶駿早已在這些方面獲得了一些成果,比如在2020年廣州車展上,新寶駿推出的“新寶駿智慧魔方”,就是新寶駿對(duì)智慧出行的探索。

新寶駿智慧魔方以5G云控、V2X車路和車車協(xié)同等技術(shù),讓各種服務(wù)互聯(lián)互通,在購(gòu)物、出行、物流等不同場(chǎng)景中。大家可不要以為“新寶駿智慧魔方”還只是概念,其實(shí)它早已經(jīng)真正的落地應(yīng)用。比如說智慧泊車,無人物流車,無人接駁車等早就已經(jīng)投入使用。

而其中,智慧泊車技術(shù)在新寶駿的量產(chǎn)車新寶駿E300上有應(yīng)用,并且在新寶駿E300這款車上進(jìn)化出了三種泊車形式,模擬多種泊車場(chǎng)景,方便操作,讓我們的出行更加簡(jiǎn)單化,讓生活更加充滿了科技感。在未來“新寶駿智慧魔方”將無處不在,移動(dòng)能源塊、移動(dòng)信號(hào)基站、移動(dòng)迷你超市、移動(dòng)充電車等都將走進(jìn)我們的生活。

新寶駿還在廣西壯族自治區(qū)、柳州市政府的支持下,聯(lián)合中國(guó)移動(dòng)、華為、馭勢(shì)科技等合作伙伴,共同協(xié)力打造“柳州智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)”項(xiàng)目,建成了全球首條具備 5G、C-V2X 技術(shù),實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程駕控、無人駕駛場(chǎng)景,同時(shí)具備公開測(cè)試屬性的,五位一體智能網(wǎng)聯(lián)公開測(cè)試道路,以推動(dòng)5G、C-V2X 等前沿技術(shù)的落地應(yīng)用。

近期,新寶駿旗下車型也將迎來一次智能網(wǎng)聯(lián)的大升級(jí),新寶駿旗下的RS-3已率先OTA遠(yuǎn)程升級(jí),搭載華為Hicar網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。對(duì)于多數(shù)品牌而言,智能只是一個(gè)功能,是拉升車型價(jià)格的有力手段,但于新寶駿汽車而言,智能不應(yīng)該成為少數(shù)人的獨(dú)角戲,而應(yīng)是多數(shù)人的煙火氣,這也是新寶駿作為智慧汽車先導(dǎo)者的使命。

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