在創(chuàng)業(yè)的道路上,艱辛是在所難免的,不過我很慶幸自己有個(gè)好伙伴在一路陪伴著我——五菱宏光PLUS,雖說它不算什么“豪車”,但絕對(duì)算得上是一臺(tái)好車,省心、省油、省錢,高顏值、高品質(zhì)、高配置……我想要的它都有了。自打免檢新政出臺(tái)之后,便入手了這臺(tái)好伙伴,如今它也陪伴了我?guī)讉€(gè)月的時(shí)間,就來聊一聊關(guān)于五菱宏光PLUS的那些使用感受吧。

外觀上來說,五菱宏光PLUS并不會(huì)給我一種中庸的感覺,而是充滿了個(gè)性的氣息,前臉加入了很多橫向的線條裝飾,大面積的前格柵也比較有辨識(shí)度,給人一種四平八穩(wěn)的感覺。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)語言和外觀相互呼應(yīng),五菱宏光PLUS采用了大量橫向的直線條來進(jìn)行勾勒,同時(shí)雙色搭配顯得車內(nèi)看起來更有層次感;中控大屏是八英寸的,面積并不算很大,但是用起來很方便,界面上的各種功能區(qū)域面積都設(shè)計(jì)得比較大,上手沒任何難度。另外五菱宏光PLUS還有個(gè)特別貼心的地方那就是它的前中后三排都配備了USB接口,每一排乘客都可以給手機(jī)充充電什么的,很實(shí)用。

五菱宏光PLUS提供了兩種動(dòng)力選擇,分別是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),與之匹配的都是6擋手動(dòng)變速箱,動(dòng)力上來說,1.5T版本的動(dòng)力性能自然是更優(yōu)秀的,拉動(dòng)這樣的車身綽綽有余,裝載一些比較重的貨物也很輕松;1.5L的呢,就更加傾向燃油經(jīng)濟(jì)性一些,很適合經(jīng)常跑市區(qū)的用戶。我選擇的是1.5L版本,平時(shí)不需要拉太重的貨物,而且大部分跑的都是市區(qū),比較擁堵,這1.5L的排量夠用了,而且是真的很省油,平均油耗才7.2L左右,跟工信部公布的油耗差不多。

作為我的創(chuàng)業(yè)好搭檔,大空間是必不可少的,這一點(diǎn)五菱宏光PLUS的表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò),它提供2、5、7、8座多種座椅布局,我選擇的是7座版本,家用商用都是非常方便的。先說下乘坐感受,我身高182cm,坐在主駕駛位置上,頭頂距離車頂大概兩拳的距離,腿部也能活動(dòng)自如,非常寬松,再到第二排和第三排位置上乘坐,感覺頭部和腿部的空間也都很寬裕,調(diào)整好座椅的位置,蹺二郎腿都是完全沒問題的,一大家子一起出門的時(shí)候開五菱宏光PLUS特別的方便。

五菱宏光PLUS拉載貨物的時(shí)候我會(huì)把座椅放倒,就可以裝不少的東西了,如果需要裝更多更大的物件,還可以把后排座椅拆卸下來,空間的靈活性非常不錯(cuò),實(shí)用性很好。

別看五菱宏光PLUS車身這么大,實(shí)際駕馭起來還是蠻輕松的,方向盤指向精準(zhǔn),力道輕盈,操作起來得心應(yīng)手,而且剎車也足夠的線性,隨踩隨有,雖然說提車還沒有很長時(shí)間,但已經(jīng)有“人車合一”的感覺了。

人民需要什么,五菱就造什么。不得不說,五菱汽車真的是很會(huì)造車,除了五菱宏光PLUS之外,五菱榮光新卡、五菱宏光V等等也都非常適合創(chuàng)業(yè)階段的人使用,而且在乘用車領(lǐng)域這個(gè)品牌也擁有了一席之地,純電的五菱宏光MINIEV,大四座家用車凱捷等等,品質(zhì)好性價(jià)比高。五菱汽車打造的每一款車都有相當(dāng)強(qiáng)悍的表現(xiàn),真的是一次入“坑”,終身入“坑”。

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