日前，從海外媒體獲得了一組奔馳EQG車(chē)型的最新路試諜照。新車(chē)作為奔馳G級(jí)的純電動(dòng)版車(chē)型，在外觀設(shè)計(jì)上基本延續(xù)了經(jīng)典G級(jí)的樣式，但動(dòng)力系統(tǒng)將采用四電機(jī)驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)。據(jù)悉，新車(chē)將在2023年內(nèi)正式全球首發(fā)，并于2024年年中開(kāi)始交付。

　　從此次發(fā)現(xiàn)的最新諜照來(lái)看，奔馳EQG整體造型依舊延續(xù)了燃油版奔馳G級(jí)的設(shè)計(jì)思路，車(chē)頭前方的前格柵預(yù)計(jì)采用封閉式設(shè)計(jì)，與目前的EQS、EQE等車(chē)型相類(lèi)似，兩側(cè)的大燈組內(nèi)部帶有圓形的LED光環(huán)并搭配矩陣式大燈，車(chē)輛前包圍的設(shè)計(jì)也依舊采用三分式的通風(fēng)開(kāi)口造型，但預(yù)計(jì)會(huì)多做一些圓角處理，以展現(xiàn)電動(dòng)化的設(shè)計(jì)感。

　　車(chē)身側(cè)面來(lái)看，新車(chē)整體造型也保持了燃油版車(chē)型的設(shè)計(jì)，前后側(cè)翼子板采用寬厚的輪眉，配合突出的側(cè)裙腳踏板和一些裝飾條點(diǎn)綴，保留了硬派越野車(chē)的原始機(jī)械風(fēng)格。同時(shí)，新車(chē)的輪圈也采用了較為常規(guī)的雙五輻式設(shè)計(jì)，但預(yù)計(jì)最后的量產(chǎn)版車(chē)型將會(huì)有所改變。

　　車(chē)尾部分，新車(chē)同樣擁有外掛式的后備胎設(shè)計(jì)，尾燈組、后包圍等車(chē)身細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也基本與燃油版G級(jí)相同。整體來(lái)看，除了封閉式的前格柵和被取消的側(cè)面排氣，整車(chē)外觀其實(shí)看不出來(lái)太多電動(dòng)化的屬性。

　　不過(guò)這都不重要，外觀的設(shè)計(jì)并不是重點(diǎn)，作為一款由純電動(dòng)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的硬派越野SUV來(lái)說(shuō)，整車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)是最令人關(guān)心的部分。根據(jù)此前的資料來(lái)看，新車(chē)將會(huì)搭載四個(gè)電機(jī)，每一個(gè)電機(jī)負(fù)責(zé)一個(gè)車(chē)輪，并形成電四驅(qū)模式，可以實(shí)現(xiàn)“坦克掉頭”這樣的功能，該功能還被奔馳命名為“G turn”。同時(shí)，新車(chē)還將采用獨(dú)立懸架以及全新的后橋結(jié)構(gòu)，在越野能力上不會(huì)令人失望。

　　另外，奔馳官方還表示，新車(chē)將會(huì)搭載全新開(kāi)發(fā)的硅陽(yáng)極電池，使電池能量密度提升20%-40%，從而解決續(xù)航問(wèn)題。官方還希望利用這項(xiàng)全新的電池技術(shù)徹底改變電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。當(dāng)然，EQG也依舊會(huì)提供傳統(tǒng)的鋰離子電池來(lái)降低車(chē)輛售價(jià)。（諜照來(lái)源：motor.es）

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