南嶺山脈、衡山、武當(dāng)山,華山,在駛向“第三極”的旅途中,高山一座接一座。這段旅途中,海拔與大山已不是唯一的阻礙。翻越中國地理分界線的秦嶺后,低溫、冰雪等極端狀況也接連來襲,東南汽車DX7星躍挑戰(zhàn)車隊迎接著自啟程以來最大的困難與挑戰(zhàn)。

層巒疊嶂,翻秦嶺感受雄奇險峻

武漢站結(jié)束后,東南汽車DX7星躍挑戰(zhàn)車隊繼續(xù)踏上征程,從長江流域前行至黃土高原,車隊要必須經(jīng)過的一道天險就是秦嶺山脈。

橫亙在車隊必經(jīng)之路上的秦嶺山脈,每個人都在中學(xué)課本上讀到過,它是黃土高原與四川盆地的交界線,由于秦嶺南北的溫度、氣候、地形均呈現(xiàn)差異性變化,因而秦嶺-淮河一線成為了中國地理上最重要的南北分界線。

在秦嶺的崇山峻嶺中蜿蜒前行,山中的風(fēng)景兼具了南方的秀麗和北方的豪邁,但要翻越平均海拔2000米的秦嶺山脈并不容易。道路破秦嶺而入,南北貫穿,將關(guān)中與陜南相通,順山勢而修,伴溪而行,蜿蜒曲折,極目遠(yuǎn)眺,秦嶺風(fēng)光一覽無遺。

車隊編隊而行,盡覽險峻風(fēng)光中,也迎接著大坡度盤山公路的考驗。在行駛中,DX7星躍高達197馬力的全新1.5T發(fā)動機動力綿綿不絕,隨踩隨有,絲毫不會體會到動力有枯竭的感覺。配合傳動效率高達97%的格特拉克7 DCT濕式變速箱,升降擋準(zhǔn)確且及時,這也讓駕駛平添了一份會當(dāng)凌絕頂?shù)鸟{駛自信。同時經(jīng)由輪胎、懸掛、底盤傳遞至駕駛艙的路感清晰明了,在保證舒適度的同時,轉(zhuǎn)向更隨心所欲,樂趣十足。

冰之固結(jié),黃土高原馭雪前行

翻越秦嶺后,中國南北地理的分界線名不虛傳,氣溫驟降至零下10℃左右,鵝毛大雪也不期而至。DX7星躍挑戰(zhàn)車隊在進入到了中國地理第二階梯的黃土高原之時,遇到自出發(fā)以來最為艱難的冰雪路面困難。

雪后的山間景色,銀裝素裹,樹木也掛上了冰霜,宛如仙境。雪后美景中卻也暗含著危機,積雪對車隊行駛造成了很大困難,山間坡陡路滑,對駕駛者以及DX7星躍的操控穩(wěn)定性提出了很大考驗。

不過DX7星躍的四輪獨立懸掛保證了車輛在冰雪路面行駛的穩(wěn)定性,同時底盤經(jīng)過精心調(diào)校,操縱穩(wěn)定極高,配合HAC智能上坡輔助控制系統(tǒng)、TCS智能牽引力控制系統(tǒng)、ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等專業(yè)駕駛安全科技,有效保證了車輛在上坡、過彎過程中,車輛還是能指哪兒打哪兒不偏離路線。同時18英寸輪轂搭配235寬度的輪胎,確保了足夠的接地面積,保證雪地路面的操控性及行車安全性。低溫狀況下,車輛在長時間停放后,依然可以一點就著,絲毫沒有啟動困難情況的發(fā)生。

用隨行挑戰(zhàn)體驗官的話來說:“作為南方人,第一次雪上開車并沒有想象中的困難嘛,DX7星躍還是給力的!”

只有經(jīng)歷極限挑戰(zhàn),方能領(lǐng)會到絕世美景。在抵達海拔2261米的西寧后,東南汽車駛向第三極之旅即將迎來最后一個階段,在青藏高原的雪域終極考驗。

高原雪域美景令人如癡如醉,挑戰(zhàn)也將接踵而至,DX7星躍的動力、操控、低溫性能等,將迎來可可西里無人區(qū)呼嘯冰雪的終極挑戰(zhàn)。DX7星躍的表現(xiàn)如何,也值得我們的一份滿滿期待。

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