因?yàn)椤胺浅休d式”的條件限定,導(dǎo)致在汽車圈里產(chǎn)出的越野車型并不多。為了進(jìn)一步分食并不飽和的越野市場(chǎng),江鈴福特于今年上市了全新的撼路者2020款。借助非承載式車身的優(yōu)勢(shì)以及包含兩驅(qū)四驅(qū)的選擇,撼路者曾一度被媒體們吹捧“越野圈里崛起的新秀”。然而,上市半年后,撼路者不僅沒有名揚(yáng)四海,關(guān)鍵性的銷量指標(biāo)在10月份只賣了221臺(tái),在某種程度上講多半是廢了......

那么,有沒有性能十分強(qiáng)悍的硬派越野SUV呢?小編向你推薦越野車銷量冠軍、10月售出2573臺(tái)的哈弗H9-2020款尊貴型(官方指導(dǎo)價(jià)為27.28萬元,以下簡稱哈弗H9-2020款)。接下來我們就探究一下,為何撼路者銷量慘淡,而哈弗H9-2020款可以穩(wěn)居在產(chǎn)中大型SUV銷冠地位。

哈弗H9-2020款

動(dòng)力核心要看產(chǎn)品,8AT優(yōu)勢(shì)依舊明顯

對(duì)越野車來說,動(dòng)力表現(xiàn)如何直接影響越野性能。哈弗H9-2020款搭載2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和采埃孚8AT變速器,最大功率165kW、峰值扭矩385N·m,帶來強(qiáng)勁動(dòng)力表現(xiàn)。其中,采埃孚8AT變速箱非常穩(wěn)定、可靠,被賓利、勞斯萊斯等豪車當(dāng)作御用變速器,這也是首次搭載于中國品牌車型上。得益于這套黃金動(dòng)力系統(tǒng),哈弗H9-2020款的工信部綜合百公里油耗僅為9.9L,無論是越野還是日常通勤,深踩油門毫無壓力。

哈弗H9-2020款

撼路者搭載2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)和通用生產(chǎn)的10AT變速箱。這款變速箱的第一擋傳動(dòng)比為4.70:1,第十擋傳動(dòng)比則為0.64:1,整體齒比范圍為7.34。相比采埃孚縱置8AT的7.8,其整體齒比范圍并不算寬廣,減速效率低、燃油經(jīng)濟(jì)性略遜于8AT變速箱。從賬面上看,這款10AT變速箱似乎很強(qiáng),實(shí)際不過是個(gè)“紙老虎”罷了。

撼路者

小結(jié)

總的來看,撼路者-2020款的10AT發(fā)動(dòng)機(jī)看起來雖然挺唬人的,但是不論是可靠性還是燃油經(jīng)濟(jì)性,都不如哈弗H9-2020款。畢竟越野相對(duì)來說比較燒錢,所以在能省的地方省一些才是拋開越野以外的細(xì)膩之處。

硬核配置是關(guān)鍵,越野能力有看點(diǎn)

作為自主品牌用來占領(lǐng)越野車市場(chǎng)份額的利器,哈弗H9-2020款絕不僅僅是動(dòng)力強(qiáng)勁這么簡單。為了提高整車通過性、脫困性和對(duì)極端環(huán)境的適應(yīng)能力,哈弗H9-2020款搭載了同級(jí)唯一的“三把鎖”以及雷克薩斯LX570同款的坦克掉頭和CCO低速越野巡航模式。

哈弗H9-2020款

經(jīng)常越野的朋友們都知道,想要在狹窄路面轉(zhuǎn)彎或掉頭,非常考驗(yàn)駕駛員操控水平,很多時(shí)候根本沒有多打一把方向盤的機(jī)會(huì),但是坦克掉頭功能卻可以很好地解決這個(gè)難題。它的工作原理很簡單,如遇狹窄路面需要掉頭或者轉(zhuǎn)彎時(shí),切換到4L模式,方向盤打到哪邊,內(nèi)側(cè)的后車輪就會(huì)進(jìn)行制動(dòng)甚至抱死,然后通過“拖拽”車身,減小轉(zhuǎn)彎半徑。

哈弗H9-2020款

越野配置方面,撼路者搭載了后橋機(jī)械牙嵌式差速鎖,當(dāng)越野途中出現(xiàn)后輪空轉(zhuǎn)或打滑時(shí),可一鍵開啟低速四驅(qū)模式,并手動(dòng)激活后橋差速鎖實(shí)現(xiàn)鎖止,讓兩側(cè)后輪得到同等扭矩分配,提高車輛的越野能力;不過,由于沒有搭載中央、前橋差速鎖,當(dāng)撼路者僅有一個(gè)車輪著地時(shí),會(huì)造成其他車輪不能獲得東西,導(dǎo)致無法脫困。

撼路者

總結(jié)

通過對(duì)比兩車的動(dòng)力系統(tǒng)和越野性能可以發(fā)現(xiàn),售價(jià)高出哈弗H9-2020款十余萬元的撼路者,越野性能并沒有想象中那么強(qiáng)悍,反而有待提高。其實(shí),在自主品牌汽車實(shí)力愈發(fā)強(qiáng)悍的今天,消費(fèi)者購車已經(jīng)不再追求品牌,反而更注重質(zhì)價(jià)比,這也是哈弗H9-2020款的銷量可以持續(xù)走高、而撼路者如此慘淡的真正原因。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：越野,哈弗,H9-2020,路者,動(dòng)力