在國(guó)內(nèi)曾經(jīng)有個(gè)街頭采訪，當(dāng)新時(shí)代的“后浪”被問(wèn)及“你在玩手機(jī)的時(shí)候最怕什么？空氣頓時(shí)凝固！萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，居然有70%的靚仔靚妹患有“電量恐懼癥”，那你呢？如今的社會(huì)節(jié)奏飛快，手機(jī)成為了生活中不可割舍的部分，低電量警告等于“害怕”，機(jī)不在身等于“要命”！

然而在我們熟悉的汽車(chē)界也是如此，“電動(dòng)車(chē)能行嗎、不想老跑充電站、掉電率大不大、還有10%的電量，還能開(kāi)？”或許這就是許多電動(dòng)車(chē)主或燃油車(chē)主的真實(shí)吐槽。且慢，正所謂“后浪推前浪，一浪更比一浪強(qiáng)”，幾何C就是“后浪”中的C咖，年輕人眼中的“續(xù)命神器”！

能量積極分子，10%照樣闖

最近“紅色警戒，有何不能”試駕活動(dòng)還在如火如荼的進(jìn)行中，作為電動(dòng)汽車(chē)新秀，幾何C憑借10%的電量，在眾人面前好好表現(xiàn)了一次。由于是行業(yè)首個(gè)SOC剩余電量極限測(cè)試，幾何C登場(chǎng)就直面用戶痛點(diǎn)。在實(shí)際測(cè)試中，當(dāng)競(jìng)品已經(jīng)悄悄趴窩時(shí)，幾何C續(xù)航仍能讓車(chē)主不慌，僅憑10%電量就能在城區(qū)開(kāi)足70公里，輕松A爆同級(jí)競(jìng)品。實(shí)際平均耗電量?jī)H0.677，相比競(jìng)品的1.234，幾何C的續(xù)航能力有著翻倍的優(yōu)勢(shì)。

買(mǎi)電動(dòng)車(chē)嘛，車(chē)主最關(guān)心的還是續(xù)航問(wèn)題。幾何C不僅續(xù)航能力強(qiáng)，還是切切實(shí)實(shí)的“持久王”，讓你在路程中不必為電量而過(guò)度操勞，音樂(lè)照Hai、空調(diào)照吹、電門(mén)照踩。試想一下，當(dāng)你一天已經(jīng)很疲憊的時(shí)候，還要為續(xù)航電量煩惱，這豈不是給自己挖坑么？

SOC開(kāi)創(chuàng)者，幾何真懂?dāng)?shù)學(xué)

嘿，你會(huì)很想知道，幾何C的綜合最大續(xù)航只有400-550公里，在國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)陣營(yíng)中并不算NO.1，但為何能有如此出色的續(xù)航表現(xiàn)呢？這一切還得歸功于幾何C的硬核大腦，沒(méi)錯(cuò)，就是SEM智能能量管理系統(tǒng)。

換句話說(shuō)，它就好比你的貼身侍衛(wèi)，無(wú)時(shí)無(wú)刻在為你辛勤付出，將原有稀里糊涂的生活步調(diào)捋得井井有條。通過(guò)這套系統(tǒng)，幾何C的續(xù)航里程能提升40%，續(xù)航精準(zhǔn)度接近100%，這樣的零誤差表現(xiàn)，哪怕是在10%的電量下也能傲視群雄。183.23Wh/kg高密度大容量電池包，宛如承包了你出行中所需的所有電量，為續(xù)航提供強(qiáng)有力的基礎(chǔ)保障。

再加上幾何C采用了高效能三合一電驅(qū)系統(tǒng)，不僅體積縮小20%，綜合效能也提高了，屬于典型的“吃得少干得多”。而博世IBOOSTER能量回收系統(tǒng)，使得能量回收率達(dá)到100%，即便是在煩人的擁堵路況下也能保持電量有節(jié)余，避免了堵車(chē)關(guān)電的尷尬局面！0.273cd超級(jí)風(fēng)阻、超級(jí)鉑金充電系統(tǒng)、以及更低的ECO節(jié)能駕駛模式，為提高續(xù)航里程提供第二重保障。經(jīng)過(guò)換算，幾何C每公里實(shí)際的用電成本還不到1毛錢(qián)，對(duì)于網(wǎng)約車(chē)的司機(jī)，幸福簡(jiǎn)直來(lái)得太突然，“省心省力，還愛(ài)干活，不香嗎？”

SOC開(kāi)創(chuàng)者，幾何很懂?dāng)?shù)學(xué)

雖然“紅色警戒，有何不能”主要針對(duì)的是低電量下的極限測(cè)試，但從實(shí)際的續(xù)航表現(xiàn)來(lái)看，即便是中等或滿電情況下，幾何C的續(xù)航能力還是值得青睞的。

畢竟在SEM智能能量管理系統(tǒng)中，還藏著一位“絕世高手”，它就是獨(dú)創(chuàng)的SOC續(xù)航里程算法，比起以往的純電動(dòng)車(chē)型，動(dòng)不動(dòng)就喊著續(xù)航里程超600的“主”，其實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)還真是差強(qiáng)人意，讓許多本打算購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)的車(chē)主“搖搖頭”。

聰明的幾何C當(dāng)然不會(huì)放過(guò)機(jī)會(huì)，它的SOC續(xù)航里程具備了真實(shí)的參考意義，這要得益于四套SOC計(jì)算邏輯加權(quán)法，通過(guò)實(shí)時(shí)計(jì)算前一段駕駛里程內(nèi)車(chē)輛平均能耗，準(zhǔn)確預(yù)測(cè)電池剩余能量，判斷當(dāng)前可行駛里程，續(xù)航精準(zhǔn)度接近100%，做到續(xù)航越開(kāi)越精準(zhǔn)。好比兩個(gè)學(xué)生，其中一個(gè)還在一股腦的疊加計(jì)算，另一個(gè)已經(jīng)開(kāi)始掌握科學(xué)計(jì)數(shù)法，算得精又高校，說(shuō)幾何C很懂?dāng)?shù)學(xué)，一點(diǎn)兒也不夸張！

寫(xiě)在最后

“三長(zhǎng)兩短選最長(zhǎng)，全部一樣就Pick C”。的確，在重重紅線、警告之下，幾何C依然表現(xiàn)得從容淡定，它打破了大家對(duì)電動(dòng)車(chē)的所有“差評(píng)”，成為了純電動(dòng)車(chē)中的“正確答案”。它也像許多優(yōu)質(zhì)家庭里的孩子一樣，一有時(shí)間就上著各種補(bǔ)習(xí)班，在蓄能、節(jié)能、回能、控能、升能五大“學(xué)科”上，比起競(jìng)品，“滿打滿算”的幾何C展現(xiàn)出了“真續(xù)航”硬實(shí)力，更強(qiáng)的能量回收效率和超低能耗，簡(jiǎn)直就是電動(dòng)車(chē)中的“戰(zhàn)斗機(jī)”，買(mǎi)TA不會(huì)錯(cuò)！

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