江淮汽車初入市場之時(shí)，由于技術(shù)把控不到位，讓它一時(shí)間陷入江淮同悅“生銹門”的風(fēng)波中。很多車友表示，江淮同悅“生銹門”無疑是江淮汽車的不足。江淮汽車官方也認(rèn)識到自身的問題，經(jīng)過時(shí)間淬煉，江淮汽車用全新的面貌展現(xiàn)自己的魄力，勢不可擋！

創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展第一位

江淮汽車在深入分析江淮同悅的不足后，將創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展作為第一位。截至今年1月31日，江淮汽車共擁有授權(quán)專利17374件，在國內(nèi)汽車行業(yè)中名列前茅。江淮同悅的技術(shù)不過關(guān)，江淮汽車就做好技術(shù)，在節(jié)能減排技術(shù)、智能安全技術(shù)、噪音技術(shù)、輕量化技術(shù)、新能源技術(shù)、制造工藝技術(shù)等方面不斷突破，打造企業(yè)的核心競爭力。

江淮同悅的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，給了江淮汽車新的啟示，做好各領(lǐng)域的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，企業(yè)才能走得更遠(yuǎn)。在先進(jìn)節(jié)能領(lǐng)域，給用戶帶來遠(yuǎn)超江淮同悅的用車體驗(yàn)，綜合性能已達(dá)世界先進(jìn)水平；在新能源領(lǐng)域，自2002年涉足新能源汽車研發(fā)領(lǐng)域以來，江淮汽車的新能源業(yè)務(wù)已涵蓋乘用車、輕型商用車、多功能商用車、客車等產(chǎn)品，走在了行業(yè)前列；在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，江淮汽車突破江淮同悅的不足，精準(zhǔn)把握用戶對智能出行的需求，為用戶帶來更智能、更便捷、更豐富的出行體驗(yàn)。

深化品質(zhì)升級不能停

江淮同悅已經(jīng)成為過去，現(xiàn)在的江淮汽車一直在深化品質(zhì)升級。2019年，江淮乘用車歷經(jīng)1.0全線產(chǎn)品布局時(shí)代，2.0技術(shù)厚植精品時(shí)代，正式步入以客戶體驗(yàn)為中心的3.0時(shí)代。

與江淮同悅時(shí)代不同，現(xiàn)在的江淮汽車非常重視自動(dòng)駕駛。在自動(dòng)駕駛應(yīng)用方面，江淮汽車已完成第二代自動(dòng)駕駛汽車研究，具備開放道路自動(dòng)行駛能力，可實(shí)現(xiàn)高速公路場景下自動(dòng)巡航、迅速轉(zhuǎn)彎、跟車和變道等功能。

“不僅在新品上市前，老的產(chǎn)品在市場上出現(xiàn)問題，我們也要繼續(xù)試驗(yàn)?！苯雌嚳傎|(zhì)量設(shè)計(jì)師李德斌表示。江淮汽車深知自身的不足和問題，不斷嘗試變革。

江淮同悅的不足，江淮汽車努力糾正。為了脫掉江淮同悅“生銹門”的帽子，江淮汽車近幾年付出了艱苦卓絕的努力。在未來，江淮汽車將用自己的實(shí)踐行動(dòng)，為更多消費(fèi)者提供更多好產(chǎn)品。

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關(guān)鍵詞：江淮,汽車,技術(shù),自動(dòng),不足