飛度和polo哪個好？面對飛度這一多年勁敵，上汽大眾選擇推出Polo Plus來與其抗衡。可能很多人都覺得這個級別的市場并不是特別受歡迎，因為它相對比較入門，一些高端配置和出色動力不會出現在這個級別的車型上，但是作為很多年輕消費者人生的第一輛車首選，這反而是最適合的最佳選擇。下面就帶大家看看飛度和 polo對比下來哪個好？

如果從價格而言，Polo Plus和飛度是相差不大，都屬于10萬級兩廂車，但是相對而言Polo Plus的高配車型更貴一些，不過目前該車市場終端優(yōu)惠也很可觀，所以頂配已經不足10萬，對比沒有任何優(yōu)惠的飛度車型，誰更有性價比無需多言。關鍵是換代后的Polo可不是白增加一個Plus作為后綴，它的尺寸也得到了明顯升級，4053*1740*1449mm的長寬高和2564mm軸距，相比較飛度已經完全不弱，尤其是寬度和軸距還有明顯優(yōu)勢，所以乘坐空間也可以有更好的保證，如果你是一個注重實用性的年輕消費者，飛度已經有理由被放棄。

而此次換代不僅是尺寸得到明顯升級，Polo Plus的設計也采用大眾最新家族語言，作為第六代車型，它和海外版還是保持了高度一致，但也能看出此前老款的影子，所以這次換代并不算幅度大，可是相比飛度的細節(jié)設計，明顯更時尚大氣。比如前臉部分，沒有什么花哨設計，大量的平直橫向線條配合扁平的大燈造型，以及更出色的寬度，所以視覺效果非常出色。而兩側大燈組造型也更顯棱角分明，光源與飛度一樣都是鹵素，但多出了LED日行燈。

內飾部分的驚喜不算少，最起碼對比飛度要更有優(yōu)勢，比如與車身同色的內部飾板，就很好的營造出年輕時尚的氛圍，這是飛度不具備的亮點，而且細節(jié)設計也要比飛度更顯檔次感。比如真皮多功能方向盤，這一很平常的配置在飛度身上都無法得到，再就是8英寸中控屏等時下非常常見的基本配置，Polo Plus已經悉數配備。當然現在Polo Plus的價格也很親民，頂配裸車約為9萬多，所以還可享受主動剎車、Beats音響等更高級配置。

如此對比，我想飛度和Polo Plus誰更出色無需多言，當然也少不了最后一項——動力。這個可能是飛度略勝一籌，畢竟它采用的1.5L發(fā)動機擁有131馬力，雖說匹配的是CVT變速箱，可是飛度車身重量一般，所以帶來的性能體驗還不錯。而Polo Plus也是全系標配1.5L動力，最大功率113馬力，匹配的是6AT變速箱，要說亮點肯定在于可靠平順，當然也能滿足多數消費者對性能需求，尤其是還具有運動模式，可以更好的保證操控。再說這個級別的車型，動力夠用就好，更何況飛度目前全系不滿足國六排放。

最后簡單和各位分享一下乘坐體驗，雖說飛度成名就是因為它不錯的空間，上一代Polo車型確實不如，但是這一代可就完全不同了。得益于軸距的明顯提升，后排乘客在前排座椅調整到合適位置之后，也能獲得不錯的乘坐空間，完全滿足日常代步或者是接送孩子等出行需求，與它的定位相契合。對比飛度，座椅材質的不同也讓它舒適性略有差異，尤其是Polo Plus的前排座椅算是一體式運動設計，造型與乘坐感受也明顯優(yōu)于飛度。

飛度和polo哪個好？全體看下來，Polo Plus的起步或是很安穩(wěn)的，能源充足通常生存應用了。Polo Plus還與Beats品牌舉行了同盟，在車輛的B柱地位上貼上了"Beats"的品牌Logo，也博得了年輕人的芳心。不得不說，Polo Plus確鑿是年輕人很適用動手的一款A+級兩廂車，就算是為了Beats聲響體系，這款車也是個值得買的好車。飛度與其對比，競爭力還是不足的。

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