隨著長安UNI-T上市時間的逐漸臨近,市場對這款車的關(guān)注度越來越高。對于這款長安全新產(chǎn)品序列引力系列的首款車型,消費者還是比較關(guān)注的。也有人表示,這款車上市之后,很可能再續(xù)長安汽車此前PLUS系列的神話,成為下半年的又一款黑馬車型。而此前也有人預(yù)測,剛剛上市不久的吉利ICON可能成為下半年SUV市場的一匹黑馬。既然兩者都得到了足夠的認可,那么同樣是拿概念車直接量產(chǎn)的兩款車型,到底誰才是下半年真正的黑馬?

說實話,由于吉利ICON已經(jīng)上市,很多消費者也都試乘試駕過,可以說這款車的很多情況也都一目了然,比如其概念車與量產(chǎn)車至少有90%的相似度傳承,以及完全不同于現(xiàn)有吉利其他產(chǎn)品的設(shè)計風(fēng)格等等,都讓其成為年輕人關(guān)注的焦點。

目前吉利ICON采用的是1.5T和1.5T混動兩種動力模式,發(fā)動機的賬面參數(shù)來說也是相當(dāng)?shù)膬?yōu)秀,最大馬力177匹,峰值扭矩為255牛米,同時在1500轉(zhuǎn)的時候便可爆發(fā)最大扭矩,就提速超車來說,它的表現(xiàn)確實是干脆利落的。而且混動車型的油耗表現(xiàn)也可以說是一個驚喜。

而同樣是高度還原概念車設(shè)計的長安UNI-T則采用了藍鯨NE1.5T四缸高壓直噴發(fā)動機,匹配的是藍鯨7速濕式雙離合變速器,最大馬力為180匹,峰值扭矩為300牛·米,在動力方面的確是更讓人放心、安心。在實際測試中,這款車的平順性、燃油經(jīng)濟性都給了大家一個驚喜,此外,底盤調(diào)校方面的優(yōu)勢也讓這款車很好的兼顧了家用舒適性和運動操控性。

除此之外,在外觀方面,兩款車在設(shè)計上可謂是各有特色。相比吉利ICON的全新設(shè)計,其實長安UNI-T與現(xiàn)有產(chǎn)品還是有一定關(guān)聯(lián)的,比如目前長安系產(chǎn)品是以巨大的倒梯形進氣格柵為家族式設(shè)計特征的,不過不同的是,長安UNI-T此次采用了無邊界設(shè)計,前臉看起來更犀利,也更具有攻擊性,尤其是兩側(cè)順著格柵線條設(shè)計了傳統(tǒng)霧燈側(cè)進氣,以及細長的行車燈,更是帶來強烈的視覺沖擊力。此外,側(cè)面腰線的設(shè)計也讓這款車充滿了力量感,甚至有了跑車的姿態(tài),結(jié)合充滿質(zhì)感的尾部造型以及一分為二的唯一設(shè)計,都讓這款車的視覺效果變得更加驚人。

總而言之,吉利ICON和長安UNI-T都是那種很容易讓人一眼看去就忘不掉的存在,而在深入了解之后,大多數(shù)消費者都會對這2款車愛不釋手。至于誰將成為2020年下半年的黑馬車型,還要靜待長安UNI-T上市。

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