隨著人們生活場景增加,大家對一輛座駕的期待值也在增加。不僅希望其能滿足日常通勤的代步需求,也希望其在戶外越野能盡享樂趣,總結來說就是“可城可野”。當前SUV市場中的熱門車型,偏向于城市通勤的漢蘭達,與致力于硬漢越野的撼路者,在這倆方面也都想有所兼顧。

要明確的是,想盡情享受越野樂趣的話,必須具備的三大要素便是:非承載式車身結構、機械四驅系統(tǒng)(帶差速鎖),以及大懸架(包括大強度和大行程)。而漢蘭達是一款地地道道的城市SUV,采用了以舒適性為主的承載式車身結構,以及前麥弗遜式獨立懸架/后E型多連桿式獨立懸架的懸掛系統(tǒng),雖然搭載的一款智能適時四驅系統(tǒng)具有一定輕越野的能力,但在極限越野中受限于車身結構、懸掛及四驅制約,通過性和脫困性將直接打對折,同時也將對車輛本身造成不可逆轉的損傷。撼路者則是一款純正的硬派越野SUV,采用了標準的非承載式車身結構設計,以及前雙叉臂式獨立懸架/后多連桿整體橋式懸掛帶瓦特連桿及穩(wěn)定桿的懸掛系統(tǒng),友好地中和了硬派SUV相對較差的行車平穩(wěn)性。并配備了先進的博格華納TOD全時四驅系統(tǒng),即使在低溫下啟動也不會延時,大大提升了雪地越野的趣味性。并同步配備有后橋機械式牙嵌差速鎖,能夠快速實現(xiàn)手動鎖止。此外,福特撼路者還具備低速四驅模式,在挑戰(zhàn)極限越野時可極大提升車輛脫困能力。即便是入門級玩家也無需發(fā)愁,福特撼路者還配備有TMS實時路況管理系統(tǒng),可提供公路、沙地、巖石、草地/雪地/泥地四種預設駕駛模式,無疑在越野實力方面是大大強于漢蘭達的。

除了突出的越野性能,其實對比漢蘭達,撼路者在城市通勤方面也有著不錯的優(yōu)勢。漢蘭達的長寬高尺寸為4890 mmx1925mmx1715mm,軸距為2790mm,而撼路者車身尺寸長寬高為4892mmx1862mmx1837mm,軸距為2850mm。從數(shù)據(jù)上看,撼路者在長和高上都比漢蘭達更大,所以腿部空間和頭部空間部分的表現(xiàn)更加出色,打造了寬敞舒適的駕乘環(huán)境。并且在內飾設計和配置上,撼路者也十分用心,幾乎覆蓋了半個車頂?shù)奶齑?使得車內空間更加明亮開闊。搭載的福特SYNC? 3車載連接系統(tǒng),運行速度流暢,對話語音識別靈敏,全新升級的8英寸觸控屏全面支持多點觸控、手勢縮放和手寫輸入功能,類似于智能手機的操作體驗讓人機溝通成為一種享受。并且通過AppLinkTM功能更可實現(xiàn)眾多應用程序的無縫對接,使用蘋果CarPlay功能更可輕松接入iPhone,實現(xiàn)小屏與大屏間的無縫切換。跟注重細節(jié)的漢蘭達比,撼路者在科技感和行車操控感方面另起優(yōu)勢。

由上可以看出,其實漢蘭達跟撼路者都是具備“可城可野”的能力的,但是偏向于城市通勤的漢蘭達面對戶外越野時會有些力不從心,而致力于硬漢越野的撼路者在家用通勤領域卻毫不輸陣,甚至有著自己獨特的優(yōu)勢,顯然是更加全能的存在。

免責聲明：本文轉自網絡，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內容（包括圖片版權等問題）未經本站證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。本站不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。

關鍵詞：越野,系統(tǒng),通勤,車身,懸掛