國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)第一季度已經(jīng)到了收尾階段,但因疫情影響,還有不少車企處于“未開(kāi)張”的狀態(tài)。隨著疫情好轉(zhuǎn),企業(yè)陸續(xù)復(fù)工,不少車企也策劃起了新車上市的活動(dòng)。一汽奔騰作為國(guó)內(nèi)自主汽車品牌的老大哥,適時(shí)地推出了奔騰T77 Pro,這款車可以說(shuō)是一汽奔騰在緊湊型SUV市場(chǎng)的又一次升級(jí)嘗試。

雖然原款奔騰T77因?yàn)殪n麗的車身外觀和越級(jí)的配置受到了多方贊譽(yù),不過(guò)據(jù)消費(fèi)者反饋,雖然奔騰T77在日常使用中動(dòng)力完全夠用,但還是希望這款車在動(dòng)力上有更為可觀的改進(jìn)。于是,一汽奔騰為了滿足不同消費(fèi)者的需求,奔騰T77 Pro在原款車1.2T的基礎(chǔ)上增加了熱效率達(dá)到39%的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。奔騰T77 Pro作為奔騰T77的升級(jí)版本,新車在外觀造型方面延續(xù)了家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言,內(nèi)飾采用貫穿式雙12.3英寸液晶雙屏布局,并針對(duì)智能配置以及動(dòng)力組合進(jìn)行升級(jí)。

奔騰T77 Pro的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為124kW,峰值扭矩為258Nm。此外,其搭載的第三代智擎魔方科技,采用了高壓縮比米勒燃燒技術(shù)、350bar直噴技術(shù)、智能熱管理技術(shù)、機(jī)油泵可變排量技術(shù)、高效雙入口混流渦輪、電控活塞冷卻技術(shù)、進(jìn)排氣中置VVT技術(shù)、低摩擦技術(shù)、缸蓋集成排氣歧管技術(shù)等九大核心技術(shù),壓縮比達(dá)到11.5,是同級(jí)別量產(chǎn)增壓發(fā)動(dòng)機(jī)之最;熱效率是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)之最,達(dá)到39%;還可在0.5S達(dá)到100%動(dòng)力性,響應(yīng)最快。

顏值方面,堪稱“最潮中國(guó)車”的奔騰T77已經(jīng)成為了國(guó)潮元素在汽車圈中的代表之作。而奔騰T77 Pro在外觀上沿用了“光影折學(xué)”的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言,幻影式車身與貫穿式腰線盡顯層次感、立體感,整體造型極具時(shí)尚動(dòng)感氣息。

智能方面,奔騰T77 Pro科技再升級(jí),搭載D-life 4.0互聯(lián)系統(tǒng)配合3D全息智控系統(tǒng),新增8大智能功能:奔騰電臺(tái)、奔騰AI音樂(lè)、休閑娛樂(lè)、生活服務(wù)、個(gè)人中心、奔騰商場(chǎng)、車智慧、車服務(wù)等,完美實(shí)現(xiàn)了年輕用戶的多場(chǎng)景智能服務(wù)需求。

一汽奔騰在發(fā)布“新奔騰”品牌戰(zhàn)略之后,無(wú)論是貼近年輕人的營(yíng)銷方式,還是上市的產(chǎn)品本身,都一改往日風(fēng)格,而是選擇了站在消費(fèi)者身邊。而伴隨著奔騰T77 Pro的上市,未來(lái),這款車也必將憑借在品牌、產(chǎn)品、創(chuàng)新活力等方面的優(yōu)勢(shì),將一汽奔騰的品牌力帶上一個(gè)全新的高度。

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