隨著人們生活水平的提高和社會(huì)科技的進(jìn)步,大家對(duì)于汽車(chē)的需求也越來(lái)越來(lái),同時(shí)對(duì)汽車(chē)的要求也越來(lái)越高,現(xiàn)代人不僅要求汽車(chē)外觀時(shí)尚,還要求汽車(chē)搭載眾多科技配置,而上汽大眾帕薩特為了滿足用戶的要求,采用了智能化升級(jí),所以今天我們就來(lái)看一下智能化升級(jí)的上汽大眾帕薩特怎么樣!

首先我們能看到新帕薩特的車(chē)身尺寸提升后,肯定是滿足很多車(chē)主的需求點(diǎn)。車(chē)輛長(zhǎng)寬高分別為4933/1836/1469毫米,其中車(chē)長(zhǎng)提升了61毫米,這讓外觀看起來(lái)越發(fā)大氣,更重要的是軸距有了68毫米的增加,達(dá)到了2871毫米,讓后排“有充足余糧”理念的國(guó)人十分受用。其次外觀方面在車(chē)身加長(zhǎng)的基礎(chǔ)上,車(chē)輛側(cè)面也變得更為流線型設(shè)計(jì),使得新帕薩特增加了一種典雅的味道,而雙腰線在安靜中還增添一抹力量感,這也是時(shí)下中級(jí)車(chē)越來(lái)越運(yùn)動(dòng)化的方向趨勢(shì)。而且因?yàn)榱骶€的風(fēng)格以及改善的空氣動(dòng)力學(xué)套件,讓車(chē)輛獲得了0.269的風(fēng)阻系數(shù)。

 全LED流光式轉(zhuǎn)向尾燈的設(shè)計(jì)很不錯(cuò)!很明顯是來(lái)源于集團(tuán)大哥奧迪的設(shè)計(jì),雖然會(huì)被人略微調(diào)侃,但是不得不說(shuō)確實(shí)提升了這代車(chē)型的高級(jí)感。

 在動(dòng)力系統(tǒng)上就明確指出,380TSI車(chē)型,也就是采用第三代EA888高功率版本的車(chē)型,和大眾高端車(chē)型輝昂與奧迪A6L采用同款發(fā)動(dòng)機(jī)。但是大多數(shù)消費(fèi)者,就算追求部分動(dòng)力效果的人可能多半也會(huì)選擇330TSI車(chē)型(2.0TSI低功率版本),雖然功率低了34馬力,可卻差了幾萬(wàn)元錢(qián),并且同樣搭載了DQ381七擋雙離合變速器,日常平緩駕駛高低功率版本車(chē)型沒(méi)那么明顯區(qū)別。

 來(lái)看看實(shí)際駕駛中的表現(xiàn),330TSI的320?！っ缀?80TSI的350牛·米都可在1500轉(zhuǎn)/分鐘輸出,所以前文說(shuō)的日常駕駛感受區(qū)別不大也正因?yàn)榇?。只?80TSI峰值扭矩輸出的范圍可達(dá)到4500轉(zhuǎn)/分鐘,對(duì)于十分激烈的駕駛或者高速公路超車(chē)有著更好的動(dòng)力表現(xiàn)。而新帕薩特初段加速的輕快感也是向年輕消費(fèi)者示好的調(diào)校,不過(guò)駕駛的輕快是響應(yīng)速度快,不是突兀的爆發(fā),車(chē)輛動(dòng)力輸出還是符合中級(jí)車(chē)的線性、平穩(wěn)風(fēng)格。但有一個(gè)小細(xì)節(jié),即在中低速行駛時(shí),突然完全放開(kāi)油門(mén),車(chē)輛會(huì)有小幅度的前后俯仰感,多少影響一些乘坐的舒適體驗(yàn)。

 新帕薩特的配置方面也做了智能化的升級(jí),比如10.2 英寸全數(shù)字液晶儀表、9.2 英寸 MIB 高級(jí)導(dǎo)航和多媒體交互系統(tǒng)以及HUD 平視顯示系統(tǒng),這種多屏聯(lián)動(dòng)的操作風(fēng)格,和車(chē)內(nèi)多塊屏幕的設(shè)計(jì)是目前大眾品牌,包括奧迪品牌的主流趨勢(shì)。但我們體驗(yàn)的這款380TSI車(chē)型HUD顯示板會(huì)比較明顯的突出在儀表臺(tái)上方,并且HUD顯示數(shù)據(jù)位置略低,我們?cè)诘却t燈時(shí)準(zhǔn)備調(diào)節(jié),可沒(méi)有找到明顯的物理操控鍵,車(chē)機(jī)系統(tǒng)內(nèi)也沒(méi)能快速的翻查到調(diào)整選項(xiàng)。

 在路況比較復(fù)雜的城鄉(xiāng)道路,無(wú)聲、快速的電動(dòng)車(chē)較多,我們倒車(chē)時(shí)對(duì)RTA 后方倒車(chē)緊急剎車(chē)系統(tǒng)印象較深,系統(tǒng)會(huì)毫不猶豫的突然將倒車(chē)的狀態(tài)剎停,以躲避駕駛員視線盲區(qū)的電動(dòng)車(chē)。同時(shí),泊車(chē)時(shí)360 度鳥(niǎo)瞰式全景可視輔助系統(tǒng)也很大程度地提高了行車(chē)安全性。但是當(dāng)車(chē)輛猛的剎停那一刻,還是讓我們嚇了一跳,尤其是剛接觸新帕薩特不太了解其配置功能的時(shí)候。

 此外,新帕薩特給我們感受明顯的改變還有整車(chē)的靜謐性得到了提高。車(chē)輛采用了Best-Tuning 靜音工程,除了配備60 處聲學(xué)材料,還將前后側(cè)窗玻璃均增厚1毫米,達(dá)到了4.85毫米,并使用 4.96毫米的靜音PVB聲學(xué)前風(fēng)擋玻璃。因此,我們?cè)?0公里/小時(shí)的車(chē)速下,前后排略小的說(shuō)話聲也可清晰聽(tīng)到。當(dāng)然,提高靜謐性更主要的是為新帕薩特營(yíng)造一種高級(jí)感,提升乘坐舒適性,以及輔助配備了11個(gè)揚(yáng)聲器的車(chē)載Dynaudio音響。

 這次升級(jí)的新帕薩特展現(xiàn)了越來(lái)越大的車(chē)身尺寸趨勢(shì),以及更加智能化、高級(jí)感的配備。帕薩特的好口碑源自于品牌對(duì)于用戶的理解。

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