上汽大眾帕薩特已經(jīng)進(jìn)入中國20年了,在這20年里,上汽大眾帕薩特從一個青澀少年變成現(xiàn)在的成功人士,創(chuàng)造了一個又一個的銷量傳奇,而現(xiàn)在這款傳奇車型升級了。升級之后的上汽大眾帕薩特搭載了ACC安全配置。不過再說其安全配置之前,我們先來看一下其外觀方面的改變。

新上汽大眾帕薩特帕薩特采用了與美版帕薩特相似的設(shè)計,前臉進(jìn)氣格柵增加了更多的鍍鉻裝飾,尾燈的造型也有所改變,并在下方增加了有助于提升夜間行車安全的反光板,整體設(shè)計相較于現(xiàn)款帕薩特而言,給人感覺更加精致時尚。

 新passat帕薩特ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是亮點!

 ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)在定速巡航系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加了防止汽車發(fā)生碰撞的功能即通過電子信息系統(tǒng)對車輛前方或后方車輛或物體進(jìn)行檢測使車輛與它們保持安全距離。由此避免車與車之間的事故。

 當(dāng)我們在行駛中如果發(fā)現(xiàn)距前方車輛的距離已達(dá)到非安全距離則可以通過減小節(jié)氣門開度降低車速或進(jìn)行自動制動操作避免發(fā)生碰撞。這里說的距離的檢測可由超聲波、激光波束、雷達(dá)等手段實現(xiàn)。像德國奔馳公司S級2000首先配備了自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)。

 有ACC的passat有多安全?

 在ACC功能測試中模擬高速路況中前方突遇到堵車場景中前方車輛低速行駛passat在時速達(dá)到120km/h后ACC系統(tǒng)將會發(fā)出接管請求以提醒駕駛員該工況很危險;

 ACC對靜止前車識別不同于AEB對靜止前車的識別前者要求可以較早識別前車并舒適的剎停?？梢娙麓蟊妏assat的智能ACC系統(tǒng)的升級使我們駕駛這款車型更安全放心的保證。

 新passat開起來還很舒適!

 新帕薩特采用了電動助力轉(zhuǎn)向機(jī),方向盤的回轉(zhuǎn)力度適中,指向性也足夠準(zhǔn)確,不會讓駕駛者覺得緊繃繃的。懸掛系統(tǒng)方面,新帕薩特還擁有DCC自適應(yīng)底盤系統(tǒng),可以讓駕駛者在“舒適”和“運(yùn)動”模式之間自由切換。

 從日常駕駛角度來說,“舒適”模式顯然是最合適的選擇,此時懸掛的硬度相對軟一些,可以有效的過濾掉路面的顛簸,為駕乘者帶來更強(qiáng)的舒適性,滿足商務(wù)和自駕出行的需要。在“運(yùn)動”模式下,懸掛的支撐性會變得更強(qiáng)一些,可以讓駕駛者在山路或其他需要的地方,擁有更強(qiáng)的操控信心。

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