每年返鄉(xiāng)對(duì)于我來(lái)說(shuō)都是一年來(lái)最難熬的經(jīng)歷。堵在高速上也就算了，最怕那種見(jiàn)縫插針的司機(jī)，一不留神就可能撞上，必須時(shí)時(shí)刻刻保持警惕。還有就是讓我最頭疼的汽車輪胎了，平時(shí)沒(méi)有跑長(zhǎng)途，輪胎還算給面子，可是一到返鄉(xiāng)的時(shí)候，高速還沒(méi)跑到一半就開始鬧，又吵又抖的，十分影響心情，搞得我恨不得下車把輪胎拆了。今年返鄉(xiāng)前，我尋思著要換了這玩意，，跟老婆說(shuō)了好久，終于換上了我心愛(ài)的固特異輪胎。

固特異輪胎，靜音效果有多明顯？

（車內(nèi)噪音只有這點(diǎn)）

有沒(méi)有人想過(guò)，高速上刺耳的噪音是怎樣來(lái)的？在輪胎旋轉(zhuǎn)的時(shí)候，有一部分空氣被擠入胎面溝槽中，這些空氣在溝槽高速流動(dòng)時(shí)會(huì)與輪胎產(chǎn)生共鳴，于是就成了刺耳的噪音。高速大部分是路噪，小部分是風(fēng)噪。風(fēng)噪是車身設(shè)計(jì)先天性決定的，而路噪則是輪胎與地面接觸產(chǎn)生的噪音，一級(jí)一級(jí)傳到車內(nèi)。

輪胎降噪設(shè)計(jì)，御乘II代最特別，每條溝槽內(nèi)有3個(gè)凸點(diǎn)，這種設(shè)計(jì)可以減少橫向空氣流動(dòng)來(lái)降噪。車子在100km/h的速度下，噪音只有61.9分貝。和在辦公內(nèi)正常談話一樣，簡(jiǎn)直不要太舒服。

體驗(yàn)感覺(jué)總的來(lái)說(shuō)還是很好的，御乘II代在高速上靜音表現(xiàn)很好，路面比較粗糙的高速上，它的高頻噪音控制很不錯(cuò)，輪胎降噪設(shè)計(jì)的確體現(xiàn)出了優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)途駕駛不容易讓人疲勞。

固特異輪胎，到底有多舒適？

（換上固特異輪胎的愛(ài)車）

一直有人說(shuō)豪華轎車的懸架好，但好像沒(méi)人知道懸架是怎么分工的，避震和彈簧能吸收中等幅度的振動(dòng)，襯套能吸收高頻振動(dòng)，輪胎卻可以化解吸收各種幅度的振動(dòng)。問(wèn)題來(lái)了，與前輪胎相比，新?lián)Q的輪胎能給舒適性帶來(lái)多大的影響？

對(duì)比我之前的輪胎，僅靠自己用手摸，就可以感覺(jué)到固特異御乘II代韌性比較好，但用手摸一摸軟硬并不能很好的評(píng)價(jià)舒適性，于是我換上新輪胎后就去體驗(yàn)了一下。

體驗(yàn)后感覺(jué)不錯(cuò)，新輪胎在減震方面做的特別的好。以前每次經(jīng)過(guò)減速帶什么的，感覺(jué)整個(gè)車身都在顛，，但換上新輪胎后，車子經(jīng)過(guò)經(jīng)過(guò)減速帶后反饋比較輕柔。即使在鋪裝質(zhì)量比較差的路面，固特異御乘II代胎噪和振動(dòng)也特別柔和，這也說(shuō)明輪胎對(duì)舒適性的貢獻(xiàn)真的很大。

（返鄉(xiāng)途中）

相較于我的原配輪胎，固特異輪胎在靜音、舒適、剎車等方面完全碾壓。以前返鄉(xiāng)的時(shí)候，每次高速走到一半輪胎就開始“使小性子”。今年換了固特異的御乘II代，感覺(jué)真的不要太舒服。

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關(guān)鍵詞：輪胎,高速,特異,噪音,II