3月23日,全新JEEP自由光試駕體驗(yàn)會(huì)在重慶上演!這次試駕會(huì)除了展現(xiàn)了全新Jeep自由光在模擬越野環(huán)境下的專業(yè)性能,還通過直線加速感受了7.49秒破百的澎湃動(dòng)力。這也是20-30萬區(qū)間最專業(yè)和最全能的SUV產(chǎn)品。

全新Jeep自由光,擁有最純正美系血統(tǒng),顏值高,性能強(qiáng)。同時(shí)擁有優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)和舒適性,應(yīng)付日常通勤不在話下。

全面換芯后的自由光無論是外觀內(nèi)飾還是配置都得到了全面優(yōu)化,在性能方面,2.0T+9AT+Jeep 智能四驅(qū)的Jeep豪華“全家桶套餐”上身的自由光能讓你從容應(yīng)對(duì)各種路況。

專業(yè)的高性能也在全新Jeep上得到了一定的傳承。全新Jeep自由光擁有適時(shí)4驅(qū)系統(tǒng),車輛能夠通過對(duì)路面的感應(yīng),在上坡、雨雪、砂石、積水、越野等路面調(diào)整驅(qū)動(dòng)模式,讓兩驅(qū)和四驅(qū)自由切換,切換時(shí)間僅需0.2秒,保證了車輛的穩(wěn)定性和安全性,也達(dá)到了家用節(jié)油的目的。

動(dòng)力超強(qiáng):同級(jí)超值2.0T,7.49秒破百,能跑還省油

更快、更強(qiáng)、更燃是全新Jeep自由光的全能型實(shí)力的展現(xiàn),享受日常出行的駕駛樂趣。

此次全新 Jeep 自由光搭載的是與同門大指揮官和牧馬人同款 GME-T4 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)。作為菲克集團(tuán)的明星發(fā)動(dòng)機(jī),它集合了“缸內(nèi)中置直噴、集成水冷中冷、冷卻EGR、集成排氣歧管”等八大黑科技。高功率版本擁有195kW的最大功率,400牛?米的峰值扭矩;低功率版本也擁有著172kW的最大功率,350牛?米的峰值扭矩。從賬面數(shù)據(jù)上看,Jeep低功率=其他品牌高功率并非言過其實(shí)。

百公里直線競速項(xiàng)目就可以更加直觀的看到,這個(gè)賬面實(shí)力爆表的家伙到底有多強(qiáng)。全新自由光與競品兩車齊發(fā),0-100km/h直線加速。比賽結(jié)果讓人“失望”,Jeep全新自由光贏得毫無懸念!S模式下的自由光十分暴躁,如果沒有四驅(qū)輔助,全油門狀態(tài)下的自由光真心不好駕馭。不過最讓我驚喜的是這臺(tái)9AT的變速箱,優(yōu)化升級(jí)后的這臺(tái)變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配默契,變速箱頭擋齒比高達(dá)4.71:1,起步扭矩更大,起步迅猛。升級(jí)后變速箱齒比更為綿密,加速平順性屬于同級(jí)別上乘水平,換擋利落不拖沓。全新自由光能取7.49s的加速成績,這臺(tái)變速箱居功至偉。

S型彎道,駕控自如

在這次試駕活動(dòng)中還包含了“氣球陣”,模擬砂石路面的測試,通過對(duì)比旨在最全面的展示車輛在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)的表現(xiàn)。正好也感受一下Jeep的FSD自適應(yīng)減震系統(tǒng)黑科技表現(xiàn)如何,以及ESP動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)的反應(yīng)。

“氣球陣”項(xiàng)目,8個(gè)白色大氣球?yàn)闃锻?每兩個(gè)個(gè)氣球間隔17m,車輛以30km/h的速度通過。模擬的是日常城市駕駛中需要急轉(zhuǎn)彎或快速轉(zhuǎn)向的情形,此時(shí)車輛的車身操控性以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的靈活性和精確性就顯得至關(guān)重要了。

對(duì)于體重1.9噸,重心高的自由光來說,“S”型氣球陣應(yīng)該是不小的挑戰(zhàn)。然而全新自由光憑借其精準(zhǔn)而舒適的轉(zhuǎn)向讓車身保持了完美的姿態(tài)。在過彎時(shí),底盤扎實(shí)穩(wěn)健,給人以足夠的信心。這也得益于FSD四輪獨(dú)立自適應(yīng)減震系統(tǒng)的調(diào)教,懸架從最軟到最硬只需要0.2秒,在緊急轉(zhuǎn)向時(shí)底盤支撐性十分出色,全新的EPS系統(tǒng)也讓操控更為精準(zhǔn),方向盤指向精準(zhǔn),整個(gè)操作行云流水。在日常駕駛過程中高速過彎能給予駕駛者極大信心,對(duì)于駕駛中緊急避讓也提供了更高的操控極限。

兩驅(qū)四驅(qū)自由切換,節(jié)油更實(shí)用

在動(dòng)力方面,新車型有高低功率兩種動(dòng)力配置。其中2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)就能提供最大功率195Kw,最大扭矩400N?m的動(dòng)力輸出,超越同級(jí)其他車型。

在日常城市通勤情況下,全新Jeep自由光能夠通過對(duì)路面的識(shí)別,調(diào)整到更加舒適的底盤調(diào)教狀態(tài),并且能夠完全切斷傳動(dòng)軸的動(dòng)力輸出,保持純兩驅(qū)的運(yùn)動(dòng)模式,也達(dá)到了真正的節(jié)油效果。在非正常路面情況下,例如雨天和砂石路面,可以自由切換到四驅(qū)模式,保障行車安全和車身的穩(wěn)定性,從而更好的保障家人的健康。

而模擬砂石顛簸路面測試當(dāng)中全新Jeep自由光的表現(xiàn)也出乎意料的完美,FSD四輪獨(dú)立自適應(yīng)減震系統(tǒng)智能感知震動(dòng)頻率,自動(dòng)調(diào)節(jié)阻尼,對(duì)于路面的顛簸過濾的很到位。高剛性的四輪獨(dú)立懸掛也功不可沒,對(duì)于顛簸的處理十分干脆,沒有絲毫拖泥帶水,不會(huì)有那種開船般搖晃的感覺。對(duì)于細(xì)小的顛簸抑制的較為充分,懸架韌性十足,舒適性令人滿意。

專業(yè)四驅(qū),無所不至: 更強(qiáng)2.0T+Jeep四驅(qū)

新一代輕量化Active Drive智能四驅(qū),在17種日常城市駕駛情形下,無論是因?yàn)樘鞖庠?道路狀況,抑或駕駛行為的變化,系統(tǒng)在0.2秒之內(nèi),由兩驅(qū)無縫切換為四驅(qū),實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)分配扭矩,提升抓地力,默默守護(hù)全家安心。

當(dāng)然,一切還是要以實(shí)際表現(xiàn)說話。在低附著力路面(冰面)路況下,以及過交叉軸的考驗(yàn)下,全新Jeep自由光不負(fù)眾望,順利通過測試。相比起有一些競品在交叉軸會(huì)瘋狂掙扎,全新自由光顯得游刃有余,其搭載的Active Drive 智能四驅(qū)系統(tǒng),可以在行駛狀態(tài)發(fā)生變化的情況下,0.2 秒之內(nèi)由兩驅(qū)切換為四驅(qū),提升抓地力,保證安穩(wěn)通過。

通過本次試駕活動(dòng) ,全新Jeep自由光的綜合實(shí)力得到了充分的體現(xiàn)。它是一輛除了能夠真正帶你去遠(yuǎn)方,也能滿足日常家庭和商務(wù)出行的重要伙伴。這也彰顯了美系車的獨(dú)特氣質(zhì)和對(duì)于生活的追求方式。

Jeep不僅僅是一款車,更代表的是你在社會(huì)中的地位和對(duì)于生活的熱愛。

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