想花20萬的價(jià)格就想享受到50萬元級別的豪車體驗(yàn),似乎是奢望。不過,近日福特銳際的亮相,似乎讓夢想成為現(xiàn)實(shí)有了更充足的籌碼。在今年的廣州車展上,銳際Escape大顯身手,充分展露出了什么才是性價(jià)比之王的氣勢。

 在點(diǎn)評銳際Escape的時(shí)候,光從車身結(jié)構(gòu)來看,銳際Escape的敢闖敢干的精神以及展露無遺,采用全鋁合金打造的懸架,契合了輕量化,速度化,靈敏化的特點(diǎn),越級設(shè)計(jì)為整車帶來更前衛(wèi)的駕駛體驗(yàn)?？氨冗\(yùn)動型轎車的家事體驗(yàn),在風(fēng)馳電掣中,更輕盈的車身結(jié)構(gòu),配合更靈敏的操控體驗(yàn),行駛快感呼之欲出。加上四平八穩(wěn)的懸架結(jié)構(gòu),隨動快的同時(shí),振幅亦低,駕駛體驗(yàn)擁有了更非凡的享受。

從動力配置看,銳際Escape亦放出大招,全系標(biāo)配2.0升EcoBoost雙渦流渦輪增壓發(fā)動機(jī),搭載全新8AT變速箱,動力總成方案如虎添翼。作為成本大,設(shè)計(jì)研發(fā)及運(yùn)營強(qiáng)度較高的2.0T發(fā)動機(jī)系統(tǒng),過去多數(shù)只存在于某些豪華品牌的車型中,但如今,在銳際Escape中亦可見。

在動力總成方案上,銳際Escape在行駛期間的最大輸出峰值扭矩達(dá)到393Nm,最大功率可達(dá)182kW,使得整車能夠輕松實(shí)現(xiàn)百公里加速7.5秒,速度與激情雙雙收入囊中。無論在結(jié)構(gòu)配置還是動力方案上,銳際Escape的越級配置都能令整車的性能遠(yuǎn)超同級車型,還有令你意想不到的平穩(wěn)性及燃油經(jīng)濟(jì)性。

當(dāng)然,想要擁有可媲美50萬元豪車的資質(zhì),單純依靠上述這些還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足夠,所以,銳際Escape的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)又想出了一個(gè)強(qiáng)化方案——四驅(qū)系統(tǒng)的添加。

在現(xiàn)代駕駛生活當(dāng)中,用戶可能要面臨的駕駛場景是非常多樣化的,所以為了滿足個(gè)性化的出行需求,銳際Escape首次搭載了可分離式智能適時(shí)四驅(qū)好系統(tǒng),在具備更出色的脫困能力的同時(shí),能夠快速切換兩驅(qū)和四驅(qū)行駛狀態(tài)。據(jù)悉,銳際Escape在兩驅(qū)狀態(tài)下完全切斷后驅(qū)傳動,進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

確實(shí)是一款名副其實(shí)的性價(jià)比車型,銳際Escape在開篇的時(shí)候已經(jīng)拿下了頭菜,獲得了眾多車主的關(guān)注。作為百年福特所締造的又一款全新力作,銳際Escape以實(shí)際行動,誠意拳拳的展現(xiàn)出專屬于20萬區(qū)間車型的“50萬豪車基因”,看似矛盾其實(shí)亦正是本車吸引人的地方。

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