所謂波浪式前進(jìn)，是對事物發(fā)展起伏的一種形象比喻。此種演變形態(tài)，隨著智能化、網(wǎng)聯(lián)化和新能源化的加速，在汽車產(chǎn)業(yè)的呈現(xiàn)愈發(fā)波瀾壯闊。以特斯拉、蔚來等為代表的造車新勢力，以奔馳、大眾等為代表的傳統(tǒng)合資車企，以及由北汽、吉利、比亞迪等為代表的傳統(tǒng)自主品牌新能源汽車，都在用各自的方式，爭當(dāng)這場汽車行業(yè)變革的浪頭弄潮兒。

未來，也許騎馬都比駕駛一輛沒有自動駕駛功能的汽車有用——馬斯克

　　造車新勢力的名號，本是基于中國汽車市場語境而生。它們在中國的迅速崛起，也曾讓人一度咋舌不已。

　　在商業(yè)模式、用戶思維和營銷概念等方面，新勢力帶來了很多新鮮的玩法，也俘獲了相當(dāng)一部分樂于接受新事物的消費(fèi)者，跟傳統(tǒng)汽車廠商形成了鮮明對比，也打破了傳統(tǒng)車企壟斷市場的局面。

　　然而，補(bǔ)貼退坡正式開啟了一場新能源汽車洗牌運(yùn)動。事實(shí)上，在這項政策推行之前，造車新勢力即在品質(zhì)、智造、交付保障以及用戶服務(wù)方面暴露出種種問題，揭示了其在產(chǎn)業(yè)鏈整合能力上還存在較大短板。

　　特斯拉在上海建廠，還有蔚來在制造領(lǐng)域的潛心磨煉，都是新勢力對產(chǎn)業(yè)鏈掌控力的補(bǔ)強(qiáng)措施，也將成為其能否真正突圍的關(guān)鍵。

　　合資巨頭提速新能源布局，后發(fā)能否先至

　　“窮則變，變則通，通則久”，《周易》中的這一金句，道出了變革的基本原理。近年來，中國新能源汽車的躍進(jìn)式發(fā)展，即便是傳統(tǒng)汽車豪強(qiáng)也不得不為之側(cè)目。加之歐洲多國均已宣布會在五到十年內(nèi)禁售燃油車的決議，傳統(tǒng)合資品牌亦不得不紛紛加快電動化的進(jìn)程。

　　對于燃油車，傳統(tǒng)豪強(qiáng)實(shí)在傾注了太多的心血，也取得了太多的成就，而且畢竟目前燃油車還占據(jù)很高的市場份額，要做到割舍，既非易事也不是現(xiàn)階段必須要做到的事。此種思路指引下，傳統(tǒng)合資品牌采用了兩條腿走路的方式，一邊將燃油車改造升級成新能源車，一邊也在打造全新的新能源產(chǎn)品序列和技術(shù)平臺，奔馳EQ系列和大眾的MEB平臺，均是其轉(zhuǎn)型之路的標(biāo)志。

　　雖然跟中國自主品牌相比，傳統(tǒng)合資豪強(qiáng)顯得有些船大難掉頭，而且在中國新能源汽車市場的入局時間較晚，在350多萬的市場保有量當(dāng)中也只占了個零頭。但好事不怕晚，憑借深厚的造車積淀和完整的產(chǎn)業(yè)鏈，轉(zhuǎn)型完畢后的傳統(tǒng)合資豪強(qiáng)將對市場帶來的沖擊，何方勢力都不可小覷。

　　傳統(tǒng)自主新能源汽車 開啟“高端化”征程

　　領(lǐng)先于時代才能引領(lǐng)時代，聯(lián)合的力量才能超出自身的極限。面對時代擺在面前的高難度考卷，由傳統(tǒng)車企打造的中國自主品牌，讓我們看到一條更為開放共享的高端化路徑。

　　作為最早布局新能源汽車市場的頭部企業(yè)，以北汽、比亞迪、吉利為代表的自主品牌車企，具有兩方面的優(yōu)勢。一方面，其擁有傳統(tǒng)汽車企業(yè)強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈整合能力，在研發(fā)、制造生產(chǎn)、渠道和服務(wù)上經(jīng)驗豐富;另一方面，基于先發(fā)優(yōu)勢，自主品牌已擁有一大批保有用戶，在中國新能源汽車市場形成了初步的口碑。面向補(bǔ)貼退坡后的競爭態(tài)勢，自主新能源品牌紛紛開啟高端化之路，以期在新勢力和合資巨頭的圍追堵截下進(jìn)一步保持市場領(lǐng)先。

　　北汽集團(tuán)整合全球優(yōu)質(zhì)資源打造的高端智能新能源汽車品牌ARCFOX，就是其中的一個鮮明例證。其全球首個商業(yè)搭載5G技術(shù)的IMC智能模塊標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)，正是攜手華為、麥格納和傳統(tǒng)造車豪強(qiáng)戴姆勒等頂級合作伙伴的聯(lián)袂巨制。這種強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的運(yùn)作模式，將傳統(tǒng)車企的技術(shù)積淀和造車新勢力的創(chuàng)造性集于一身，同時又規(guī)避了兩者的短板，可以更好的謀局下一代新能源汽車。

　　波浪之中，前進(jìn)的主題并未改變。未來之路，也總在比較之中顯得愈發(fā)清晰。無論是造車新勢力的銳意進(jìn)取，還是合資車企的全面提速，亦或是傳統(tǒng)自主新能源汽車品牌的高端化，都展現(xiàn)了在中國新能源汽車市場新競爭態(tài)勢下“攻城拔寨”的雄心壯志。下一代新能源汽車之路，依然會波浪起伏，三大勢力究竟誰能笑傲江湖，且讓我們拭目以待。

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