這年頭秀恩愛沒點(diǎn)創(chuàng)意還真不敢拿出手來，就像前幾日中國(guó)傳統(tǒng)節(jié)日七夕，廣州地標(biāo)性建筑物“小蠻腰”下就迎來了一波硬核操作;一汽奔騰于七夕前在微博告白活動(dòng)中抽取了6對(duì)幸運(yùn)CP來到“小蠻腰”下高調(diào)告白，并通過物聯(lián)網(wǎng)汽車技術(shù)點(diǎn)亮“小蠻腰”，這一高能告白活動(dòng)當(dāng)晚便刷爆了朋友圈，也讓大家再次看到了一汽奔騰充滿青春活力的品牌形象。

　　品牌再煥青春，一汽奔騰引領(lǐng)未來

　　七夕點(diǎn)亮城市地標(biāo)，并不是一汽奔騰第一次與年輕人玩在一起。

　　今年4月，奔騰T77就以官方唯一指定用車身份，加入到國(guó)民綜藝節(jié)目《奔跑吧3》的MC陣營(yíng);

　　7月，“米粉定制版”奔騰T77在精品購(gòu)物平臺(tái)“小米有品”上開啟汽車眾籌;

　　8月3日，一汽奔騰的第二款T系列物聯(lián)網(wǎng)汽車奔騰T33在“微博超級(jí)紅人節(jié)”閃耀上市，與李雪琴等頭部紅人、粉絲群趣味互動(dòng)，線上線下大放異彩……

　　從多次的跨界互動(dòng)中，我們可以看到自去年的“新奔騰”品牌戰(zhàn)略發(fā)布后，一汽奔騰品牌正煥發(fā)出年輕人的光彩。

　　如今，汽車消費(fèi)者年齡下潛，汽車消費(fèi)主體發(fā)生了根本性轉(zhuǎn)變，年輕人成為購(gòu)車消費(fèi)的主體，兩代消費(fèi)群體之間的更替，給汽車企業(yè)帶來品牌重塑和產(chǎn)品線在市場(chǎng)上的重新布局，市場(chǎng)呈現(xiàn)出前所未有的多樣性。雖然各大主流汽車企業(yè)紛紛向年輕化轉(zhuǎn)型，但是落實(shí)起來其實(shí)并不容易。尤其隨著大數(shù)據(jù)、AI以及今年5G技術(shù)的落地應(yīng)用，汽車產(chǎn)業(yè)面臨的轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)屬實(shí)不小。

　　作為我國(guó)自主汽車品牌的核心力量，一汽奔騰將挑戰(zhàn)當(dāng)做機(jī)遇，主動(dòng)擁抱新技術(shù)浪潮，以大膽創(chuàng)新的魄力和決心探索物聯(lián)網(wǎng)汽車領(lǐng)域，繼全球首款3D全息智控SUV奔騰T77成功上市后，又推出全系高配物聯(lián)SUV奔騰T33，成功以“物聯(lián)網(wǎng)汽車創(chuàng)領(lǐng)者”的新身份煥發(fā)全新品牌活力，從里到外，從品牌、產(chǎn)品、營(yíng)銷三方面真正聚合走進(jìn)了年輕人的世界。

　　年輕化的戰(zhàn)略，與時(shí)俱進(jìn)是必不可少的，不斷對(duì)產(chǎn)品的創(chuàng)新也是重點(diǎn)之一，一汽奔騰從產(chǎn)品研發(fā)，到銷售渠道，再到品牌與消費(fèi)者之間的溝通方式，每一個(gè)環(huán)節(jié)都注重與年輕群體平等對(duì)話，實(shí)現(xiàn)品牌全方位的年輕化。而事實(shí)證明一汽奔騰是成功的，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019前7個(gè)月，一汽奔騰銷量累計(jì)增長(zhǎng)11.9%，7月銷量更是同比增長(zhǎng)109.5%，給在車市“寒冬”中的中國(guó)自主汽車品牌注入了一針“強(qiáng)心劑”。

　　如今的一汽奔騰正以“青春同路人”的新姿態(tài)與消費(fèi)者們建立聯(lián)接，每一步行動(dòng)不僅是踐行“進(jìn)取不止”的品牌精神，更是一汽奔騰對(duì)時(shí)代責(zé)任與歷史使命的勇敢擔(dān)當(dāng)!

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