今年以來,中國汽車行業(yè)正在經(jīng)歷巨變,關稅降低,股比放開,中國的自主品牌汽車已經(jīng)崛起,整個汽車行業(yè)正在以先鋒軍的身份,首當其沖。而北汽集團是其中的突出代表。最近,北汽憑借著銷量形式大好,晉升世界500強第124位、北汽新能源A股即將實現(xiàn)上市、北汽自主品牌株洲基地新一代紳寶X55下線等等幾件利好的大事,資訊再次聚焦在北汽集團董事長徐和誼身上。

作為一個爽快人,徐和誼沒有大談北汽在銷量上取得的成績,而是直言道出了自己對于未來的展望。他說:“今年是中國改革開放40周年,我不知道大家有沒有感覺今年以來汽車產業(yè)格局的重塑進程明顯在加快。在這樣一個時間節(jié)點,我想更多的是展望改革開放40年之后,未來這一段路怎么走?我們面臨的是一個什么樣的態(tài)勢?”

徐和誼認為,“大開放、深融合”已經(jīng)成為汽車行業(yè)的主旋律,唯有深化開放合作,才能促進汽車行業(yè)高質量發(fā)展。而且他還圍繞技術研發(fā)、資源共享及探索生態(tài)圈的開放合作等三個方面闡述了自己的觀點,并指明了未來北汽集團的發(fā)展方向。

深處全球科技革命的漩渦之中,必須時時自省

徐和誼感慨道,早在10年前,我們無論如何也不會想到汽車科技的發(fā)展會對我們的生活造成如此大的變化,無線生活給人們帶來的便利性會如此巨大?，F(xiàn)如今,中國的汽車行業(yè)已經(jīng)進入了汽車科技以及汽車行業(yè)的重要轉折點:往后看是主導了一個多世紀的燃油、手動操作汽車,往前展望則是充滿想象力的電動、無人駕駛汽車。中國汽車產業(yè)已然已經(jīng)走在了距離科技革命和行業(yè)的前沿。

當下,汽車低碳化技術創(chuàng)新與動力產品平臺、汽車互聯(lián)網(wǎng)信息技術創(chuàng)新與電子產品平臺,汽車駕駛技術創(chuàng)新與電控平臺都在發(fā)生著驚人的變化。在徐和誼看來,深處改革浪潮下的中國汽車行業(yè)必須要正視自身與世界知名車企之間在高端產品和核心技術方面存在的差距,實現(xiàn)科技的更高突破才行。

徐和誼表示:“在全球科技革命的漩渦之中,中國汽車行業(yè)正在迎來百年一遇的變革期。但無論是擴大開放帶來的競爭加劇,或是科技革命催生的產業(yè)鏈,都要求我們必須從技術層面加快向電動化智能化網(wǎng)聯(lián)化和輕量化傾斜,強化關鍵技術的創(chuàng)新能力,提升企業(yè)的核心競爭力?！?/span>

打鐵還需自身硬,作為中國新能源汽車行業(yè)的先行者,北汽集團近幾年的發(fā)展成績我們都是有目共睹的,迄今為止北汽集團已連續(xù)五年保持中國純電動車銷量第一,并于2017年一舉奪得全球純電動車銷量冠軍。而且,為了實現(xiàn)技術方面的飛躍,2018年3月,在徐和誼的見證下,由北汽集團牽頭建設的中國首個國家級新能源汽車技術創(chuàng)新中心揭牌成立,北汽以實際行動展示了自己對于全面強化研發(fā)領域改革開放,追求科技突破的決心。

環(huán)境使然,加快實現(xiàn)產業(yè)鏈開放合作成為當務之急

眾所周知,徐和誼深愛著北汽集團,他為了致力于將北汽集團打造成更具競爭力、能夠持續(xù)發(fā)展的自主品牌汽車集團投入了大半輩子的精力。北汽銷量今日的增長,他功不可沒。在汽車產業(yè)飛速發(fā)展的今天,汽車已經(jīng)不僅僅是制造行業(yè)的單線條的延展,而是涵蓋制造,互聯(lián)網(wǎng),化工,通訊材料等領域多維度的進化。電動化、智能化、輕量化已經(jīng)成為當下汽車的全新搜索詞條。

雖然在國家進一步擴大汽車行業(yè)對外開放的宏觀環(huán)境下,中國自主品牌車企雖然已經(jīng)具備了一定的實力,但同時也面臨著前所未有的機遇與挑戰(zhàn)。在徐和誼看來,傳統(tǒng)企業(yè)的單打獨斗將成為歷史,充分開放,深度融合的平臺興起,將會成為更多企業(yè)轉型升級的主攻方向。

徐和誼說:“現(xiàn)在的較量不再僅局限于個體實力的競爭,我想它將變成產業(yè)鏈整體的比拼?！彼J為,傳統(tǒng)制造企業(yè)擁有平臺開發(fā)整車制造方面的經(jīng)驗,互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)擁有為普通用戶需求提供精準服務方面的基因,化工通訊材料等企業(yè)則在電動化智能化輕量化方面的優(yōu)勢,而這些都將共同決定汽車產業(yè)變革的未來。

而近年來,北汽集團一系列的大動作也充分體現(xiàn)了其始終堅持開放合作,整合各方資源,將各項戰(zhàn)略實踐推向前進的發(fā)展大思路。比如說,聯(lián)合寧德時代福倫科技、收購德國的鋁合金巨頭以及設立安鵬中國汽車產業(yè)發(fā)展基金等等。

越來越大的北汽朋友圈

面對當下這種跨界合作的模式,徐和誼認為未來不管是從電動化到智能網(wǎng)聯(lián)化,亦或是共享出行,資本鏈條的增加都將帶來明顯的長鞭效應。前端技術的小幅的進階,將大概率的導致人們出行方式發(fā)生根本性的轉變。而這,無疑將會為整個汽車產業(yè)的模式創(chuàng)新和生態(tài)圈的建設帶來更加廣闊的空間。

對于北汽而言,自去年11月份提出全面新能源化戰(zhàn)略以來,為了加速實現(xiàn)以全面新能源化為特征2025戰(zhàn)略,北汽一直在致力于為客戶提供產品加服務,且目前也已有了一定的成效,例如北汽倡導的以換電模式為核心的擎天柱計劃,目前就已經(jīng)在北京、廈門等城市累計建設完成了103座換電站。

除此之外徐和誼還表示,北汽還與滴滴達成了戰(zhàn)略合作,共同在探索新能源汽車運營出行時提供充換電等業(yè)務;與蘇寧等知名企業(yè)圍繞著新能源業(yè)務也開展了全方位的深度戰(zhàn)略合作。

而且,徐和誼還頗為驕傲的展示了一下北汽集團的朋友圈,戴姆勒、比亞迪、長城、華晨、百度、科大訊飛、華為、寧德時代、孚能科技、國軒高科、滴滴、蘇寧……等等企業(yè)紛紛上榜。他表示:“北汽的朋友圈正越來越大,我們的發(fā)展之路也將越走越快?！?/span>

最后,徐和誼總結道:“改革開放40周年,中國汽車產業(yè)辛勤探索了一個甲子,共同推動中國汽車產業(yè)由大變強,實現(xiàn)一代代汽車人生生不息的汽車強國夢?！毕嘈旁诓痪玫奈磥?在徐和誼的領導下的北汽集團,銷量一定可以再攀新高峰。

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