8月初,華北地區(qū)35℃的高溫一定還讓很多人記憶猶新。但是在吐魯番,這個溫度顯然不值一提。吐魯番又稱火洲,這里最高溫度可達49.6C°,地表溫度接近80℃。雖然你可能會覺得這里并不宜居,但是這里卻成為汽車高溫試驗的最佳場所。在最熱的季節(jié),駿派D80路試團隊來到吐魯番,進行高溫測試。
迎戰(zhàn)高溫“烤”,駿派D80表現(xiàn)出色
駿派D80搭載了中國一汽自主研發(fā)的TD220發(fā)動機,搭配7速濕式雙離合變速器。這套動力系統(tǒng)是第一次應(yīng)用于天津一汽駿派品牌的車型上。一套動力系統(tǒng)的研發(fā),是一個漫長的系統(tǒng)工程,因此天津一汽十分重視這套動力系統(tǒng)在高溫測試中的表現(xiàn)。
8月的吐魯番,動輒七八十度的地面溫度是對汽車動力系統(tǒng)的嚴苛考驗。如此高溫下,駿派D80發(fā)動機溫度、發(fā)動機啟停、制動等環(huán)節(jié)表現(xiàn)穩(wěn)定,驗證了駿派D80在熱區(qū)長時間低怠速、大負荷駕駛狀態(tài)下,發(fā)動機及零部件呈現(xiàn)良好的熱區(qū)適應(yīng)性能。
高溫情況下,接受挑戰(zhàn)的不只是發(fā)動機,更有汽車的空調(diào)制冷系統(tǒng)。通過對駿派D80車內(nèi)、車外溫度、空調(diào)出風口溫度進行反復測量,我們發(fā)現(xiàn)駿派D80的空調(diào)系統(tǒng)絕對能經(jīng)受住來自吐魯番的高“烤”。駿派D80的車內(nèi)車外溫度猶如兩個世界,車外是炎熱的夏天,車內(nèi)猶如宜人的春天。
高溫+爬坡,“烤”驗再升級
駿派D80在經(jīng)受了鋪裝路面情況下的高溫測試后,繼續(xù)挑戰(zhàn)更高難度,進行了砂石路段測試。高溫下,在砂石路面行車更加危險,稍不注意就容易出現(xiàn)爆胎、失控等情況。這樣的環(huán)境下,對車輛的發(fā)動機動力輸出、制動性能、輪胎性能都是嚴酷的考驗。
在此路段的反復試驗中,駿派D80發(fā)動機在1000轉(zhuǎn)時就可以輸出200牛的高扭矩,相當于2.0L自然吸氣發(fā)動機,動力輸出穩(wěn)定、強勁。駿派D80配備有EBD制動力分配系統(tǒng)與BA緊急制動輔助系統(tǒng),可以有效地縮短剎車距離,提高汽車行駛的安全性。砂石路面的附著力下降,但駿派D80輪胎抓地力良好,沒有發(fā)飄的駕駛感覺。
在砂石路段的測試過程中,駿派D80表現(xiàn)得從容不迫,驗證了其在砂石等低附著路面上的行駛穩(wěn)定性和制動性。而且駿派D80的底盤經(jīng)過了專業(yè)調(diào)校,軟硬適中,在保留操控感的同時,最大程度地提升了乘坐者的舒適性。
不經(jīng)歷風雨,如何見得彩虹。這個夏天,駿派D80在火熱的吐魯番經(jīng)歷了一次別樣“烤”驗,從容不迫的表現(xiàn)讓我們對其更加期待。駿派D80產(chǎn)品實力究竟幾何,能否為陷入疲態(tài)的A級SUV市場注入新的活力,待駿派D80上市后即可見分曉。
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