近日，華北地區(qū)的汽車媒體

在延慶百里山水畫廊深度體驗(yàn)了EX360。

在高速、山路等各種復(fù)雜路況的考驗(yàn)中，

新時代國民純電動SUV

展現(xiàn)出行業(yè)標(biāo)桿級實(shí)力，

獲得了媒體老師們的一致好評，

下面，就來看看他們是如何的評價吧！

如果你更加追求動力響應(yīng)的及時性，或者需要中途加速快速超車時，S擋則是個不錯的選擇。在S擋模式下，電門響應(yīng)更加積極，可以感受到在D擋時被限制的動力儲備瞬間釋放，加速表現(xiàn)更理想。當(dāng)然，對于長途駕駛來說，尤其是我們此次的剩余電量并不充分的條件下，個人還是更加推薦D擋的長時間行駛，畢竟，續(xù)航里程才是最重要的。

北汽新能源EX360的續(xù)航表現(xiàn)十分出色，398km的最大續(xù)航里程讓其站在了新能源市場中的第一梯隊(duì)。終端售價10萬元以內(nèi)，綜合續(xù)航里程達(dá)到了318公里，可以說北汽新能源EX360的整體競爭力還是非常強(qiáng)大的。

這塊6.2英寸的液晶屏，顯示的信息非常全面，但第一次看的時候確實(shí)要了解一下布局方式。體驗(yàn)一天之后，發(fā)現(xiàn)最?？吹木褪抢m(xù)航里程這個數(shù)據(jù)了，所以它被設(shè)置在屏幕內(nèi)單獨(dú)的位置，以便于駕駛者隨時查看。

在試駕過程當(dāng)中發(fā)生了一件我認(rèn)為很有意思的事情，當(dāng)掛上D擋松開手剎之后，車輛停滯大概一秒左右的時間并沒有發(fā)生位移，起初我一直以為可能是電動機(jī)或者變速箱響應(yīng)時間過長，其實(shí)這是IBS起到了作用，在起步階段為了安全考慮，防止車輛突然前沖造成意外事故?？偟膩碚f，北汽新能源EX360的整體安全性還是足夠讓人放心的。

現(xiàn)在正值炎炎夏日，中午的環(huán)境溫度在35℃以上，所以我們?nèi)涕_啟了空調(diào)。值得稱道的是，EX360配備了采用松下壓縮機(jī)的變頻空調(diào)，制冷效果不錯，而且耗電量也比較小。抵達(dá)終點(diǎn)后，對比行車電腦數(shù)據(jù)可知，此次行程消耗53%的電量行駛了154.6km，算下來滿電續(xù)航里程為292km。考慮到車上乘坐了4名成年人并且全程開啟空調(diào)，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)超出了我們的預(yù)期。

續(xù)航里程對于一款電動汽車來說，它的重要性不言而喻，但高續(xù)航往往帶來的是高售價，真正親民的長續(xù)航電動汽車并不多見，北汽新能源正是瞄準(zhǔn)了這塊細(xì)分市場推出了EX360——這款售價不到十萬元的長續(xù)航電動汽車。在目前十萬元級別的電動汽車市場中，續(xù)航里程通常在一兩百公里左右，基本可以滿足上下班代步。但如果周末想和家人一起郊區(qū)散散心的話，這個續(xù)航里程則很容易讓人產(chǎn)生里程焦慮癥，EX360則可以讓你免去這種焦慮。

如果將北汽新能源EX360和同級別汽油車放在一起比較，我想僅就駕駛感受而言，EX360應(yīng)該處于領(lǐng)先的位置。這也是純電動車型的獨(dú)特之處：同樣車身尺寸、補(bǔ)貼后同等價位的車型，純電動車型容易獲得更好的駕駛感受，原因就是動力系統(tǒng)相對簡單，并且有非常成熟的解決方案可以利用。

通過一整天的體驗(yàn)，北汽新能源EX360的表現(xiàn)令我驚喜。首先就是對于電動車最重要的問題——續(xù)航里程表顯的準(zhǔn)確性，這方面EX360表現(xiàn)非常好。而整體駕駛體驗(yàn)也很不錯，對于一款10萬元以下的純電動SUV來說，EX360表現(xiàn)出了同級別中較高的水平。

此次試駕，我們從北京南三環(huán)西路北汽新能源北京鴻都店出發(fā)，車內(nèi)乘坐四人，出發(fā)時里程表顯示的續(xù)航里程為318公里，途徑擁堵路段南三環(huán)以及西三環(huán)、G6高速路段、延慶市區(qū)道路、鄉(xiāng)村路段以及盤山路段，總計(jì)約155公里復(fù)雜路況，到達(dá)目的地延慶后，里程表顯示的續(xù)航里程仍有162公里，與官方給出的續(xù)航里程僅有1公里之差，百公里平均電耗13.1kW/h，要知道我們的駕駛風(fēng)格都是比較隨性的，D擋、S擋切換也比較頻繁，而且全程開著空調(diào)。這樣的續(xù)航表現(xiàn)是讓人感到十分驚喜。

關(guān)鍵詞：里程,EX360,電動,新能源,表現(xiàn)