從學校畢業(yè)就一直想買車的打算，無奈因為初入社會，并沒有攢下點錢，所以這個想法就一直在擱置。直到去年年底，工作了兩三年的我終于通過自己的堅持與努力，領到了公司的年終獎與獎金。而發(fā)了獎金之后，我的買車愿望就被再一次喚醒。當時的預算控制在全車落地10w左右，雖然這個價位的車可選擇很多，但是又要牌子大又要開起來舒服的車，也就剩下幾款車型了。在發(fā)獎金前我只是在網上看看，年終獎下來之后我就開始去店內看實車。中途看了很多車，也試了很多車，那么就來說說當時的感受吧~

一開始看的是朗逸，身邊的朋友也強烈建議我買，可是看到朗逸實車的第一眼，總覺得哪里怪怪的，后來才慢慢發(fā)現(xiàn)我對大眾的套娃造型不感冒，另外配置也低。然后看了日系的卡羅拉，雖然外觀挺吸睛，但是擔心日系車不結實。后來只剩下2018款新英朗了，整體看下來，外觀很贊，飛翼式的前臉造型感覺像是兩個小翅膀，其余空間配置也都還好，最后也就剩下了讓我糾結的三缸發(fā)動機，因為網上看到總有人在罵，所以帶著懷疑的態(tài)度我當時去S店里一探究竟。

別克4S店的銷售還是蠻熱情的，聽我說有想購買2018款英朗的想法后，他們就直接帶我試駕了新英朗三缸1.0T那版，本來想試1.3T，可是銷售說根據我的情況1.0T就夠了，平常上下班或者兜兜風都是沒問題的。被安排試駕了下，這臺1.0T三缸發(fā)動機低速時扭矩充足，跟車的時候也很順暢，中高速的時候這臺1.0T三缸發(fā)動機確實有點肉。最關心的抖動和噪音方面，這臺車搭載的1.0T三缸發(fā)動機的車在P檔和行駛過程中，根本沒感覺到，除了在等紅綠燈的時候，掛D擋踩剎車時，稍微有一點振動，當時銷售也跟我講了這臺1.0T三缸發(fā)動機早已不是早年夏利上的那種三缸機了，目前別克采用的是全新的三缸機技術。

看完2018款新英朗之后，我還看過同價位的好多車，不過最后都因為配置或者是空間方面的問題，被我直接pass掉了。最后便定下了這臺2018款新英朗三缸1.0T版。

簡單的說說幾天下來的用車感受，新英朗上的這臺1.0T三缸發(fā)動機確實不錯，高架80碼的速度巡航，油耗還是很喜人的，百公里4.5L。如果90碼的速度再加點油的話會有一些肉，另外，1.0T三缸發(fā)動機匹配的雙離合變速箱很順暢，沒有那種拖泥帶水的感覺。

新英朗的空間還是挺大的，前排調整到我的坐姿之后，我坐進后排發(fā)現(xiàn)還是會有一拳左右的富余。平時偶爾帶家人出去空間也完全OK。

最后來說說配置，多功能方向盤、定速巡航，這個大屏是我后期自己加裝的，分辨率沒有原廠的那么清楚，而且觸屏的反應也沒有那么迅速。

整個買車經歷，讓我覺得無論什么時候都要相信自己的判斷。如果一味聽別人說哪一臺車好，那到頭來還真不一定會選一臺稱心如意的車。新英朗1.0T不錯的車，三缸發(fā)動機根本沒有人們說得那么不堪。

關鍵詞：1.0T,發(fā)動機,沒有,還是,空間