就當(dāng)今的車市而言，想象轎車增速超過(guò)SUV，就好像斷定朗逸不是轎車銷量冠軍一樣，怎么聽(tīng)都覺(jué)得不靠譜。然而，這兩件“不靠譜”的事就這樣在4月齊刷刷地發(fā)生了。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，4月轎車共銷售92.3萬(wàn)輛，以同比增長(zhǎng)10.5%的微小優(yōu)勢(shì)超過(guò)SUV(10.4%)。雖然從數(shù)據(jù)來(lái)看兩者的增幅差距不算大，但是如果了解一下最近幾年車市的情況，就知道這個(gè)結(jié)果有多么地不容易。

　　沒(méi)想到轎車市場(chǎng)的零售月度同比增幅，經(jīng)過(guò)64個(gè)月的漫長(zhǎng)等待，終于又再次超過(guò)SUV，上一次則是在2012年12月。雖然整個(gè)過(guò)程曲折漫長(zhǎng)，但這卻預(yù)示著轎車市場(chǎng)的回暖。自主和合資上半年紛紛發(fā)力，致使多款新車“扎堆”上市，讓消費(fèi)者有了更多的選擇空間。所以厚積薄發(fā)，轎車市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度最終在4月超過(guò)SUV，也就沒(méi)不足為奇了。

　　回顧轎車市場(chǎng)4月的整個(gè)銷量表現(xiàn)，一款自主品牌車最為“亮眼”。它此次再度沖到轎車銷量榜的第五名，并毫不客氣地將寶來(lái)、桑塔納、捷達(dá)、科沃茲等直接競(jìng)品甩在身后，靠的絕對(duì)不止是“自主”兩個(gè)字，而是卓越的產(chǎn)品實(shí)力和超過(guò)145萬(wàn)的用戶口碑。它就是吉利全新帝豪!

　　越優(yōu)秀，越努力，全新帝豪演繹汽車界的“馬太效應(yīng)”

　　轎車榜前十名夠不夠榮耀，對(duì)于自主品牌轎車而言答案當(dāng)時(shí)是肯定的，在這個(gè)長(zhǎng)期被合資品牌霸占的細(xì)分領(lǐng)域，很長(zhǎng)時(shí)間都是自主轎車遙不可及之地。但是這個(gè)銅墻鐵壁被帝豪打破了，而且一次突破后，帝豪就再接再厲，不斷刷新新高度，4月帝豪的排名已經(jīng)躋身轎車榜第五位，刷新了自己之前的排名，而此次，桑塔納、捷達(dá)、寶來(lái)、科沃茲一眾合資都成了帝豪的陪襯。在激烈競(jìng)爭(zhēng)中，每進(jìn)一步都堪稱一次泥濘中的跋涉，而帝豪之所以能乘風(fēng)破浪、屢創(chuàng)新高，與其勇于自我革新的向上品質(zhì)不可分割。

　　上市8年，7次大改，永不滿足成了帝豪的重要標(biāo)簽，當(dāng)霧霾成為每個(gè)國(guó)人的痛點(diǎn)，帝豪早已在車內(nèi)環(huán)境上做足功課，并在2016年底成為首獲C-ECAP白金評(píng)價(jià)的中國(guó)品牌車型;當(dāng)智能互聯(lián)已經(jīng)勢(shì)不可擋成為年輕人群的主旋律，帝豪再度與時(shí)俱進(jìn)，向上互聯(lián)版車型適時(shí)推出，2018年全新帝豪配備手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制功能，為用戶帶來(lái)同級(jí)別獨(dú)一無(wú)二的體驗(yàn)……帝豪始終將自己定位成市場(chǎng)的“學(xué)生”，并時(shí)時(shí)依托消費(fèi)者的需求提升自己。對(duì)于帝豪而言，優(yōu)秀不是一時(shí)的成績(jī)，而是在不斷地進(jìn)步中成就更好的自己，強(qiáng)者恒強(qiáng)，帝豪以自身實(shí)踐，演繹了汽車界的“馬太效應(yīng)”。

　　真正的品質(zhì)感打動(dòng)用戶，“懂國(guó)人”看得見(jiàn)、摸得著

　　帝豪的成就和口碑，是以實(shí)力累計(jì)而來(lái)，實(shí)力首先是品質(zhì)——以超出消費(fèi)者的預(yù)期，打造品質(zhì)感和舒適度并存的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。沒(méi)有好的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格以及好材料，用戶壓根兒就不會(huì)買(mǎi)賬。如今80后和90后早就已經(jīng)成為購(gòu)車主力軍，他們不僅注重面子，也非常關(guān)注里子。全新帝豪讓他們驚喜，僅“7英寸的全屏炫彩高清組合儀表”和“8英寸的高清全觸控電容大屏”，高檔感和科技感就一覽無(wú)余，看上去非?！暗脛艃骸?AQS空氣凈化系統(tǒng)和PM2.5智能空氣凈化系統(tǒng)，打造出車內(nèi)潔凈空間更是讓大家出行更“巴適”;680L的后備箱，再加上后排座椅支持比例放倒，滿足自駕游和家庭日常需求，時(shí)不時(shí)約上三五好友一同出游，讓用戶們到哪兒都不缺“兄die”。

　　4月的銷量表現(xiàn)，讓大家又一次見(jiàn)證了帝豪的實(shí)力，尤其是全新帝豪上市后展現(xiàn)出的強(qiáng)勁實(shí)力，讓大家對(duì)這款轎車市場(chǎng)的“常青樹(shù)”有了更多期待。數(shù)據(jù)顯示，2018年前四個(gè)月，轎車市場(chǎng)整體增速達(dá)6.5%，這是轎車市場(chǎng)持續(xù)低迷后，久違的利好信號(hào)，而在市場(chǎng)向好的背景下，誰(shuí)能把握時(shí)機(jī)，完成蛻變?可以預(yù)見(jiàn)的是，全新帝豪此次對(duì)桑塔納、捷達(dá)、科沃茲等合資品牌全面的壓制，或許正表明，此次轎車市場(chǎng)的大復(fù)蘇，自主品牌不僅有足夠的勇氣參與其中，更有實(shí)力傲立新一輪競(jìng)爭(zhēng)的潮頭。

關(guān)鍵詞：轎車,市場(chǎng),品牌,自主,全新