提到強拆，想必大多數(shù)讀者都會聯(lián)想到拆遷隊揮舞著鐵棍的場景，但是也有些不按套路出牌的強拆，不僅不會讓人反感，反而會深得人心。日前，比速汽車的千人拆車，極限挑戰(zhàn)團購會反其道而行之，對旗下比速T5上演了一波強拆，每一場都是圍觀者爆滿，每一場都贏得了消費者的信賴和好評。

品質(zhì)，自主品牌生力軍的制勝之法

可以說，在市場優(yōu)勝劣汰的生存法則下，不論是自主品牌還是合資品牌都在大浪淘沙下，逐漸形成了新的格局，而對自主品牌而言，這樣的環(huán)境造就了一批優(yōu)秀的自主品牌，也為后來者提供了彎道超車的絕佳時機，顯然比速汽車作為自主品牌的后來者，能夠在一年左右的時間里取得不錯的成績，正是因為找準了市場生存的關鍵——品質(zhì)。

比速汽車不僅構建了1000余人的國際化研發(fā)團隊，同時期投入研發(fā)費用就超10億元，設立工程研究院。以比速T5為例，其關鍵零部件大量采用國際一流供應商，來自德國博世的ESP，美國耐施特的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，美國李爾的一鍵啟動及德國大陸集團的制動系統(tǒng)，可以說不勝枚舉。再加上自動化率高達95%的生產(chǎn)線，充分保證比速T5的極致品質(zhì)。

偷心，實力是最有效的說服力

所謂英雄不問出處，對于比速汽車來說，能夠在市場站穩(wěn)腳跟，實力最有說服力，品質(zhì)才是硬道理。此次“強拆”，就是硬功夫的展現(xiàn)，如果一個車企連面對自身產(chǎn)品的信心都沒有，那又談何取得市場的信任？可以說，比速T5的崛起并非偶然，而是市場競爭法則下憑借著自身優(yōu)勢，既滿足了消費者對品質(zhì)的高要求也兼顧到產(chǎn)品的性價比，讓消費者找到了合資品牌給不了的“愛”。

作為比速汽車的頭牌，比速T5的顏值是毋庸置疑的，最大的亮點莫過于“鯤鵬之翼”的前臉，有著明確的比速家族風格。再加上前格柵黑色烤漆與兩翼的鍍鉻裝飾，層次感鮮明。時尚的外觀、流線型車身、簡約的尾部造型讓比速T5的時尚運動范十足。內(nèi)飾部分大面積的皮質(zhì)包裹，中控臺頂部采用軟性的搪塑工藝，營造了車內(nèi)空間的豪華感。

主被動安全方面也是比速T5的一大亮點，其采用的5H高強度“籠”型車身，高強度鋼應用超過了60%，是嚴格按照E-cap和C-cap的五星級安全標準設計的。此外第九代博世ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、360°全景影像智能泊車、車道偏離預警、盲區(qū)監(jiān)測、ARP電子防側滾系統(tǒng)、環(huán)繞式8安全氣囊等配置，全方位保障駕乘者的安全。

對于一款頂配實際售價不足10萬的7座SUV，比速T5的配置已經(jīng)超出了消費者的想象，全景天窗、一鍵式車窗升降、儲物空間的阻尼設計面面俱到。車內(nèi)更配置了8英寸懸浮式觸控屏、自動恒溫空調(diào)、智能一鍵式電動尾門、一鍵啟動/無鑰匙進入，感應雨刷和自動大燈等貼心的高科技功能，其配置“泛濫”程度足以媲美30萬級豪華品牌車型, 同時購比速T5還享受7年或20萬公里超長質(zhì)保，可謂是誠意十足。

動力系統(tǒng)上， 1.5T渦輪增壓發(fā)動機搭配6MT/8AT變速器，能夠提供強勁動力的同時兼顧燃油經(jīng)濟性，充分滿足家庭日常用車需求。值得一提的是其8AT變速箱的實際駕乘感足以媲美CVT變速箱，換擋頓挫感幾近可以忽略。再加上高度專業(yè)調(diào)校的底盤和最小187mm的離地間隙，讓其SUV的通過性和舒適性進一步提升。

點評：比速T5的偷心，確切的說是以實力贏得了消費者的認可。而其優(yōu)異品質(zhì)的背后，是比速汽車精工理念在設計制造各個環(huán)節(jié)的貫徹，以及可以形容為不計成本的采用國際品牌供應商的零部件。對于國內(nèi)市場消費者而言，只要有明確的對比，立分高下。如果說給比速T5一個中肯的評價的話，那就是自主品牌里尖子生。

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