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       保時捷911TurboS

       Porsche 911 Turbo S

       指導(dǎo)價格：264萬元

保時捷911系列是整個保時捷乃至于整個德國整個世界最傳奇的車型之一，同時也是中后置引擎跑車的代表作之一。所以說， 如果你覺得這張臉陌生，你不是喝多了就是沒睡夠。911基本款上世紀60年代初開賣，而渦輪增壓款則從1976年開始就在美國售賣了。

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　　 911的運動性能一直在與日俱增，但一個不可改變的基因卻始終讓人敬畏不已。在2007年進行的山道ds">競速(圖片|報價|團購)測試中，保時捷的車尾是一個籠罩所有車手的巨大陰影，一旦給它逮到機會，它就會在彎道里狠狠地甩起來，給你個措手不及。“轉(zhuǎn)向過度讓我像一根繃緊的彈簧！”當(dāng)年的車手大吐苦水。

　　 2010款911Turbo有了諸多顯著改進，使得操控更具可預(yù)測性。這得歸功于TurboS型號標配的矢量扭矩分配系統(tǒng)，以及四驅(qū)系統(tǒng)、懸掛幾何、動態(tài)發(fā)動機支架，它們對穩(wěn)定傳動系起到了卓著的貢獻。盡管在我賽道上保時捷稍遜于法拉利，但它卻穩(wěn)坐超高速攻略山道的第一把交椅，你大可以在其身上體驗到了在舊款911Turbo所沒有的自由感。

　　 行駛的穩(wěn)定性上了一個大臺階，讓人欣慰。同樣讓人欣喜的是加強的水平對置6缸發(fā)動機：排量提升至3.8升，S型號的峰值渦輪增壓值高達14.5psi，普通版則只有11.6psi，最大功率輸出抬至530馬力。

　　在四輪驅(qū)動系統(tǒng)、保時捷7速PDK雙離合變速器的配合下，911讓我們體驗到了有史以來最好的彈射起步，快得要命！0-100公里/小時：2.7秒，0-160公里/小時：6.4秒，400米沖刺只需10.8秒，尾速高達208公里/小時！盡管PDK變速器跟法拉利的比起來可能要稍慢，要是你掛高了一個檔還能感受到渦輪延遲，但是，加速是線性、強力的，一旦試過則必然上癮。

　　小編點評：在這堆長相迷死人的跑車里，保時捷的長相的確相當(dāng)普通。不過這也不全是件壞事，你可以把它想象成是一臺隱秘座駕，在最波瀾不驚的一霎那迸發(fā)出暴力的因子。同激情四射的法拉利相比，保時捷顯得更加沉穩(wěn)。同樣不容爭辯的事實是，它是超級跑車當(dāng)中性價比最高，銷量最好的。

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