北京汽車(chē)

深圳北京汽車(chē) 北京汽車(chē)E系列紳寶

　　豐田凱美瑞

　　指導(dǎo)價(jià)：17.98-32.98萬(wàn)元

　　在外觀上，凱美瑞偏商務(wù)范兒，寬泛的梯形中網(wǎng)、簡(jiǎn)潔的四邊形晶鉆大燈；凱美瑞·駿瑞眼角拉長(zhǎng)的四邊形大燈同樣性感、另外X型格柵設(shè)計(jì)配上鋸齒式進(jìn)氣格柵、車(chē)尾擾流板乃其特有。從乘坐空間來(lái)看，2775mm軸距讓新老凱美瑞沒(méi)有任何區(qū)別，真皮座椅的手感和舒適性也一如既往的讓人滿(mǎn)意。后排地板中央略微凸起的地臺(tái)對(duì)中間乘客腿部影響很小，滿(mǎn)載時(shí)，中間乘客的確舒服了不少。盡管2775mm軸距并不出色，但豐田仍然將空間的效率發(fā)揚(yáng)到了極致，這一點(diǎn)日產(chǎn)的天籟也同樣不示弱的。

　　凱美瑞內(nèi)飾以深淺雙色搭配，營(yíng)造出溫馨舒適而又豪華大氣的車(chē)廂氛圍。操控臺(tái)采用簡(jiǎn)潔的T字型設(shè)計(jì)，嵌入人性化的操控設(shè)備，輔以立體弧形木紋飾板和鍍鉻條。“凱美瑞”還采用3D立體式自發(fā)光儀表盤(pán)。多功能高級(jí)四輻方向盤(pán)不僅提供了四向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，還具備方向盤(pán)自動(dòng)復(fù)位功能，無(wú)論是在使用上還是在上下車(chē)輛時(shí)都為駕乘者提供了更多便捷。

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　　在安全性方面，第七代凱美瑞還會(huì)提供給消費(fèi)者10個(gè)安全氣囊(2.5VNavi及2.5QG-book版)、胎壓監(jiān)測(cè)裝置。并且在今后的量產(chǎn)車(chē)型上將會(huì)搭載PCS預(yù)碰撞系統(tǒng)及BSM盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)，前者可以在危險(xiǎn)發(fā)生前預(yù)先收緊前排安全帶，同時(shí)啟動(dòng)剎車(chē)降低車(chē)速。后者則是通過(guò)位于后保險(xiǎn)杠兩側(cè)的毫米雷達(dá)，隨時(shí)監(jiān)控車(chē)輛周邊，如果盲區(qū)位置出現(xiàn)了其它車(chē)輛，外后視鏡上會(huì)有警示符號(hào)提示。不過(guò)需要說(shuō)明一下，BSM盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)只有在車(chē)速超過(guò)40公里/小時(shí)才會(huì)啟動(dòng)。

　　對(duì)比同級(jí)對(duì)手，即便和天籟相比，新凱美瑞的后輪懸掛也是最大的不足，雙連桿的設(shè)計(jì)盡管沒(méi)有問(wèn)題，但連桿粗細(xì)還是比較讓人有了幾分擔(dān)心。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，懸掛調(diào)校還不錯(cuò)，舒適性是其最大亮點(diǎn)，經(jīng)過(guò)不平整或坑洼路面時(shí)都能一一化解。新凱美瑞轉(zhuǎn)向則依然是模糊且不夠直接，不過(guò)EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的回饋卻非常舒適。剎車(chē)給踏板的回饋力度也比較適中，制動(dòng)感受也回歸讓人更安心的線性表現(xiàn)?！?/p>

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　　在性能方面，來(lái)自豐田的2.4l和2.0l引擎為凱美瑞提供了充沛的動(dòng)力。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都采用了豐田vvt-i技術(shù)，通過(guò)優(yōu)化進(jìn)、排氣系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了澎湃的輸出功率、強(qiáng)大的扭矩表現(xiàn)，同時(shí)在最大程度上節(jié)省燃油消耗。同時(shí)，凱美瑞還采用了優(yōu)化平衡軸和強(qiáng)化引擎罩等技術(shù)，進(jìn)一步提升了行車(chē)的平順性和靜謐性。

　　舒適性一直是凱美瑞最重要的賣(mài)點(diǎn)，這也是一款宜家宜商車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)力的重點(diǎn)，作為一款全新?lián)Q代車(chē)型，新凱美瑞的外觀不但時(shí)尚大氣，車(chē)內(nèi)的乘坐環(huán)境也很出色。再加上搭載的全新的動(dòng)力總成，以及不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性，即便你是長(zhǎng)途出行新凱美瑞也會(huì)給你不一樣的駕乘感受。

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