北京汽車	深圳北京汽車 北京汽車E系列紳寶

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　　【亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com】售后工作做得到位的車型在你以后用車過程中遇到什么問題的時(shí)候，交給店家處理，你就不用那么操心了。編輯介紹幾款售后工作出色的代步車吧！

　　北汽E系列

　　指導(dǎo)價(jià)：5.18-8.66萬元

　　作為北京汽車旗下量產(chǎn)的首款家用轎車，在外觀方面，北京汽車E系列多處借鑒了，奔馳旗下成功車型的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，但在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了明顯的創(chuàng)新，大燈與霧燈造型采用了更加銳利的造型設(shè)計(jì)，中網(wǎng)進(jìn)氣格柵與霧燈兩側(cè)同樣采用類似的造型點(diǎn)綴，使北汽E系列看上去更加時(shí)尚。其車身短小，屬于A0級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。尾部設(shè)計(jì)比較簡約，并與前臉相呼應(yīng)。

北汽E系列

　　在實(shí)際表現(xiàn)方面，北汽E系列一大特點(diǎn)就是尺寸不大、空間不小。北汽E系列的長度和軸距雖然很規(guī)矩，但1503mm的高度和短鼻子顯示出它更像是一款小型MPV。正是這樣的設(shè)計(jì)理念，為其帶來了可觀的內(nèi)部空間。坐在北汽E系列車內(nèi)，你甚至可以將其作為A級(jí)車來看待，后排足以滿足1.8米的乘客比較舒適的乘坐。

北汽E系列

　　配備上，E系列有值得肯定的地方，例如電動(dòng)后視鏡、后雨刷、電加熱后風(fēng)擋、前大燈高度可調(diào)、帶粉塵過濾的空調(diào)、6向可調(diào)駕駛座、前排中央扶手、6/4分割后排座椅等都是全系標(biāo)配，除最低配以外全系標(biāo)配手套箱空調(diào)出風(fēng)口。別覺得這些配置沒什么，至少有50%的合資A級(jí)車都做不到這個(gè)水平。

北汽E系列

　　動(dòng)力方面，北汽E系列采用了三菱較新的4A90M和4A91S發(fā)動(dòng)機(jī)，均為全鋁結(jié)構(gòu)，采用正時(shí)鏈條設(shè)計(jì)，帶VVT。數(shù)據(jù)上也比較給力。其中1.3L功率達(dá)到73千瓦，直逼本田的1.3L機(jī)型，優(yōu)于大多數(shù)的合資1.3L/1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5L的功率83千瓦，也屬于比較好的水平。對(duì)于這臺(tái)北汽的首款轎車，許多人會(huì)關(guān)心其平臺(tái)的由來。這一點(diǎn)官方直言不諱——北汽E系列的底盤來源于Smart ForFour，也就是三菱的COLT。所有這些，從懸掛結(jié)構(gòu)和底盤數(shù)據(jù)等方面都可以得到印證。

　　率先實(shí)行三包服務(wù)屬于E系列的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)所在，而外觀內(nèi)飾的高性價(jià)比也凸顯了E系列的誠意，除車標(biāo)的審美不符大眾口味外，在上市后持續(xù)獲得不錯(cuò)銷量的它，是非常值得大家親自體驗(yàn)的。

　　日產(chǎn)騏達(dá)

　　指導(dǎo)價(jià)：10.53-15.88萬元

　　日產(chǎn)騏達(dá)就是典型的日系車風(fēng)格了，車不重但碰撞成績卻很好、車價(jià)便宜同時(shí)油耗也低。不過騏達(dá)里面有個(gè)另類的GTS系列，采用的是1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)，加速非常給力，同時(shí)油耗表現(xiàn)也相當(dāng)?shù)膰樔恕?/p>

　　新騏達(dá)的前臉整體感覺很圓潤，兩個(gè)倒置的梯形進(jìn)氣格柵搭配三角形的前大燈又增添了棱角感，看起來很大氣。車身線條豐富柔和，尾部飽滿，波浪形的腰線很時(shí)尚。

騏達(dá)CVT 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　新騏達(dá)有米色和黑色兩種內(nèi)飾顏色搭配，而“T”動(dòng)力配上全黑內(nèi)飾，使新騏達(dá)顯得動(dòng)感十足。全新設(shè)計(jì)的多功能儀表盤，兩側(cè)的時(shí)速表與轉(zhuǎn)速表采用白色自發(fā)光指針及數(shù)字顯示，效果非常時(shí)尚、年輕。而在中間的小液晶屏中，還增加瞬時(shí)油耗、百公里平均油耗以及續(xù)航里程等諸多功能。新騏達(dá)車內(nèi)儲(chǔ)物空間較為豐富，前排中央也設(shè)有杯架和一個(gè)容積較大的儲(chǔ)物格。手套箱空間很大，分為上下兩層，開啟的時(shí)候沒有任何阻尼。新騏達(dá)依舊延續(xù)了老款大空間的設(shè)計(jì)思路，更長的軸距帶來了寬裕的后排腿部空間。

　　新騏達(dá)的長寬高達(dá)到了4295*1760*1520，軸距為2700mm，比現(xiàn)款長45mm，寬65mm，低15mm，軸距加長了100mm，為后排乘客提供了更好的乘坐空間。外觀方面，新車采用了類似日產(chǎn)陽光的前臉設(shè)計(jì)，但整體風(fēng)格和上一代車型相同。

　　騏達(dá)采用前麥弗遜獨(dú)立、后扭力梁式的非獨(dú)立懸架，這樣的組合明顯不是把操控的精準(zhǔn)度與動(dòng)態(tài)控制能力作為產(chǎn)品最大訴求的，但在日常使用的舒適性方面，騏達(dá)同樣不會(huì)讓你失望，當(dāng)然這也是日產(chǎn)車型的優(yōu)秀傳統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，新騏達(dá)1.6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在缸內(nèi)直噴技術(shù)的幫助下，擁有140kw（190馬力）的最大功率和240N·m的峰值扭矩。與之配備的是6速手動(dòng)和全新智能XTRONICCVT無級(jí)變速器（帶6MT模式）。此CVT變速箱與1.6L車型的CVT變速箱技術(shù)特點(diǎn)基本相同，只是增加了模擬6擋手動(dòng)模式。此外，新一代騏達(dá)的1.6升和1.6T車型均采用的是前麥弗遜式獨(dú)立，后扭力梁式半獨(dú)立懸掛（帶高剛性穩(wěn)定桿）。

　　新款騏達(dá)在各方面提升還是很明顯的，特別是全新XTRONICCVT變速箱的加盟使其在與對(duì)手的競爭中更加底氣十足，不僅如此，1.6L頂配車型13.73的售價(jià)也有著不錯(cuò)的競爭力，相比同級(jí)別、同排量競爭對(duì)手動(dòng)輒15萬起的頂配價(jià)格確實(shí)要實(shí)惠很多。

　　現(xiàn)代新勝達(dá)

　　指導(dǎo)價(jià)：25.18-28.68萬元

　　國產(chǎn)全新勝達(dá)采用了與海外版相同的外觀設(shè)計(jì)?，F(xiàn)代的設(shè)計(jì)師將“流體雕塑”設(shè)計(jì)語言重新演繹，演變成了全新的“風(fēng)暴邊緣”設(shè)計(jì)理念應(yīng)用于全新勝達(dá)之上。流暢的線條配合犀利的車身曲線設(shè)計(jì)使得全新勝達(dá)兼顧了穩(wěn)重和動(dòng)感。

新勝達(dá)

　　內(nèi)飾風(fēng)格并不是每個(gè)人都喜歡，不過總體感覺與外觀搭配很協(xié)調(diào)。相比內(nèi)飾設(shè)計(jì)，全新勝達(dá)的亮點(diǎn)更在于豐富的配置。

　　國產(chǎn)全新勝達(dá)的配置非常豐富。其擁有多項(xiàng)安全性配置，包括6個(gè)安全氣囊、VSM車身穩(wěn)定系統(tǒng)、HAC+DBC上下坡輔助系統(tǒng)、ESS緊急剎車提醒系統(tǒng)和LDWS車道偏離警告系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和AUTOHOLD自動(dòng)駐車系統(tǒng)等。此外全新勝達(dá)部分車型還配備三級(jí)可調(diào)節(jié)的柔性轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，駕駛者可根據(jù)自己的喜好調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)力度。全新勝達(dá)還擁有帶有加熱功能的多功能方向盤、帶有記憶/通風(fēng)及加熱功能的電動(dòng)前座椅（高配車型配備第二排加熱座椅）、雙區(qū)獨(dú)立空調(diào)（高配車型配備三區(qū)獨(dú)立空調(diào)）、自動(dòng)防眩目內(nèi)后視鏡、8英寸DVD導(dǎo)航系統(tǒng)等配置。

新勝達(dá)

　　新勝達(dá)車身尺寸4660×1890×1760mm，軸距2700mm，這與同平臺(tái)的起亞索蘭托很相似。新勝達(dá)的第三排座椅空間雖然比不上MPV，但滿足普通乘員還是足夠的。不過，由于新勝達(dá)的軸距并不是很大，因此，第二排空間也可能會(huì)多少受到些影響。盡管這樣，儲(chǔ)物空間還是不錯(cuò)的，儲(chǔ)物格、杯架都應(yīng)有盡有，后備廂空間也非常寬敞，而且還很平整，將它的后排座椅分折放倒后，從而也進(jìn)一步提高了后備廂的空間靈活性，不管是大件還是零碎的行李物品，都可以得到很好的滿足。

新勝達(dá)

　　動(dòng)力方面，國產(chǎn)全新勝達(dá)將搭載2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。其中2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為189馬力，峰值扭矩達(dá)到240N·m；其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是現(xiàn)代旗下直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)首次出現(xiàn)在國產(chǎn)車型上，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可爆發(fā)245馬力的最大功率，而最大扭矩則達(dá)到了350N·m。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的分別是6速手動(dòng)和6速手自一體變速箱。

　　全新勝達(dá)有能力挑戰(zhàn)目前市場(chǎng)上占據(jù)主要優(yōu)勢(shì)的國產(chǎn)德系和日系競爭對(duì)手。同時(shí)全新勝達(dá)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的出現(xiàn)也會(huì)顛覆人們對(duì)韓系廠商動(dòng)力疲軟的傳統(tǒng)看法。全新勝達(dá)的出現(xiàn)將會(huì)加劇國產(chǎn)20-30萬元SUV車型市場(chǎng)的競爭。這對(duì)于消費(fèi)者來說是個(gè)福音，因?yàn)楫a(chǎn)品多了，自然大家的選擇也會(huì)更加豐富。

　　豐田凱美瑞

　　指導(dǎo)價(jià)：17.98-32.98萬元

　　在外觀上，凱美瑞偏商務(wù)范兒，寬泛的梯形中網(wǎng)、簡潔的四邊形晶鉆大燈；凱美瑞·駿瑞眼角拉長的四邊形大燈同樣性感、另外X型格柵設(shè)計(jì)配上鋸齒式進(jìn)氣格柵、車尾擾流板乃其特有。從乘坐空間來看，2775mm軸距讓新老凱美瑞沒有任何區(qū)別，真皮座椅的手感和舒適性也一如既往的讓人滿意。后排地板中央略微凸起的地臺(tái)對(duì)中間乘客腿部影響很小，滿載時(shí)，中間乘客的確舒服了不少。盡管2775mm軸距并不出色，但豐田仍然將空間的效率發(fā)揚(yáng)到了極致，這一點(diǎn)日產(chǎn)的天籟也同樣不示弱的。

　　凱美瑞內(nèi)飾以深淺雙色搭配，營造出溫馨舒適而又豪華大氣的車廂氛圍。操控臺(tái)采用簡潔的T字型設(shè)計(jì)，嵌入人性化的操控設(shè)備，輔以立體弧形木紋飾板和鍍鉻條。“凱美瑞”還采用3D立體式自發(fā)光儀表盤。多功能高級(jí)四輻方向盤不僅提供了四向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，還具備方向盤自動(dòng)復(fù)位功能，無論是在使用上還是在上下車輛時(shí)都為駕乘者提供了更多便捷。

凱美瑞 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　在安全性方面，第七代凱美瑞還會(huì)提供給消費(fèi)者10個(gè)安全氣囊(2.5VNavi及2.5QG-book版)、胎壓監(jiān)測(cè)裝置。并且在今后的量產(chǎn)車型上將會(huì)搭載PCS預(yù)碰撞系統(tǒng)及BSM盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)，前者可以在危險(xiǎn)發(fā)生前預(yù)先收緊前排安全帶，同時(shí)啟動(dòng)剎車降低車速。后者則是通過位于后保險(xiǎn)杠兩側(cè)的毫米雷達(dá)，隨時(shí)監(jiān)控車輛周邊，如果盲區(qū)位置出現(xiàn)了其它車輛，外后視鏡上會(huì)有警示符號(hào)提示。不過需要說明一下，BSM盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)只有在車速超過40公里/小時(shí)才會(huì)啟動(dòng)。

　　對(duì)比同級(jí)對(duì)手，即便和天籟相比，新凱美瑞的后輪懸掛也是最大的不足，雙連桿的設(shè)計(jì)盡管沒有問題，但連桿粗細(xì)還是比較讓人有了幾分擔(dān)心。不過話說回來，懸掛調(diào)校還不錯(cuò)，舒適性是其最大亮點(diǎn)，經(jīng)過不平整或坑洼路面時(shí)都能一一化解。新凱美瑞轉(zhuǎn)向則依然是模糊且不夠直接，不過EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的回饋卻非常舒適。剎車給踏板的回饋力度也比較適中，制動(dòng)感受也回歸讓人更安心的線性表現(xiàn)?！?/p>

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　　在性能方面，來自豐田的2.4l和2.0l引擎為凱美瑞提供了充沛的動(dòng)力。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都采用了豐田vvt-i技術(shù)，通過優(yōu)化進(jìn)、排氣系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了澎湃的輸出功率、強(qiáng)大的扭矩表現(xiàn)，同時(shí)在最大程度上節(jié)省燃油消耗。同時(shí)，凱美瑞還采用了優(yōu)化平衡軸和強(qiáng)化引擎罩等技術(shù)，進(jìn)一步提升了行車的平順性和靜謐性。

　　舒適性一直是凱美瑞最重要的賣點(diǎn)，這也是一款宜家宜商車型競爭力的重點(diǎn)，作為一款全新?lián)Q代車型，新凱美瑞的外觀不但時(shí)尚大氣，車內(nèi)的乘坐環(huán)境也很出色。再加上搭載的全新的動(dòng)力總成，以及不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性，即便你是長途出行新凱美瑞也會(huì)給你不一樣的駕乘感受。

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